Primele impresii MyFord Touch

Stațiile de țară din jurul Nashville pur și simplu nu fac asta pentru mine. În schimb, trec la un mic Tom Petty apăsând un buton și spunând mașinii, „play artist, Tom Petty and the Heartbreakers”, care citește de pe o unitate USB din torpedo. Când fac un colț și cobor accelerația în următorul, sosește un mesaj text. În loc să mă bâjbâie în buzunarul meu și să mă strecoare într-unul dintre nucii negri care mărginesc acest coridor încețos, mașina mi-l citește înapoi. Câteva clipe mai târziu, cer mașinii să scadă temperatura la exact 72 de grade. Se conformează cu o suflare de aer rece din consola centrală.

Experiența de conducere a devenit oficial digitală.

Era și timpul.

De la Humble Origins

Când m-am așezat la volanul primei mele mașini la 17 ani, impulsul meu prostesc din adolescență nu a fost să-mi verse micile economii într-un compresor, un stereo cutremurător sau jante. Spune-mă tocilar, dar îmi doream un computer în umilul meu Grand Prix.

După stabilirea prețului pentru un ecran tactil, computer, cablare, electronice pentru a converti impulsurile de la comenzile de pe volan în comenzile computerului, ca să nu mai vorbim de un convertor de putere și un controler pentru a mă asigura că computerul nu mi-a uscat accidental bateria când a fost lăsat din greșeală, visul unui jurnalist de tehnologie în devenire a ajuns să fie explodat de fondurile unui angajat cu normă parțială de la Kay-Bee Jucării.

În 2010, Ford mi-a construit aproape visul pentru mine. Calculatoare auto nu mai sunt domeniul unei societăți de elită de tocilari – sunt echipamente de stoc. Cea de-a doua generație a sistemului de computere în mașină Ford, MyFord Touch, oferă computerului auto un impuls herculean înainte, în afara tărâmului trucurilor și într-un rol pe care îl putem considera în curând la fel de indispensabil ca prețiosul nostru AM/FM radiouri.

Sincronizare a evoluat

Siliciul și software-ul nu sunt un teren nou pentru Ford. Compania Motor a introdus pentru prima dată un deget de la picior în computerul auto în 2007, când a lucrat în cooperare împreună cu Microsoft pentru a dezvălui Sync, o platformă auto încorporată pentru a introduce aparatele stereo ale mașinii în a 21-a secol. S-a conectat cu telefoane Bluetooth, a redat muzică de pe unitățile USB și a răspuns, de asemenea, la comenzile vocale. În timp ce MyFord Touch realizează multe dintre aceleași caracteristici, progrese în interfața cu utilizatorul și o mulțime de funcții noi-nouțe aduce computerul mașinii mai aproape decât s-a ajuns vreodată de o întruchipare în viața reală a Trans Am vorbitor al lui David Hasselhoff – KITT.

Sincronizarea a înțeles aproximativ 100 de comenzi vocale. MyFord Touch acum se ocupă de 10.000. O structură de comandă „aplatizată” înseamnă, de asemenea, că puteți solicita funcții specifice, cum ar fi interpretarea artistului preferat o singură respirație, mai degrabă decât să-i spună să-l determine să-ți controleze muzica, apoi să-i spună „artist”, apoi realitatea Nume. Un singur „artist de joc, Tom Petty and the Heartbreakers” va funcționa chiar de la început.

Micul ecran LCD al lui Sync a fost înlocuit cu un monstru cu ecran tactil de 8 inchi în consola centrală, și este alăturat de două ecrane LCD mai mici care flanchează vitezometrul, răspunzând la butoanele direcționale de pe liniuță. S-ar putea să-mi răsfoiesc colecția de muzică pe ecranul tactil în timp ce sunt în parc, să solicit anumite melodii prin voce în timp ce conduc, apoi să sar la următoarea melodie cu o singură apăsare de buton de pe volan.

Acesta este un computer construit pentru o mașină, nu un stereo auto pe steroizi.

Conectivitate

În ciuda controlului asupra climei, celulare și navigație, MyFord Touch îl face în continuare atractiv pentru mogulii mass-media - tipul de oameni cu colecții MP3 care se întind pe mai multe hard disk-uri, căști lipite în urechi și o încruntare instantanee când menționezi literele RIAA. Și o face cântând aproape orice formă de muzică sub soare.

MyFord Touch face radio AM/FM. Face radio HD. Face radio Sirius. Face CD-uri, suporturi media de pe unități USB, Bluetooth A2DP, orice puteți trece printr-o intrare analogică și carduri SD standard. Puteți chiar să introduceți videoclipuri compozite și să vizionați videoclipuri de pe un DVD player portabil sau iPod (cu accesoriul potrivit) pe ecranul central. Ford introduce toate aceste intrări inestetice, inclusiv două mufe USB, un trio de mufe RCA roșu-alb-gălben și un cititor de carduri SD, în torpedoul central, unde rămân accesibile, dar ascunse.

