2018 Land Rover Range Rover Velar First Drive Review

2018 Land Rover Range Rover Velar prima condus

MSRP $49,900.00

„Velarul este o frumusețe pe drum și o fiară în afara lui.”

Pro

• Capacitate off-road imensă
• Design exterior elegant
• Cabină liniștită
• Gadget-uri inovatoare de interior

Contra

• Curbă abruptă de învățare pentru tehnologie

Timp de 34 de ani, porecla Range Rover a reprezentat un singur vehicul Land Rover de dimensiuni normale, cu o renume off-road. Odată cu venirea modelelor Sport (2004) și Evoque (2011), Range Rover a ajuns să reprezinte mai mult decât o capacitate pentru toate terenurile. Stilul, performanța și luxul au fost noile cuvinte la modă în jurul plăcuței emblematice a lui Land Rover. Având în vedere traiectoria elegantă, s-ar putea presupune că am fi mai pregătiți pentru al patrulea membru al familie, dar după prima noastră analiză Land Rover Range Rover Velar, am descoperit că pur și simplu nu au fost.

The Velar este spre deosebire de orice produs Land Rover văzut vreodată în concept sau producție. Exteriorul uimitor al SUV-ului, cabina minimalistă și gadgeturile inovatoare deschid plicul care conținea odată așteptările noastre.

Chiar și numele reflectă semnificația noului model. Derivat din cuvântul latin „Velaris”, care înseamnă „ascuns” sau „deghizat”, Velar a apărut pentru prima dată pe prototipurile de la începuturile Range Rover la sfârșitul anilor 1960. Decenii mai târziu, Land Rover face din nou o declarație importantă, iar oricine nu asculta atunci ar fi bine să asculte acum.

Ce mai e nou

Numele Velar poate fi introdus în istoria Land Rover, dar totul despre acest SUV premium este complet nou. De la platforma intensivă din aluminiu, până la cele trei ecrane TFT ale cockpitului, până la tabla curbă, 2018 Range Rover Velar este o intersecție a „primelor” pentru producătorul din Marea Britanie.

Niveluri de finisare și caracteristici

Cel mai jos și cel mai aerodinamic model Land Rover de până acum, Velar alunecă prin aer cu un coeficient de rezistență de doar 0,32Cd. Imobil, e panourile elegante par fixate pe cadru ca părul unui grăsitor pe scalp - chiar până la mânerele ușilor care apar doar atunci când convocat. Indicii atât de la Discovery reproiectat, cât și de la Evoque încorporează designul Velar, deși estetica sa generală este încântătoare ca niciun Land Rover înainte.

O linie de centură înaltă și definită, proporții cabină-spate, un ampatament lung și o linie de acoperiș înclinată elegant distinge silueta lui Velar. În profil, stâlpi înnegriți separă vizual sera de caroseria SUV-ului. Privită de sus, cabina sa îngropată urmărește o circumferință neîntreruptă asemănătoare unui tort stratificat. În față, o fascie rotunjită este contrastată de farurile Matrix LED străpunzătoare, în timp ce în spate, stopurile subțiri cu LED se află într-un panou întunecat de lățimea caroseriei. Puține vehicule răsplătesc observatorii cu intrigi în curs de dezvoltare precum Velar.

Modele prima editie (limitat la 500 de unități în S.U.A.) îmbunătățește exteriorul cu jante complicate de 22 inchi, finisaje satinate (mat) disponibile și accente de bronz lustruit pe capotă, fascia frontală și orificiile de ventilație laterale. Aceste versiuni de vârf încarcă tabloul de bord al Velar și își măresc prețul la 89.300 USD.

În mijlocul oceanului de niveluri de echipare Velar, piscina de 49.900 USD atrage caracteristici precum tracțiunea integrală standard, Terrain Response, faruri cu LED, un duo de 10,0 inci afișaje digitale, jante din aliaj de 18 inchi, suprafețe de scaune SuedeCloth și Luxtec, control automat al climatizării cu două zone, 4 porturi USB, un hotspot Wi-Fi și o mulțime de șofer ajutoare.

