Acum că SUV-urile compacte au devenit cea mai vândută clasă de mașini din Statele Unite, este absolut esențial pentru producătorul de automobile să ofere un concurent puternic. Este o veste bună pentru consumatori, deoarece înseamnă că toată lumea își va aduce jocul A, iar concurența atât la preț, cât și la caracteristici va fi acerbă.
Kia Sportage 2017 are un avantaj natural în acest moment, deoarece Kia și-a construit reputația pe vehicule solide, accesibile, care sunt distractiv de condus. Kia vinde Sportage din 1993, iar noul model reprezintă a patra generație de dezvoltare. Lista actualizărilor pentru 2017 include actualizări importante ale sistemelor interioare, exterioare și mecanice și o mare varietate de pachete tehnologice disponibile.
Design Peter Schreyer
Kia este foarte mândră că l-a luat pe asul designer Peter Schreyer departe de VW/Audi. În ultimii câțiva ani, echipa lui Schreyer a dat întregii linii Kia un aspect nou, iar asta se extinde acum și la Sportage. Noul design este doar puțin îndrăzneț, ceea ce înseamnă că este actualizat, dar nu o caricatură de benzi desenate pe care un adult ar fi jenat să o conducă.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Prima revizuire a SUV-ului Mercedes-Benz EQE: aspectul anilor '90, tehnologie de ultimă oră
- Kia EV6 GT revizuire la prima mașină: puneți puțin mai multă distracție în vehiculele electrice
Principalul lucru de reținut este că barele de protecție au fost netezite în partea din față atât de ușor încât pare că nu există bara de protecție acolo. Este o victorie, deoarece barele de protecție au fost urâte de la mijlocul anilor 1970, când guvernul a decretat că barele de protecție ar trebui să protejeze de fapt mașina și ocupanții acesteia. Mai primești o bară de protecție spate, dar este vestigială și nu strica aspectul mașinii.
De asemenea, primești niște lumini de conducere cu LED-uri la toate nivelurile de echipare și faruri care se înfășoară la jumătatea drumului spre parbriz. Restul caroseriei este format din curbe netede care lucrează împreună pentru a face micuța Kia să pară pregătită pentru acțiune. Introduceți roțile mari de 19 inchi și noul Sportage este o fiară frumoasă.
Interior mai mare, mai bun
Sportage 2017 oferă puțin mai mult spațiu interior decât modelul de ieșire. Nu o sumă extraordinară, dar suficientă pentru a observa. Ai mai mult spațiu la cap cu o treime de inch în față, dar în spate, ai un podea mai jos și un nivel al scaunului, plus ceva mai mult cu peste jumătate de inch. Lucrul important de știut este că oamenii înalți nu vor avea probleme să se simtă confortabil în Sportage. Aspectul de spațiu este sporit și de noul trapă panoramică din sticlă, care este cu peste patru inci mai lungă decât vechiul model. Glisați umbra din drum și veți simți că nu există altceva decât cerul deasupra voastră.
Există o gaură în formă de hibrid în linia Sportage a Kia, pe care ar trebui să o umple mai devreme decât mai târziu.
Celălalt lucru pe care îl veți observa în timp ce vă alunecați în acel interior mai mare este că Kia și-a adus și designul lui Sportage. Stiva centrală este ușor înclinată spre șofer într-un mod care arată clar că sistemul de navigație (dacă este echipat) și sistemul audio sunt pentru șef. Nu este atât de extrem încât pasagerul să nu îl poată folosi, dar pentru cea mai mare parte a timpului când șoferul principal este singur în mașină, este o atingere plăcută.
Sportage are, de asemenea, materiale de calitate peste tot. Nu veți simți că ați cumpărat un model economic cu acest vehicul. Kia aduce interiorului cel puțin la fel de multă calitate reală ca și crossover-urile europene, mai ales dacă alegeți nivelurile de echipare EX sau SX, cu tapițerie din piele. Da, nu veți primi tăieturi din lemn, dar chiar merită banii în plus? Majoritatea cabinei este la fel de drăguță ca orice de peste iaz.
Simplitatea transmisiei
Sportage 2017 este disponibil cu două motoare. Motorul de bază, obligatoriu pentru echipamentele de pornire LX și de nivel mediu EX, este un 2,4 litri cu 4 cilindri cu aspirație normală, evaluat la 180 de cai putere și 175 lire-picior de cuplu. Acest motor returnează 23 MPG în oraș și 30 MPG pe autostradă în echiparea de bază cu tracțiune față. Treceți la AWD și economia de combustibil scade la 21 oraș și 25 pe autostradă. Este dezamăgitor, dar dacă doriți economie de combustibil, ar trebui să cumpărați unul dintre crossoverele compacte hibride de pe piață. Apropo de asta, există o gaură în formă de hibrid în linia Sportage a Kia, pe care o vor umple în scurt timp cu viitorul crossover subcompact Niro din 2017.
Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Dacă cumpărați echipamentul SX de nivel superior, noul Sportage vine cu un motor turbo de 2,0 litri bun pentru 240 de cai putere și 260 de lire-picior de cuplu. Dar da, acest model are doar 20 MPG în oraș și 23 pe autostradă, deoarece Sportage SX cu AWD cântărește 3.997 de lire sterline sau 3.898 de lire sterline cu FWD. Motorul turbo este drăguț atunci când vă deplasați, dar unitatea de cilindree mică ar putea folosi o asistență hibridă. Nu este rapid de la linie și necesită timp pentru a construi un impuls înainte de a porni alimentarea.