Noțiuni de bază

Sinele meu de 17 ani s-ar fi mulțumit să se târască în portbagaj pentru a porni un Pentium care eructa la căldură, navigând cu un trackpad și accesând o jumătate de duzină de meniuri Windows pentru a declanșa Smashing Dovlecei. Dar acesta este un computer pentru șoferi, nu pentru dependenții de jocuri video cu permis de conducere.

MyFord Touch pornește în momentul în care porniți mașina, având nevoie doar de un moment pentru a ajunge la ecranul de pornire critic. În momentul în care citiți pentru a pune mașina în conducere, sunteți gata să introduceți comenzi.

Interfață

Fiecare funcție – divertisment, telefon, navigație și climă – își are propria culoare și propriul colț al ecranului tactil central. Aceste categorii fundamentale adoptă aceleași culori pe ecranul din dreapta din bord. După un timp, culorile și semnificațiile lor asociate pătrund în creierul tău, creând aceste meniuri mai rapid, împreună cu pictogramele, să parcurgeți cu degetul degetul fără a citi cu adevărat în timp ce vă luați ochii drumul.

Codarea culorilor face cunoașterea cu MyFord mult mai simplă, dar încă nu suntem pregătiți să o numim o experiență complet fără manual sau asemănătoare iPhone-ului. Butonul „informații”, de exemplu, servește ca un captivant pentru șanse și finalități care nu se potrivesc nicăieri altundeva, cum ar fi serviciile de sincronizare și controlul luminii ambientale. Unele ajustări necesită investigare profundă în meniuri, chiar și după ce ați ales categoria potrivită. Notificările („Ușa pasagerului întredeschisă”) se adună uneori în ecranul de bord din stânga, forțându-vă să dați clic pe toate înainte de a putea vedea elemente vitale precum economia de combustibil sau turometrul digital.

Spre deosebire de ultima generație de dispozitive digitale, cum ar fi iPad, care răspunde la cea mai ușoară atingere datorită tehnologiei sensibile a ecranului tactil capacitiv, cel de 8 inchi afișajul de pe MyFord folosește un ecran rezistiv de școală veche, care uneori necesită un produs destul de mare pentru înregistrare. Pe partea de sus, Ford a ales ecrane strălucitoare care au arătat o rezistență remarcabilă la estomparea la soare.

Control vocal

Michael Knight a vorbit cu KITT folosind un limbaj natural. „KITT, scanează acea remorcă pentru explozivi”, a fost tot ce trebuia să spună un Hasselhoff mai tânăr și voia lui a fost împlinită. Nu e de mirare că unii dintre noi încă leșină de Trans Ams negri.

MyFord Touch nu a atins acea formă de interacțiune incredibil de ridicată, dar cu 10.000 de comenzi, interacțiunile de bază devin mult mai intuitive. De exemplu, un computer mai puțin pretențios recunoaște acum „apelarea” și „telefonul” în același mod. Pot introduce o adresă spunând doar „direcții, un unsprezece Southwest Fifth Avenue”. Calculatorul recunoaște numerele de telefon citesc cu voce tare, astfel încât să îi pot furniza un număr, în loc să mă bazez pe lista limitată de contacte din telefon. Obține cifrele corecte cu o acuratețe ciudată, aproape supranaturală.

Cu toate acestea, utilizatorii vor trece în mod inevitabil peste niște pete grele atunci când navighează în această frontieră finală înțepătoare a intrării computerului. O întârziere între apăsarea butonului vocal și capacitatea de a vorbi pare să încetinească fiecare interacțiune, așa că am gravitat către alte mijloace atunci când am vrut să realizăm ceva rapid. Încercarea de a menține o conversație în timp ce ocazional lansați o comandă vocală sau două este sigur că va declanșa câteva intrări. Sau conversația ta. Spune „Tom Petty” în loc de „Tom Petty and the Heartbreakers” și MyFord se pierde fără speranță.

Caracteristici speciale

Enumerarea fiecărei funcții ale MyFord Touch ar necesita o listă lungă de un braț, dar unele necesită o mențiune specială.

Capacitatea mașinii de a se transforma într-un hotspot Wi-Fi, de exemplu, oferă un potențial serios pentru războinicii rutieri. Conectați un card AT&T USB Connect și transmiteți Wi-Fi pentru până la cinci prieteni, cu securitate la pornire. Sigur, un hotspot MiFi sau chiar sigur telefoane cu Android va îndeplini aceeași funcție, dar confortul plug-and-surf are un anumit atractiv – oricum de îndată ce Ford primește suport de la mai mulți operatori decât AT&T.

