Este o companie curajoasă care caută să facă față altora Uber și Lyft în jocul de partajare.
Dar exact asta face Myle în New York City.
Videoclipuri recomandate
Lansat de Aleksey Medvedovskiy, care se descrie ca un veteran de 20 de ani al industriei taxiurilor din Big Apple, Myle a început să ofere curse în toate cele cinci cartiere miercuri, 19 februarie.
Legate de
- Călăreți Uber, îndrăznești să arunci o privire la aceste date noi din aplicația de partajare a călătoriei?
- Urmărește Cybertruck-ul Tesla traversând străzile orașului New York
- Închiderea Uber și Lyft a fost evitată în California după o decizie judecătorească
Deci, cum naiba poate Medvedovskiy să facă din Myle o propunere mai atractivă decât Uber și Lyft? Ei bine, pentru început, noul serviciu promite că tarifele vor fi cu aproximativ 10% mai mici decât cele dintre cei doi rivali consacrați ai săi, cu creșterea prețurilor și alte taxe ascunse excluse tranzacții. De asemenea, nu există taxe de anulare și nu există costuri pentru obiectele pierdute dacă călătorii lasă în urmă obiecte personale în mașină.
Folosind aplicația Myle pentru Android și iOS, călătorii pot alege dintr-o gamă largă de vehicule și niveluri de servicii care includ opțiunile Obișnuit (patru locuri), SUV (șase locuri), Partajat, Premium, SUV premium și Vehicule accesibil cu scaunul cu rotile.
Medvedovskiy: „O soluție mai bună”
„Ca veteran al industriei taxiurilor din New York și antreprenor, știam că trebuie să existe o soluție mai bună, așa că mi-am propus să proiectez și să construiesc un serviciu de transport pe care newyorkezii chiar doresc să-l folosească”, Medvedovskiy. a spus într-o eliberare. „Astăzi, avem un serviciu care are un preț transparent, ușor de utilizat și cu caracteristici complete. Cel mai bun dintre toate, vom fi cu 10% mai ieftin decât Uber sau Lyft.”
Se pare că orașul New York are deja în jur de 80.000 de șoferi pe străzile sale, sugerând că Myle are ceva de lucru serios în față pentru a se face cunoscut și a capta o parte decentă din partajarea călătoriei piaţă. Se crede că Myle are deja aproximativ 5.000 de șoferi în carte, dar speră că se vor înscrie mulți alții.
Într-un semn al amplorii provocării care urmează, firma de partajare Juno și-a încheiat serviciul în New York City în noiembrie 2019, după trei ani de operațiuni acolo. Compania-mamă Gett a închis serviciul după ce a ajuns la un parteneriat strategic cu Lyft, care i-a văzut pe toți șoferii săi invitați să se alăture serviciului mai mare de partajare. Va avea aceeași soartă și Myle? Va trebui să așteptăm și să vedem asta.
Recomandările editorilor
- Roboți desfășurați pentru a ajuta poliția din New York City... din nou
- 3 motive pentru care un magazin Google din New York ar putea reuși acolo unde Microsoft a eșuat
- Uber vs. Lyft
- Uber și Lyft ar putea adopta un model de afaceri de franciză în California
- California dă în judecată Uber și Lyft pentru a le forța să-și facă șoferi angajați
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
