La începutul anilor 2000, Cadillac a decis să înceteze comercializarea de mașini care se potrivesc cel mai bine pensionarilor din Florida și a făcut un efort concertat pentru a se ocupa de producătorii auto de lux germani. Deoarece BMW și Mercedes-Benz aveau diviziile lor de performanță M și, respectiv, AMG, Cadillac a decis să-și creeze una proprie. Cadillac Seria V există acum de 15 ani și este pe cale să devină mai mare. Cadillac a confirmat că noile sedanuri CT5 și CT4 vor primi variante de performanță din seria V.
CT5-V și CT4-V, așa cum probabil vor fi denumite, au fost menționate pe scurt în partea de jos a unui comunicat de presă, care spunea cu nostalgie despre istoria de 15 ani a sub-brandului de performanță. Cadillac nu a oferit detalii despre cele două noi sedanuri sport, spunând doar că vor fi prezentate pe 30 mai la Detroit. Marca de lux General Motors nu a prezentat încă versiunea standard a CT4, în timp ce CT5 și-a făcut debutul public la Salonul Auto de la New York 2019, în aprilie. CT5 este cel mai mare dintre cele două, ceea ce îl face un înlocuitor de facto pentru actualul Cadillac CTS. CT4 va înlocui probabil
ATS.Videoclipuri recomandate
Seria V de la Cadillac a parcurs un drum lung în ultimul deceniu și jumătate. The CTS-V original lansat în 2004 cu un V8 de 5,7 litri provenit din Corvette, care produce 400 de cai putere, care a fost canalizat către roțile din spate printr-o transmisie manuală cu șase trepte. Generația actuală CTS-V își primește și motorul de la Corvette: folosește V8 supraalimentat de 6,2 litri din versiunea Z06 a mașinii sport Chevy. Motorul respectiv dezvoltă a Titanic 640 CP, deși nu îl puteți obține cu o transmisie manuală.
Mușchiul american într-un costum scump a fost cartea de vizită din seria V. Cadillac a introdus V8-uri mari în sedanul STS și în decapotabilă XLR. A făcut ca visele oricărui jurnalist auto să devină realitate cu o versiune vagon V8 supraalimentată a celei de-a doua generații CTS-V, precum și un coupe cu aspect distinctiv. Cadillac a optat pentru un V6 twin-turbo mai mic de 3,6 litri pentru ATS-V coupe și sedan, dar totuși face 464 CP.
Cel mai recent model din seria V, CT6-V, folosește un nou V8 dublu turbo de 4,2 litri. numit Blackwing, și a fost primul din serie cu tracțiune integrală. Cadillac a spus că tracțiunea integrală va fi adăugată la viitoarele modele din seria V, așa că nu am fi surprinși să o vedem pe CT5 sau CT4. Între timp, CT6-V alimentat de Blackwing se va dovedi probabil a fi o pasăre rară (fără joc de cuvinte), deoarece GM plănuiește doar să construiască CT6 pentru încă un an.
Aceste mașini brutale din seria V au contrazis deceniile Cadillac de crucișătoare de lux confortabile, care au făcut istorie, ceea ce era exact ideea. Pentru a conduce acest punct până acasă, Cadillac a făcut altceva în afara caracterului: a luat curse. Două generații de CTS-V, precum și ATS-V, s-au dovedit competitive pe pistă, iar mașinile Cadillac Daytona Prototype International (DPi) încă câștigă curse în mod regulat. Prin urmare, modelele CT5 și CT4 V-Series au multe de făcut. Ele arată cel puțin că Cadillac este încă interesat de mașinile de performanță, deoarece se concentrează mai mult asupra SUV-uri și electrificare.
Recomandările editorilor
- Cadillac Lyriq primul drive review: Electric manifest
- Sedanul mic Cadillac CT4 2020 începe de la 33.990 USD, modelul sportiv V depășește 40.000 USD
- Directorii lui Avengers: Endgame au făcut o reclamă pentru Cadillac XT6
- Șoferii Cadillac pot acum să găsească și să plătească parcarea din tablourile de bord
- Noul sedan CT5 2020 al Cadillac vă permite Super Cruise prin America
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
