Vânzătorului de mașini îi place să vorbească despre „libertatea” de a conduce, capacitatea de a merge oriunde doriți, oricând doriți, aceasta este încă cea mai atrăgătoare caracteristică a mașinii. Pentru unii oameni, urcarea într-o mașină necesită mult mai mult decât deschiderea unei uși. Chiar și în cazul vehiculelor special transformate, persoanele în scaune cu rotile întâmpină foarte multe dificultăți de deplasare. Nu a existat niciodată o mașină concepută având în vedere nevoile lor. Vehicle Production Group (VPG) speră să schimbe acest lucru cu camioneta lor MV-1.
Deoarece a fost construit de la zero pentru a găzdui persoanele cu dizabilități, VPG spune că este mult mai confortabil decât vehiculele existente. Rampa pentru scaunul cu rotile se desfășoară din ușa din spate laterală a pasagerului; cele mai multe furgonete de conversie au rampa în hayon. Acest lucru le permite pasagerilor să urce în dubă din lateral, ca toți ceilalți, în loc să fie trimiți în spate ca o paletă de marfă.
Videoclipuri recomandate
Pasagerii în scaunul cu rotile se află în centrul MV-1, la propriu. Acestea circulă pe rândul din mijloc și pe scaunul pasagerului, ceea ce oferă MV-1 un interior mai spațios și un cerc de rotire mai larg pentru scaunul cu rotile pentru o mai bună intrare și ieșire. În plus, podeaua este acoperită cu un strat antiderapant. VPG nu a spus dacă plănuiau să facă o versiune cu comenzi manuale. Există și un al treilea rând cu trei scaune convenționale.
VPG spune că MV-1 este „construit ca un camion, dar conduce ca o mașină”. Cu construcția sa caroserie pe cadru și Suspensie cu autonivelare, ar trebui să fie destul de durabilă, deși acel cadru separat poate adăuga puțin greutate. MV-1 este propulsat de un V8 Ford pe benzină de 4,6 litri, dar VPG vinde și un model alimentat cu gaz natural comprimat (CNG).
VPG vede MV-1 în primul rând ca pe un vehicul comercial pentru flotele de paratranzit, companiile de taxi și serviciile de calitate. Furgoneta a fost deja aprobată ca taxi în New York și Philadelphia. New York-ul este nou „Taxiul de mâine” trebuie modificat pentru accesibilitatea scaunelor cu rotile. MV-1 este în prezent în producție la fosta fabrică Hummer din Mishawaka, Indiana. Începe de la 39.950 USD și vine cu o garanție de 3 ani/36.000 de mile.
Autobuzul magic al VPG servește cu siguranță o nevoie; orașe precum New York necesită un anumit număr de taxiuri pentru a fi Americans with Disabilities Act Operațiunile conforme cu (ADA) și paratranzitul sunt foarte importante în zonele rurale care nu dispun de tranzit în masă Opțiuni. Cu toate acestea, starea de pornire a VPG poate fi o problemă. MV-1 împarte componente majore, cum ar fi motorul său, cu modelele de pe piața de masă, dar multe dintre ele sunt personalizate. Dacă un MV-1 intră într-un accident, va fi mai greu să înlocuiți ușile sau aripile decât dacă vehiculul accidentat ar fi un Ford sau Toyota. Totuși, MV-1 a fost conceput pentru a răspunde nevoilor oamenilor care sunt adesea ignorați și numai din acest motiv merită să aibă succes.
Recomandările editorilor
- Cele mai bune camionete de marfă pentru întreprinderile mici
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
