În timp ce Uber se pregătește pentru IPO mai tarziu saptamana asta, șoferii de pe tot globul participă la o grevă planificată pentru miercuri – trimițând un mesaj clar că sunt nemulțumiți. Ca rezultat, există șanse mari ca, în unele zone, utilizarea serviciilor de partajare să fie mult mai costisitoare decât de obicei.
Conceptul din spatele grevei început în Marea Britanie, unde membrii Uniunii Muncitorilor Independenți din Marea Britanie (IWGB) au plănuit pentru prima dată să facă grevă miercuri între orele 7:00 și 16:00, ora locală. De acolo, au venit apeluri de la alții să facă grevă în întreaga lume, în solidaritate cu șoferii din Marea Britanie, în special la New York. unde New York Taxi Workers Association le-a cerut șoferilor din New York să se deconecteze miercuri dimineața între orele 7 și 9. oraș.
Videoclipuri recomandate
„Investitorii de pe Wall Street le spun Uber și Lyft să reducă veniturile șoferilor, să oprească stimulentele și să meargă mai repede la Driverless Cars”, a scris NYTWA într-un comunicat de presă. „Uber și Lyft au scris că cred că plătesc deja prea mult șoferii. Odată cu IPO, proprietarii de corporații Uber sunt pregătiți să câștige miliarde, în timp ce șoferii sunt lăsați în sărăcie și vor da faliment.”
Legate de
- Lyft începe să încarce călăreții care îi fac pe șoferi să aștepte
- Uber vs. Lyft
- Uber și Lyft ar putea adopta un model de afaceri de franciză în California
Greve similare sunt planificate în altă parte a Statelor Unite. În San Francisco, este planificată o oprire a aplicației de 12 ore. În San Diego, Los Angeles și Boston, șoferii vor lovi toată ziua. Alte orașe precum Philadelphia, Chicago și Washington D.C. au mitinguri planificate, inclusiv evenimente de vizibilitate în puncte populare de preluare, cum ar fi aeroporturi.
Dacă greva se va concretiza, ar fi cea mai mare grevă din punct de vedere al participării la oricare dintre aceste servicii istoria companiei și tocmai la timp pentru a speria investitorii în ceea ce se crede a fi unul dintre cele mai mari IPO-uri din 2019.
Sprijin din partea politicienilor favorizați a forței de muncă
Greva câștigă multă atenție din partea politicienilor favorizați a forței de muncă, dintre care unii s-au declarat deja în sprijinul grevei. Candidații democrați progresivi la președinție Elizabeth Warren și Bernie Sanders au criticat ambii condițiile de muncă pentru lucrătorii din „economia gig” în trecut și și-au oferit sprijinul grevei din trecut săptămână.
Chiar și legislatorii de stat le cer șoferilor și pasagerilor Uber și Lyft să-și arate solidaritatea față de șoferii care grevă. Legislatorul Virginia Lee Carter a declarat luni într-un tweet că și el îl conduce pe Lyft „pe o parte pentru a-și face rostul” și va lovi și miercuri.
„Nu trece linia pichetului. Nu o face”, a scris el. „Nu trece linia pichetului. Doar nu.”
Ce cer ei?
Cererile variază de la oraș la oraș, dar necesită același lucru general: salarii mai mari, mai multe transparență când vine vorba de tarife și politici mai clare cu privire la modul în care își dau seama companiile de transport în comun tăierea lor. Șoferii au devenit din ce în ce mai frustrați de noile politici care pun mai multe tarife ale călătorilor în buzunarele companiei de transport partajat, lăsând șoferii cu mai puțin.
Anterior, șoferii erau plătiți cu un multiplicator în „perioadele de supratensiune”, în care și călătorii plătesc mai mult. Deși nu este întotdeauna cazul, șoferii au luat acasă aproximativ 60-75% din tarifele plătite de pasageri. Cu toate acestea, acest lucru s-a schimbat la sfârșitul anului trecut, când Uber a introdus o sumă fixă în dolari pentru plata suplimentară.
În timp ce „surtensionul plat”, așa cum o numesc șoferii, durează mai mult pentru șoferi decât vechiul multiplicator (și se aplică pentru următoarea cursă chiar și după ce supratenția a dispărut), călăreții încă plătesc folosind multiplicatorul sistem. Ceea ce a rezultat sunt schimbări sălbatice ale reducerii plătite șoferilor, uneori chiar și cu 50% din tariful perceput, deși în cazuri rare mai mult. Lyft trece, de asemenea, la un model de „surge plată” în anumite zone, inclusiv Chicago.
Șoferii se plâng că acest lucru este incorect și, fără o voce în companie - altceva pe care ei cer - nu pot face nimic în acest sens.
Creșterea prețurilor va întrerupe greva?
Unul dintre motivele indirecte pentru care șoferii dau în grevă ar putea face foarte dificilă menținerea grevei – sau ca aceasta să aibă cu adevărat un efect. Surge este configurat astfel încât salariul sporit să atragă șoferii să iasă și să conducă. Dacă greva limitează cu adevărat numărul de șoferi de pe drum, orice șoferi care nu participă ar putea face 10 USD, 20 USD, 30 USD sau mai mult pentru fiecare cursă pe care o fac în timp ce Uber și Lyft încearcă să atragă șoferii pe platformă.
Deci, la ce se va reduce este cât de grea este rezoluția acestor drivere. Companiile de transport partajat vor face tot ce le stă în putință pentru a aduce șoferii pe drum. Șoferii – dintre care mulți se luptă din punct de vedere financiar – vor trebui să rateze o oportunitate de a câștiga mulți bani.
Fii cu ochii pe această luptă. Este în joc viitorul ridesharing-ului.
Recomandările editorilor
- M-am chinuit de mașini electrice, dar mi-am cumpărat o mașină pe benzină. Iată de ce nu aș putea fi mai fericit
- CES 2023: BMW face all-in pe Android Auto Open Source – iată de ce
- La urma urmei, Lyft nu va opri operațiunile în California în seara asta
- Lyft promite că toate cursele vor fi în mașini electrice până în 2030
- California dă în judecată Uber și Lyft pentru a le forța să-și facă șoferi angajați
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
