Aeronava autonomă Lockheed Martin conduce misiunea de stingere a incendiilor, de salvare
Acest ultim punct este o zonă de explorare pentru cei de la Lockheed Martin, care săptămâna trecută a efectuat o demonstrație care arată cât de multe vehicule zburătoare autonome pot lucrează împreună pentru a ajuta la combaterea incendiilor de vegetație — o sarcină extrem de periculoasă care anul trecut a costat viața a șase pompieri.
Videoclipuri recomandate
„Am încercat să arătăm cum tehnologiile fără pilot pot schimba cu adevărat jocul”, a declarat Jon McMillen, responsabilul de dezvoltare de afaceri al proiectului K-MAX al Lockheed Martin, pentru Digital Trends. „S-a făcut multă muncă cu dronele, dar am vrut să [demonstrăm] că nu numai că pot fi folosite în folosul public, ci și pentru a lega mai multe sisteme. Ceea ce am făcut a fost să luăm patru UAV-uri diferite – două mici și două mari – și să arătăm cum ar putea fi folosite atât în misiunile de stingere a incendiilor, cât și în misiuni de căutare și salvare.”
La demonstrația sa impresionantă, a sunat o dronă quadcopter Lockheed Martin Indago a folosit mai întâi camere cu infraroșu și lumină vizibilă pentru a detecta un incendiu. Apoi a transmis informațiile către elicopterul de marfă autonom K-MAX, care a folosit o găleată cu apă agățată pentru a ajuta la stingerea focului.
Într-o demonstrație conexă, o dronă de supraveghere a fost folosită pentru a identifica o persoană potențial prinsă de un incendiu de pădure. Apoi a transmis informațiile unui elicopter fără pilot numit SARA, care a fost capabil să localizeze individul, să găsească un loc de aterizare și să aterizeze pentru misiunea de salvare.
După cum a explicat McMillen, utilizarea unor astfel de tehnologii autonome poate avea un impact mare – nu doar în păstrare pompierii umani în siguranță în condiții periculoase, dar și prin extinderea capacității de a opera la 24 de ore pe zi.
„Astăzi, ori de câte ori mijloacele de aviație cu echipaj uman luptă împotriva incendiilor de vegetație, nu pot zbura în condiții de fum și pot zbura doar în condiții de lumină vizibilă”, a spus el. „Aceasta limitează timpul real de zbor în care pot fi desfășurați la opt ore pe zi în timpul acestor incendii. Dacă reușiți să prelungiți asta până noaptea sau în condiții de fum, obțineți un multiplicator de trei ori în ceea ce privește beneficiile.”
Totuși, oamenii nu vor fi dați deoparte. Departe de. „La ceea ce facem tranziția este [oamenii care joacă] mai mult un rol de supraveghere”, a spus McMillen. „Lăsați computerul să efectueze partea de zbor a operațiunii și apoi permiteți unei persoane de la sol să monitorizeze progresul sistemului.”
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