Prezentare generală a tehnologiei

Nu spectrul de gadgeturi inovatoare uimește atât de mult, ci modul în care această tehnologie este integrată. În repaus, perechea Velar de 10 inchi montată în centru monitoare adăpostește în designul interior frumos, dar o apăsare a butonului de pornire aprinde cabina de pilotaj cu lumină și culoare. Land Rover se referă la acest fenomen drept „tehnologie care permite proiectarea” și trebuie să admirăm filosofia totul sau nimic.

Un afișaj digital al driverului de 12,3 inchi înlocuiește grupul de instrumente vechi și oferă o gamă reconfigurabilă de cadrane, cititoare, informații despre modul de conducere sau imagini vizuale de la margine la margine, în funcție de preferințe. Chiar deasupra consolei șoferului, un afișaj head-up disponibil rafinează supraîncărcarea datelor la viteza actuală, limitele afișate și, dacă este cazul, indicațiile pas cu pas. Comenzile de pe volan sensibile la atingere se adaptează la meniurile actuale, dezvăluind funcții noi și umbrindu-le pe altele după cum este necesar.

Inițial, spectacolul de lumini este copleșitor, dar hand-off-ul atent al Land Rover între ecrane și meniurile intuitive limitează frumos haosul. Atingeți Pro Duo — sistemul de infotainment de ultimă generație al producătorului auto — folosește un procesor Intel quad core, un 60 GB de mare viteză unitate SSD și o rețea Ethernet ultra-rapidă pentru a trece între pagini și pentru a proiecta imagini uimitoare atât pe HD ecrane. Pe ecranul inferior de 10,0 inchi, o pereche de roți „magice” pot fi folosite pentru a regla controlul climatizării, pentru a selecta modurile de conducere sau pentru a comuta între posturile de radio. Strălucirea tehnologiei interioare a lui Velar se poate reduce la faptul că fiecare intrare se adaptează la conținut. Nimic nu este construit special; totul este adaptativ.

Dincolo de ea vrăjitorie digitală, Velar este disponibil cu o gamă de funcții de confort de vârf, inclusiv un sistem de sunet Meridian de 1.600 de wați, quad-zone climatizare, asistență avansată de remorcare semi-autonomă, iluminare ambientală, scaune față cu 20 de direcții cu încălzire și răcire și aer din cabină ionizare.

Potrivire și finisare interioară

Ca rezultat al acestei tehnologii „nu vorbi decât dacă i se vorbește”, cabina lui Velar este o lucrare de simplitate elegantă – sau mai degrabă un „calmant”. sanctuar care combină spațiul excepțional cu materiale și finisaje autentice”, – în cuvintele lui Gerry McGovern, directorul de proiectare al Land Rover Ofiţer.

Neaglomerat, da, dar nu confunda cabina lui Velar cu plictisitoare. Un tablou de bord cu cusătură în cruce iese direct de pe parbriz către pasagerii din față înainte de a se retrage spre podea. Unghiul ascuțit al tabloului de bord integrează patru orificii de aerisire din metal lustruit și monitorul HD superior fără perturbări vizuale. Modelele First Edition se laudă cu suprafețe din piele aproape peste tot, cu excepția căptușelii, care este învelită în piele de căprioară din microfibră. Utilizarea pe scară largă a panourilor negre de pian, care sunt predispuse la pete și zgârieturi, este un preț mic de plătit pentru reducționismul șic al lui Velar.

Cumpărătorii pot alege dintre două niveluri de suprafețe de scaune din piele sau un produs durabil, primul în industrie textile din Kvadrat. Materialul fără costuri vine în Dapple Grey și prezintă un material textil din amestec de lână în contrast cu inserțiile Suedecloth. Desigur, este un aspect distinctiv, dar preferăm scaunele din piele cu 20 de direcții ale primei ediții, care rămân confortabile chiar și după ore întregi de condus pe teren accidentat.

Ampatamentul extins al lui Velar oferă mult spațiu pentru cinci pasageri, inclusiv spațiu amplu pentru picioare și pentru călăreții din spate. Capacitatea de încărcare este la fel de generoasă, cu un spațiu de 34,4 picioare cubi în spatele banchetei spate rabatabile 40/20/40 sau o cavitate lungă de 70,7 inchi cu scaunele depozitate.

