Acest articol face parte din continuarea noastră serie, Detroit devine digital, acela se potrivește în culise în laboratoarele avansate de proiectare în realitate virtuală Ford.
Să-ți bagi capul în jurul unei mașini virtuale redate este un lucru. Punerea în mișcare este alta. Deși Ford nu încearcă să modeleze virtual experiența de a conduce o mașină înainte de a o construi - cu excepția celor peste cinci mile de epuizant asfalt la Centrul de Dezvoltare Dearbon – folosește un simulator virtual de conducere pentru a afla cum conduc oamenii și cum construiesc mașini în consecinţă.
Videoclipuri recomandate
Cum reacţionează oamenii când au somn? Când sunt distrași de telefoanele mobile? Dacă construiți un dispozitiv pentru a alerta șoferii înainte de o coliziune iminentă, care indiciu provoacă cea mai rapidă reacție? Când construiți un sistem de avertizare timpurie pentru coliziuni pe autostradă sau un sistem de divertisment în mașină, cum ar fi Sync, acestea nu sunt întrebări academice noi, ele pot fi diferența dintre viață și moarte la 80 de mile pe ora. Ford a dezvăluit răspunsurile la toate în Experimentul său pe pistă de testare virtuală, cunoscut intern sub numele de VIRTTEX.
În esență, o sferă uriașă pe piloni hidraulici cu o mașină dezmembrată în interior, VIRTTEX acționează ca un banc de testare VR complet imersiv. Sisteme hidraulice puternice, perfecționate de simulatoarele de zbor, înclină și rostogolesc mașina pentru a simula forțele de accelerare, frânare și schimbări de bandă. Proiectoarele de înaltă definiție din piața home theater tencuiesc pereții unei cupole în jurul unei mașini virtuale cu o întindere panoramică a terenului virtual. Procesoarele puternice din lumea jocurilor 3D conduc toată acțiunea de pe ecran și punctează străzile virtuale cu alți drivere. Împreună, ei pun șoferii de testare într-un mediu care arată, sună și se simte ca la conducerea unei mașini. Jucătorii vor fi dezamăgiți să se găsească pe o porțiune virtuală deosebit de demnă de căscat a I-94, nu în orașele pline de găști din Grand Theft Auto, dar în scopuri de testare, este exact ceea ce au nevoie cercetătorii.
Camerele miniaturale urmăresc fiecare mișcare a șoferului și o transmit în camera de control, unde operatorii păstrează un uitați-vă la scenariu și interveniți cu abilități asemănătoare lui Dumnezeu, cum ar fi atragerea unui semi-pentru, apoi tăiați brusc conducător auto. Cu fiecare moment înregistrat, cercetătorii pot diseca ulterior cele cinci secunde vitale dinaintea unui accident cu milisecunde precizie, măsurarea timpului de la luminile de frână înainte până la un picior pe pedala de frână sau cât de lungi au fost pleoapele respective cu adevărat închis.
Ford a încărcat cupola pivotantă VIRTTEX cu șoferi obosiți pentru a determina efectele conducerii în pragul somnului, cu adolescenții să determinați modul în care șoferii neexperimentați reacționează diferit și, împreună cu adulții cunoscători de celule, pentru a determina ce pericol se formează și conduce cu adevărat ipostaze. Rezultatele apar în tehnologii precum sistemul de avertizare a coliziunii Ford, care emite un bip și aprinde o lumină roșie pentru a avertiza șoferii cu privire la un coliziune iminentă și Sync, care blochează funcții care ar necesita privirea unui ecran LCD atunci când mașina este în mișcare, în favoarea vocii comenzi.
Urmați linkurile de mai jos pentru a consulta celelalte articole ale noastre despre noua tehnologie Ford și pentru a afla cum epoca designului digital schimbă în bine partea de oțel și cauciuc din alee.
Recomandările editorilor
- Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Ford oprește rezervările pentru pickup-ul său complet electric F-150 Lightning
- Ford F-150 Lightning 2022: cel mai bine vândut vehicul din America devine electric
- Președintele Biden conduce un prototip de camion electric Ford F-150 Lightning
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