Iluminarea ambientală din interiorul mașinii – de la LED-urile din panourile de picior până la uși și suporturi pentru pahare, poate fi, de asemenea, personalizată prin afișaj. Roșu, albastru sau verde Xbox, faceți clic pe globul colorat și este pornit. Necesar? Deloc. Minunat? Absolut.

Siguranță

Cu cât reușiți să înghesuiți mai multe funcționalități într-un computer din mașină, cu atât mai mulți susținătorii siguranței rutiere se vor înfiora. Având în vedere că incidentele de conducere legate de text deja atrag căldură pe smartphone-uri, perspectiva șoferilor jocul cu un computer întreg din mașină la 70 de mile pe oră poate – și ar trebui – să atragă o siguranță evidentă preocupări.

Accentul pe care Ford îl pune pe recunoașterea vocii rămâne principalul său mijloc de a arunca ochii înapoi pe drum. Permițând șoferilor să controleze aproape fiecare aspect al experienței MyFord cu vocea ca supliment la atingere, chiar și acțiunile pe care trebuiau să le efectueze cu cadranele și butoanele, cum ar fi schimbarea radioului sau creșterea căldurii, devin mâini libere.

În practică, nu există nicio îndoială că atunci când împingi trei ecrane color în fața unui tocilar ca mine, Voi petrece mai mult timp privind bordul și mai puțin timp privind bara de protecție a mașinii din fața mea. În același timp, recunoașterea vocii pare să elimine în mare măsură multitudinea de noi distrageri. De exemplu, m-am surprins urmărind consumul meu instantaneu de combustibil cum se ridică în sus și în jos pe un mic indicator de pe liniuță, dar aș putea, de asemenea, să reduc căldura fără să ridic un ochi din asfaltul întortocheat care se desfășoară în fața pe mine. Joacă-te cu iPhone-ul meu pentru a porni Pandora pentru că se poate Joaca Pandora, dar evită să te joci cu el pentru mesaje text pentru că mașina mi le-ar citi. Privește în jos la bordul de bord pentru a confirma intrarea într-o nouă destinație, dar ține ochii pe drum în timp ce fac toate virajele corespunzătoare, pentru că mașina le citește înapoi.

Ford a dezactivat cu înțelepciune o serie de funcții în timpul mișcării, cum ar fi asocierea unui telefon Bluetooth, care necesită introducerea unui cod PIN din șase cifre. (Am fost iritați că nu există nicio modalitate de a o ocoli, permițând unui pasager să facă treaba murdară.) Există chiar și un mod „nu deranja” care va împiedica sistemul să direcționeze apelurile și mesajele text către tu. Cu toate acestea, la sfârșitul zilei, aceste sisteme necesită încă autocontrol: dacă șoferii se lasă învăluiți în ecrane LCD și comenzile tactile, vor obține același rezultat ca cineva hipnotizat de egalizatorul pulsatoriu al unui stereo auto de la 1999. Nicio cantitate de tehnologie nu poate face un idiot mai puțin idiot.

Capacitate de actualizare

Versiunea MyFord Touch pe care o vedeți pe un lot de mașini mai târziu în această vară nu va mai fi aceeași versiune în aceeași mașină peste doi ani. Potrivit lui John Schneider, inginerul șef al Ford responsabil cu divertismentul în mașină, Ford intenționează să lanseze actualizări ale caracteristicilor la fiecare șase luni. Caracteristicile planificate deja la orizont includ capacitatea de a decoda videoclipuri digitale în formate precum H.264 direct de pe un stick USB sau card SD și un browser web încorporat care vă va permite, să zicem, să parcați în fața unui Starbucks pentru acces Wi-Fi și să răsfoiți e-mail.

Metadonă pentru dependenții de tehnologie

Zilele butoanelor și butoanelor ar putea fi în oglinda retrovizoare. MyFord Touch nu va influența hot rodders cu benzină în vene sau neofiții tehnologiei, ci pentru consumatorii conectați care încă simțiți-vă deconectați în momentul în care se prinde la volan, MyFord Touch poate fi cel mai apropiat IV digital pe care îl puteți atinge în siguranță în.

Recomandările editorilor

• Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
• Ford recheamă peste jumătate de milion de vehicule din motive de siguranță
• Ford F-150 Lightning 2022: cel mai bine vândut vehicul din America devine electric
• Urmăriți Ford testând tehnologia de asistență a șoferului de nouă generație într-o mega călătorie
• Cine mi-a făcut mașina? Un ghid cuprinzător al conglomeratelor auto de astăzi