Era timpul să zboare omul printre păsări – singur. S-ar putea să nu avem casele de pe Lună sau mașini zburătoare că imaginația noastră total rezonabilă din copilărie ne-a asigurat că ne vom aștepta când vom crește, dar cu puțin noroc și mulți bani, s-ar putea să reușim în curând să zgârie „jetpack” de pe găleată. liste.
Imaginați-vă într-o zi în curând, vă sărutați soțul la revedere, duceți copiii la autobuzul școlar, apoi vă pregătiți pentru naveta la serviciu. Dar, în loc să stai în trafic și să strângi volanul cu frustrare, deoarece mașina din fața ta crede aparent vechea zicală de „viteza ucide”, așa că conduc cu 15 MPH sub limita de viteză, pur și simplu îți arunci jetpack-ul, îngrozi câteva păsări și îl faci să funcționeze în record timp. Sigur ar putea fi câteva detalii pe care ar trebui să le rezolvați, cum ar fi aspectele practice ale igienei tale după ce ai spart vântul cu un motor legat de spate, sau faptul că îți pariezi viața pe fiabilitatea vehiculului, dar vorbim despre un jetpack- aspecte practice fi al naibii!
Videoclipuri recomandate
Deși poate suna mai mult științifico-fantastic decât științific, un jetpack dezvoltat comercial este de fapt vizat pentru producție în masă, cu planuri de a-l lansa în cele din urmă publicului. Lasă asta să intre o secundă. Jetpack-urile sunt reale și s-ar putea să-ți poți cumpăra unul într-o zi în curând. Sau măcar să-i vezi printre ceruri.
În primul rând, este important să rețineți că acestea sunt jetpack-uri reutilizabile și care pot fi întreținute și că, deși sunt costisitoare, ar putea ateriza în garaje într-o zi în curând. Au existat jetpack-uri disponibile publicului - cel puțin în teorie - dar, în afara lui Evil Knievel, chiar nu au existat este nevoie de un dispozitiv pe care l-ați legat la spate, care a stins flăcări și a avut șanse mai mari decât media de a explodând. Nu că au fost cazuri mari de explozie a pachetelor cu propulsie propulsate de rachete, dar pare un pic ca să arunci soarta în ochi și să îndrăznești moartea să vină să ia.
Jetpack-ul în cauză este dezvoltat de către Compania de avioane Martin care a fost fondată în 1998 și operează din Noua Zeelandă. În ciuda a ceea ce poate fi cea mai ciudată coincidență din comunitatea aviației - o industrie care nu este de obicei cunoscută pentru dragostea sa pentru amuzant. coincidențe - Martin Aircraft Company a fost fondată de Glenn Neal Martin, a nu fi confundat cu Glenn Luther Martin, al cărui „Glenn L. Martin Company” a devenit „Martin” în „Lockheed Martin”. În 2003, Martin Aircraft Company a primit prima rundă de finanțare de la grupul de capital de risc, No 8 Ventures, și a format un consiliu de administrație cu scopul de a crește compania prin veniturile produse din Martin jetpack.
În prezent, Martin Aircraft Company îndeplinește o comandă pentru 500 de jetpack-uri care vor fi folosite de serviciile de urgență, precum și de patru companii de apărare fără nume. În prezent, se concentrează pe companie să producă pachete jet-pack special pentru achiziționarea guvernamentală, dar ei caută finanțare pentru construirea a cel puțin o nouă fabrică cu scopul de a produce jetpack-uri pentru o medie (extrem de bogată) client.
Jetpack-ul Martin vine în două modele. Unul este cam ceea ce te-ai aștepta să fie un jetpack - este un dispozitiv care poate duce o persoană la infinit și mai departe, presupunând că infinitul este mai mic decât plafonul de 8000 de picioare sau distanța de 31,5 mile pe care o va lua călătoria la viteza maximă reglată de 63 mph. tu. Cu un rezervor plin de gaz, asta ar dura aproximativ 30 de minute, deși Martin Aircraft se așteaptă ca acest lucru să se îmbunătățească pe măsură ce procesul de fabricație devine mai eficient. Celălalt model, care va fi un vehicul aerian fără pilot (UAV), va fi lansat înaintea omologului său mult mai sexy, prietenos cu oamenii. Testele pe teren pentru UAV vor începe în 2011. În funcție de rezultate, testele de teren cu zbor cu echipaj vor începe în 2012.
Jetpack-ul funcționează așa cum v-ați imagina. Îl alegi, zbori. Principiile nu sunt chiar atât de greu de înțeles. Aceasta ar putea fi o simplitate excesivă și, posibil, o atingere insultătoare pentru cei extrem de strălucitori și dedicati ingineri care au petrecut ani de zile lucrând la proiect, dar într-adevăr, cât de convingător aveți nevoie că un jetpack este un bun lucru? Îl îmbraci și dintr-o dată poți să zbori. Orice altceva sunt detalii.