Există o singură transmisie în Sportage și este o automată cu 6 trepte. Este un lucru foarte bun, deoarece prea mulți producători de automobile au ales designul variabil continuu. Un CVT suge viața oricărui vehicul, iar beneficiul economiei de combustibil nu este atât de mare. În schimb, transmisia Kia este clară și promptă cu schimbarea vitezei, iar dacă obțineți versiunea SX turbo, aceasta vine cu palete de schimbare.
Dacă optați pentru AWD la orice nivel de echipare, obțineți un diferențial central blocat care va trimite 50% din cuplu la fiecare capăt al mașinii. Dacă nu apăsați butonul de blocare a diferențelor, veți obține o experiență de tracțiune pe roțile din față, care cuplează roțile din spate după cum este necesar.
Sportage pe drum
Un alt domeniu în care Kia a îmbunătățit Sportage este confortul de rulare, dar au făcut-o fără a sacrifica călătoria fermă și încrezătoare de care s-a bucurat ultima generație. Noul Sportage este, de asemenea, vizibil mai silențios decât modelul anterior.
Kia oferă un produs bun cu Sportage, iar reputația sa ar trebui să vorbească de la sine.
SUV-urile compacte au tendința de a se simți puțin ușoare și nesubstanțiale, dar cu Sportage înclinând balanța între 3.300 și 4.000 de lire sterline (în funcție de echipare și transmisie) veți obține o călătorie solidă bună, care se simte ca o mult mai mare vehicul. Cu toate acestea, Sportage virează și virează cu încredere, în limitele fizicii. Împins la limită, Sportage va subvira.
Merită remarcat faptul că echipamentul SX de nivel superior vine cu frâne puțin mai mari și o suspensie mai sportivă, așa că țineți cont de asta atunci când vă faceți planurile de cumpărare.
Pachete tehnologice disponibile
Kia a făcut o treabă bună cu nivelurile de echipare la Sportage. Fiecare nivel oferă pachete opționale care vă duc aproape la nivelul următor, așa că există o mulțime de opțiuni oferite într-o scară de preț netedă.
Sportage LX de bază vine cu un ecran tactil de 5 inchi și o cameră cu vedere în spate, plus un afișaj LCD de bază stereo de 3,5 inchi cu Bluetooth. Pachetul opțional LX Cool and Connected costă 900 USD și adaugă o interfață stereo cu ecran tactil complet nou de 7 inchi, cu Android Auto și Apple CarPlay.
Dacă ați făcut upgrade la versiunea EX, obțineți toată tehnologia Cool and Connected și puteți cumpăra opționalul de 2.700 USD Pachetul de tehnologie și treceți la un ecran tactil de 8 inchi cu navigație, alimentat de un stereo Harman Kardon de 320 de wați sistem. Când alegeți echipamentul SX, adăugați un panou de instrumente LCD color peste toate lucrurile interesante din pachetul de tehnologie EX.
Toate modelele Sportage sunt dotate cu caracteristici tehnice de bază de siguranță, cum ar fi controlul stabilității, controlul tracțiunii, asistența la pornirea în pantă, controlul frânelor în coborâre, frâne antiblocare și așa mai departe. Pentru a obține noile funcții de siguranță strălucitoare, trebuie să începeți cu ornamentul EX și să adăugați pachetul Premium de 1.900 USD pentru a obține Blind Spot Detection cu Lane Change Assist și Rear Cross Traffic Alert.
Dacă cumpărați EX-ul dvs. cu pachetul de tehnologie, beneficiați și de asistență la parcare față și spate, părăsirea benzii avertizare, faza lungă automată, avertizare de coliziune frontală și frânare de urgență autonomă cu pieton detectare. Dacă cumpărați nivelul superior de echipare SX, Sportage vine cu toate bunătățile tehnice incluse.
Preț pentru a concura
Kia și-a redus în mod tradițional concurența în ceea ce privește prețul, dar în timp ce Sportage are un preț competitiv față de modelele similare asiatice și americane, Kia nu mai trebuie să atragă cumpărători doar pe preț. Ei furnizează un produs bun, iar reputația companiei vorbește acum de la sine.
Kia Sportage 2017 începe de la 23.795 USD (taxe incluse) pentru modelul de bază LX cu FWD. Trecerea la versiunea EX tapițată cu piele crește prețul la 26.395 USD. Continuarea până la echiparea SX cu motorul turbo înseamnă un salt mare la 33.395 USD. Alegerea AWD vă va costa cu 1.500 USD mai mult la orice nivel de echipare.
La capătul de sus, obțineți totul – motor turbo, AWD, lumini HID, roți mai mari și suita completă de tehnologie, pentru aproximativ 35.000 USD. Asta pare mult pentru un SUV compact de la o companie cunoscută pentru mașinile economice, dar este cea mai bună ofertă pentru Sportage 2017. Dacă doriți un SUV crossover compact complet echipat de la orice producător auto, veți face cumpărături în același interval de preț.
Cu toate lucrurile fiind egale, Kia Sportage 2017 merită să luați în considerare.
Înalte
- Senzație de încredere în conducere
- Transmisie automată reală
- Interior frumos pentru preț
- O poveste bună despre tehnologie
Scăderi
- Economie medie de combustibil
- Prețul abrupt de mers la un model bine echipat
- Ar putea folosi mai mult cuplu motor
Recomandările editorilor
- Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
- Prima revizuire a Hyundai Ioniq 6: bun venit în viitor
- Prima evaluare Kia Niro EV 2023: practic nu trebuie să vă plictisească până la lacrimi
- 2022 Volkswagen ID. Buzz First Drive Review: emblematicul transportator hippie devine electric
