Elicopterul Marte al NASA nu poate opri. În urma acestuia hover istoric de 40 de secunde la începutul săptămânii care a văzut-o să devină prima aeronavă care a efectuat un zbor controlat, motorizat pe o altă planetă, Ingenuity a efectuat joi cu succes un al doilea zbor mai complex pe planeta roșie.
De data aceasta, aeronava de 4 livre și 19 inci înălțime a rămas în aerul marțian timp de 51,9 secunde, ajungând la o altitudine de 5 metri înainte de a vă înclina ușor pentru o manevră laterală de 2 metri înaintea aterizare.
Videoclipuri recomandate
The #MarsHelicopter s-a confruntat cu noi provocări în al doilea zbor și a atins fiecare piatră de hotar. https://t.co/L18F2NCeaZ
S-a realizat:
✅ Timp de zbor de 51,9 secunde
✅ Altitudine de 16 picioare (5 metri)
✅ Înclinare 5˚ pentru a accelera lateral ~7 picioare (2 metri) pic.twitter.com/9yMsRLhbcl— NASA JPL (@NASAJPL) 23 aprilie 2021
„Până acum, telemetria inginerească pe care le-am primit și analizat ne spune că zborul a îndeplinit așteptările și modelarea computerizată anterioară a fost precisă.”
spuse Bob Balaram, inginer șef pentru elicopterul Marte de la Jet Propulsion Laboratory (JPL) al NASA din California, care supraveghează misiunea pe Marte. „Avem două zboruri pe Marte sub centură, ceea ce înseamnă că mai sunt multe de învățat în această lună a ingeniozității.”Ingenuity a aterizat pe Marte cu roverul Perseverance în februarie 2021, după o călătorie de șase luni de pe Pământ. Perseverența este cea care a trimis înapoi imagini ale aventurilor aeriene ale lui Ingenuity, surprins de una dintre numeroasele camere de bord ale roverului. Perseverența transmite și comenzile de zbor de la JPL către elicopter, care apoi zboară autonom.
Provocator
Zborul unei aeronave în atmosfera marțiană prezintă o provocare mult mai mare decât pilotarea unei astfel de mașini pe Pământ. Se datorează faptului că atmosfera marțiană reprezintă doar aproximativ 1% din densitatea de la suprafața Pământului, ceea ce face mult mai dificilă atingerea liftului. Într-adevăr, pentru a decola, Ingenuity trebuie să învârtească cele patru lame din fibră de carbon - dispuse în două rotoare - la aproximativ 2.500 de rotații pe minut (rpm), considerabil mai rapid decât aproximativ 500 de rotații pe minut utilizate de elicoptere pe Pământ.
Ca parte din demonstrația tehnologiei Ingenuity, echipa de la JPL plănuiește să efectueze un total de cinci zboruri de complexitate crescândă.
Testele de zbor ale Ingenuity ar putea duce la proiecte de aeronave mai sofisticate capabile de cercetând suprafața marțiană de la o distanță apropiată, bâzâind pe teren stâncos pe care roverele de la sol ar fi greu de navigat. Astfel de mașini asemănătoare dronei pot fi, de asemenea, folosite pentru a colecta date pentru cartografierea rutelor pentru viitoarele rovere pe Marte și ar putea fi chiar folosite pentru a explora alte locuri din sistemul nostru solar.
Recomandările editorilor
- NASA restabilește contactul cu elicopterul Marte după nouă săptămâni de tăcere
- Consultați cea mai recentă versiune a robotului șarpe alunecat al NASA
- Roverul Curiosity Mars al NASA primește o creștere a vitezei
- Elicopterul Ingenuity de la NASA stabilește două recorduri de zbor pe Marte
- Elicopterul Marte al NASA are un alt record de zbor
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
