1 de 3
Dacă sunteți în afacerea cu vehicule autonome, treceți mai departe. Pentru toți ceilalți, Waymo vrea să facă o înțelegere pentru ea Laser Bear Fagure unități lidar.
Waymo dorește să colaboreze cu companii care au aplicații non-auto pentru ceea ce auto-descrie senzorul de perimetru „cel mai bun din clasă”. Waymo evidențiază trei caracteristici Honeycomb care îl fac special: un câmp vizual larg (FOV), retururi multiple pe impuls de fascicul laser și interval minim zero.
Videoclipuri recomandate
Laser Bear Honeycomb are un FOV orizontal de 360 de grade, care este maxim posibil, așa că este un lucru bun. Și mai bine, totuși, conform Waymo, este FOV vertical de 95 de grade al Honeycomb. Din nou, conform Waymo, unii senzori lidar 3D au un câmp vizual vertical de 30 de grade mai limitat. Avantajul îi revine Honeycomb pentru aceasta deoarece o singură unitate Laser Bear 3D înlocuiește trei senzori mai limitați stivuiți vertical. Mai puține piese înseamnă mai puține erori și o calibrare mai ușoară.
Legate de
- Urmăriți-i pe cei din San Franciscani care fac o plimbare cu mașina cu conducere autonomă a lui Waymo
- Blocarea nu l-a putut împiedica pe Waymo să testeze mașini cu conducere autonomă... într-un oraș fals
- Waymo își pune mașinile cu conducere autonomă înapoi pe drumurile din Arizona, pe măsură ce blocarea este uşurată
Raza laser a Fagurelui de miere nu se oprește doar și returnează un semnal de la primul obiect din linia sa de vedere. În schimb, unitatea Waymo detectează până la patru obiecte în traseul său vizual. Waymo dă exemplul vederii frunzelor și ramurilor unui copac. Datele suplimentare de la mai multe returnări per impuls creează o imagine mai detaliată și pot ajuta la descoperirea unor obiecte altfel ascunse.
Waymo nu a dat următorul exemplu, dar s-ar putea imagina că laserul ridică frunzele unui arbust, structura ramurilor arbustului și o persoană sau un animal în mișcare chiar în spatele arbustului. Retururile multiple pe puls nu se referă doar la imagini mai frumoase; ar putea ajuta, de asemenea, ar putea ajuta un vehicul anonim de la izbitoare ființă vie pe cale să-și intre în cale.
Intervalul minim de zero înseamnă că Honeycomb poate detecta un obiect imediat în fața senzorului. Vederea de aproape este crucială pentru detectarea și evitarea obiectelor din apropiere.
„Lidarurile noastre personalizate au fost esențiale în realizarea Waymo prima companie din lume care a pus mașini complet autonome pe drumurile publice. Acum, punem acești senzori la dispoziția companiilor din afara conducerii autonome – începând cu robotică, securitate, agricultură. tehnologie și multe altele – astfel încât să își poată realiza propriile progrese tehnologice”, Simon Verghese de la Waymo, șeful echipei Lidar a scris mai departe Mediu.
Când alții adoptă senzorul lidar 3D Waymo, compania va câștiga mai mult decât doar venituri din vânzări de componente.
„Oferirea acestui lidar partenerilor ajută la creșterea aplicațiilor în afara mașinilor cu conducere autonomă și, de asemenea, ne propulsează afacerea înainte”, a continuat Verghese. „Putem scala tehnologia noastră autonomă mai rapid, făcând fiecare senzor mai accesibil prin economii de scară.”
Recomandările editorilor
- Mașinile cu conducere autonomă ale lui Waymo nu se pot sătura de o stradă fără fund
- Waymo renunță la termenul „conducere autonomă” în aparent săpătură la Tesla
- Waymo va aduce monovolumele cu conducere autonomă înapoi în Bay Area pentru livrarea pachetelor
- Waymo continuă să ruleze simulările de conducere autonomă pe măsură ce mașinile stau parcate
- Fostul director al Google, Uber, Anthony Levandowski, a amendat cu 179 de milioane de dolari
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