Performanță de condus și MPG

Land Rover va oferi nu mai puțin de șase sisteme de propulsie pentru Velar, inclusiv trei destinate pieței din SUA. Un nou 2,0 litri turbo cu patru cilindri servește drept motor de bază, oferind 247 de cai putere și 269 de lire-picior de cuplu. Singura opțiune de ardere a uleiului pentru America de Nord este un motor diesel de 2,0 litri cu patru cilindri care dezvoltă 180 CP și 317 lb-ft. În vârful gamei se află un V6 supraalimentat de 3,0 litri (compartit cu F-Type și F-Pace) reglat pentru a produce 380 CP și 332 lb-ft.

O transmisie automată ZF cu opt trepte și tracțiune integrală permanentă este set standard pentru fiecare Velar. Cutia de viteze funcționează eficient prin trepte de viteză în condiții normale, dar le ține pentru performanțe maxime în modul Dynamic. Echipat cu cel mai puternic motor al său și ajutat de tracțiunea integrală permanentă, Velar împinge 4.000 de lire sterline la 60 mph în doar 5,3 secunde. Chiar și motorul cu benzină modest este departe de a fi lent, ajungând la 60 mph în 6,4 secunde.

Miles Branman/Digital Trends

Pe suprafețele pavate, modul Dynamic programează răspunsul la accelerație, senzația de direcție, sincronizarea treptelor de viteză și amortizarea suspensiei pentru a profita la maximum de platforma Velar cu consum intens de aluminiu. Dincolo de granițele infrastructurii, Land Rover Sistem Terrain Response 2 preia. Cu setări pentru fiecare tip de topografie, plus un mod adaptiv „Auto”, Velar își adaptează înălțimea de rulare și aplicarea puterii pentru a învinge obstacolele pe care alte SUV-uri nu ar îndrăzni să le ia în considerare - toate pe stradă cu profil redus cauciucuri. Adiţional bunătăți de off-road precum All Terrain Progress Control, controlul coborârii dealurilor și un diferențial de blocare sugerează că Velar este mai confortabil să urce pe un munte, dar îmblânzirea unui drum din spate este aproape la fel de distractiv.

Land Rover nu a dezvăluit încă cifrele mpg pe biciclete din SUA, dar cifrele de 18 orașe/23 de autostradă ale lui F-Pace 35t sunt un barometru bun pentru Velar supraalimentat cu motor V6.

Siguranță

Land Rover Range Rover Velar 2018 vine standard cu șase airbag-uri, lansare cu tracțiune scăzută, frânare automată de urgență, avertizare de părăsire a benzii de rulare și senzori de parcare din spate. Ajutoarele de conducere actualizabile includ controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu asistență la coadă, un monitor al stării șoferului, marșarier detectarea traficului, asistența pentru menținerea benzii, asistența în unghiul mort și recunoașterea semnelor de circulație cu o viteză adaptivă limitator.

Concluzie

Piața de volum de la Land Rover, Velar, va arăta puțin diferit de prima ediție de 90.000 USD, dar suntem încrezători că fiecare nivel de echipare merită favoarea noastră. Intrările sale simple - o platformă ușoară din aluminiu, sisteme de propulsie netede, aspect devastator și tehnologie inovatoare - sunt extraordinare. Velar îmbină capacitatea autentică Range Rover cu o profunzime de rafinament care va înviora marca Land Rover. O frumusețe pe drum și o fiară în afara ei - acesta este noul Range Rover.

Recomandările editorilor

• Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
• Prima revizuire a SUV-ului Mercedes-Benz EQE: aspectul anilor '90, tehnologie de ultimă oră
• Kia EV6 GT revizuire la prima mașină: puneți puțin mai multă distracție în vehiculele electrice
• 2022 Volkswagen ID. Buzz First Drive Review: emblematicul transportator hippie devine electric
• Prima revizuire a conducerii Mercedes-Benz EQB din 2022: Un vehicul electric mai bun decât fratele său pe benzină