Dacă sunteți unul dintre „acei” oameni care trebuie neapărat să cunoască specificațiile motorului cu ardere, ați putea într-o zi În curând, jetpack-ul Martin folosește un motor V4 de 2,0 litri alimentat pe benzină, capabil să producă 200 hp. De fapt, numele „jetpack” este de fapt un nume puțin greșit, deoarece nu este implicat un jet. Dar „Enginepack” pur și simplu nu este la fel de sexy. Este un design din fibră de carbon care cântărește aproximativ 250 de livre înainte de a adăuga echipament de siguranță, iar la tracțiunea maximă poate transporta mai mult. peste 600 de lbs, astfel încât chiar și jucătorul voluminos din NFL care tocmai a semnat o prelungire a contractului de mai multe milioane de dolari poate intra în joc. acțiune. Poți să vezi sincer că Terrell Owens NU cumpără unul dintre acestea?
Echipamentul standard pentru jetpack este ușor unic. Deși Ferrari vă poate oferi o pălărie sau un breloc minunat atunci când cumpărați unul dintre produsele lor, probabil că nu o fac includ un afișaj pentru zbor și motor, un ham, un tren de rulare retractabil care absoarbe energie sau un dispozitiv balistic paraşuta. Toate vin standard cu Martin Jetpack.
Jetpack-ul este, de asemenea, remarcabil de convenabil pentru locațiile în care parcarea ar putea fi o problemă. Având o înălțime de 5 picioare pe 5,5 picioare lățime, cu o lungime de 5 picioare, în majoritatea locațiilor dispozitivul este cu siguranță capabil să justifice utilizarea unui loc de parcare „compact”. Acestea sunt însă specificațiile prototipului jetpack-ului, așa că modelul de producție real va suferi probabil unele modificări.
Multe dintre specificațiile pentru jetpack sunt reglementate de restricțiile FAA, inclusiv rezervorul de combustibil de 5 galoane și zonele pe care vehiculul le poate opera în mod legal. FAA nu cere ca piloții – sau „rachetatorii” – să depună un plan de zbor înainte de a smulge în ceruri. Nu se știe cum ar putea poliția sau un oficial FAA să prindă piloții care nu reușesc să depună un plan de zbor, dar șansele sunt că ar găsi o cale.
În prezent, jetpack-ul Martin este clasificat ca vehicul de agrement, dar este limitat la spațiile aeriene non-urbane - cel puțin pentru moment. Deși aceasta este, evident, o problemă pentru viitor, odată ce câțiva senatori și membri ai Congresului trec peste capitală timp de o oră sau două, acele legi ar putea fi schimbate. Statutele actuale sunt, din păcate, lipsite de înțelegere a potențialului extraordinar pentru un jetpack, dar având în vedere suficientă influență publică din partea potențialului clienți pentru aceste vehicule - adică cei suficient de bogați pentru a cheltui 100.000 USD dintr-un vehicul care poate fi folosit doar în țară - presiunea de a schimba legile existente ar putea rapid montură.
Într-o lume care prețuiește siguranța, uneori trebuie să abordezi lucrurile cu o mentalitate „ce naiba”. Sigur, un jetpack funcțional ar putea să nu fie cel mai practic mod de a cheltui 100.000 USD, dar dacă alegerea este între un Bentley de 100.000 USD cu un sistem de sunet personalizat și jante cromate sau un dispozitiv care poate face o ființă umană să zboare, jetpack > Bentley. Căutați-vă sentimentele, știți că este adevărat.
Pentru a fi corect, aceste jetpack-uri nu sunt comercializate către consumatorul obișnuit, mai mult decât v-ați aștepta să găsiți un diamant de 5 karate promovat în gama NBC Primetime TV. Și, deși poate exista o miză personală printre ultrabogați cu privire la cine va fi primul care va sosi la petrecerea de sfârșit de vară din Hamptons. jetpack Martin cromat, primii oameni care au șansa de a-și proxenetiza jetpack-urile vor fi lucrătorii de urgență, iar alții care vor folosi jetpack-urile pentru „responsabil” urmăriri.
Presupunând că primii proprietari nu mor îngrozitor, se pare că va exista o mare probabilitate ca aceste vehicule să se îndrepte către destinații de închiriere de lux. Dacă acest lucru se întâmplă și obstacolele legale sunt depășite, nu numai că este posibil, ci și inevitabil, în timp ce străzile din Las Vegas vor fi aglomerate cu mașini scumpe de închiriat, cerul își va vedea și partea echitabilă de ocupanți.
Cronologia pentru producția acestor jetpack-uri este încă în aer din cauza finanțării, așa că încă nu se știe când am putea în sfârșit să ducem lupta acelor păsări care ne-au lăudat de milenii sau când ne-am putea aștepta ca o persoană eroică să fie prinsă în evenimente aflate în afara controlului său și ajunge cu un prototip Martin Jetpack pe care îl vor folosi apoi pentru a lupta împotriva criminalității și a naziștilor, sau tot ceea ce.
Așa că, deși s-ar putea să avem încă câțiva ani liberi înainte de a ne justifica să fim entuziasmați de perspectivele unui jetpack funcțional, pare a fi gravitația, atât de crud. și stăpâna volubilă care ne-a ținut jos de ani de zile, s-ar putea în sfârșit să-și facă apariția pe măsură ce ne eliberăm de constrângerile noastre pământești și, în cele din urmă, ne luăm cer.
Alte articole care v-ar putea interesa:
Gadget-uri SF futuriste, disponibile astăzi
Silicon Diamonds in the Rough: progrese tehnologice necunoscute pentru 2010
Viitorul smartphone-urilor: 2010-2015 și mai departe
Car Audio 2.0: Ascultați Pandora, MP3-uri și iPod-uri în mașina dvs
