Echipa germană TUM a terminat pe primul loc la cea mai recentă competiție Hyperloop Pod, vehiculul său atingând cea mai rapidă viteză - 288 mph (463 km/h) - de-a lungul unei piste drepte, de trei sferturi de milă.
Modelele bazate pe păstăi ar putea fi folosite într-o zi pentru Hyperloop, o propunere sistem de transport ultrarapid susținut de CEO-ul SpaceX, Elon Musk, care ar folosi un aproape vid pentru a propulsa podurile de pasageri cu până la 760 mph (1.223 km/h) prin tuburi deasupra sau sub pământ.
Videoclipuri recomandate
Echipe de studenți de inginerie din întreaga lume sunt invitate să participe la concursul de proiectare, pe care organizatorii speră va stimula inovația în căutarea unei zile de a crea podul perfect pentru a ajuta la transformarea unui sistem Hyperloop cu drepturi depline realitate.
Legate de
- Elon Musk spune că există o șansă ca Cybertruck să eșueze
- Urmărește startul de mare viteză al lui Elon Musk la evenimentul de livrare Plaid Model S Tesla
- Compania plictisitoare a lui Elon Musk plănuiește un concurs plictisitor „Not-a-Boring”.
Pentru runda finală de duminică, echipa TUM a Universității Tehnice din München s-a înfruntat cu Delft Hyperloop de la Universitatea Delft din Tehnologie în Țările de Jos și două echipe elvețiene — EPFLoop de la École Polytechnique Fédérale de Lausanne și Swissloop de la ETH Zurich.
Având loc la sediul SpaceX din Hawthorne, California, echipa TUM a atins cea mai rapidă viteză a zilei, scăzând cu doar 2 mph de recordul de 290 mph (466 km/h). pe care a stabilit anul trecut când se numea WARR Hyperloop.
Organizatorii evenimentului nu au postat încă un videoclip cu alergările de viteză, dar le vom adăuga în partea de sus a acestei postări dacă și când va deveni disponibilă. La rândul său, dispozitivul echipei TUM a avut scântei și resturi zburând de pe el spre sfârșitul pistei, conform TechCrunch, deși a reușit să supraviețuiască „în cea mai mare parte intact”.
Concursul se concentrează mai degrabă pe tehnologia bazată pe viteză decât pe designul interior al podului. Aceasta înseamnă că, în prezent, păstăile sunt mici - un bob este o comparație obișnuită - și sunt echipate cu un motor alimentat de baterii. tehnologie pentru a propulsa vehiculul de-a lungul șinei într-un tub care este depresurizat la un vid aproape, similar cu Hyperloop-ul propus proiecta.
În ceea ce privește eforturile rivale, Swissloop a putut atinge doar 160 mph (258 km/h), în timp ce EPFLoop a reușit 148 mph (238 km/h) cu podul său. Delft Hyperloop a suferit probleme care l-au forțat să-și oprească alergarea pe o scurtă distanță de-a lungul pistei, împiedicându-l să marcheze viteza.
După victoria echipei TUM, Elon Musk a postat pe Twitter că concursul de anul viitor intenționează să zdruncine puțin lucrurile folosind un tunel mult mai lung de 10 kilometri, care va avea și o curbă.
Conceput pentru a fi un sistem de transport pentru epoca modernă, care ar lăsa autobuzele și trenurile în praf, sistemul Hyperloop a strâns mult interes din tari in jurul lumii. Dacă într-o zi devine o opțiune viabilă pentru deplasare, o călătorie Hyperloop între, de exemplu, San Francisco și Los Angeles ar dura doar 30 de minute în loc de până la șase ore cu mașina.
Recomandările editorilor
- Starlink de la Elon Musk ajută la restabilirea internetului din Tonga
- Cadoul dorit de Elon Musk pentru aniversarea de 50 de ani poate fi greu de primit pe alee
- Un pod hyperloop tocmai și-a transportat primii pasageri în călătoria de testare
- Tesla va respinge din nou evenimentul Battery Day, spune Elon Musk
- Elon Musk este un rapper SoundCloud acum, în cea mai ciudată întorsătură din 2020
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
