Pariază-Hedging Harley-Davidson pentru a construi biciclete de 338cc pentru China

Anunțul Harley-Davidson că se va vinde o motocicletă cu cilindree mică în China dar nu SUA nu este o surpriză. Emblematica companie americană de motociclete din Milwaukee urmează un plan de joc pe care l-a prezentat într-un comunicat de presă din 17 aprilie 2017, când conducerea Harley a stabilit un obiectiv pentru a construi următoarea generație de călăreți la nivel global până în 2027.

CEO-ul Harley-Davidson, Matt Levatich, a rezumat planul pe 10 ani al companiei. „Până în 2027, obiectivele noastre sunt să construim 2 milioane de noi motocicli Harley-Davidson în SUA, să ne creștem afacerea internațională la 50% din volumul nostru anual, să lansăm 100 noi de mare impact. Motocicletele Harley-Davidson, oferă o rentabilitate superioară a capitalului investit pentru Harley-Davidson Motor Company și ne dezvoltăm afacerea fără a crește impactul asupra mediului”, Levatich a spus.

Noua bicicletă mică anunțată pentru China? Este doar o parte a planului de creștere al companiei.

Harley-Davidsonul asiatic

Harley-Davidson dezvoltă împreună o bicicletă premium de 338 cmc cu Qianjiang Motorcycle Company Limited pentru a vinde în reprezentanțele Harley-Davidson din Asia. Noua motocicletă va fi lansată la sfârșitul anului 2020. După vânzările inițiale la reprezentanțele din China, vânzările vor începe în alte țări asiatice.

În afară de două fotografii prototip, Harley-Davidson nu a dezvăluit detalii despre micul Harley. Comunicarea a precizat, totuși, că „la fel ca toate produsele Harley-Davidson, acest nou model va întruchipa un aspect, un sunet și o senzație distinctive care vor declanșa conexiuni puternice cu piloții”.

Rețineți că compania nu a spus că modelul cu cilindree mică va avea același „aspect distinctiv, sunet și simte” ca Harley-urile actuale, doar că motocicliții se vor conecta cu orice combinație a noului plimbare are.

Qianjiang, o filială a Grupul de tehnologie Geely (aceeași companie care deține Volvo), este o alegere excelentă pentru colaborarea Harley-Davidson. Fondată în 1985, Qianjiang construiește și vinde motociclete de la 50cc la 1130cc în mai mult de 130 țări din întreaga lume și în ultimii șapte ani a fost lider de piață pentru biciclete de mare cilindree în China. În 2005, Qianjiang a cumpărat Benelli, un producător italian de motociclete vechi de 100 de ani.

De ce nu SUA? Să-ți iei prăjitura și să-l mănânci

Așa că Harley-Davidson va construi o motocicletă nouă, mică, pentru a o vinde în Asia. De ce să nu-l vinzi și în SUA?

Răspunsul constă într-un plan de patru ani care face parte din planul general de 10 ani pentru creșterea vânzărilor globale. Anunțat pentru prima dată la sfârșitul lunii iulie 2018, planul „Mai multe drumuri către Harley-Davidson” se desfășoară până în 2022 și are trei „catalizatori de creștere” pe care îi voi cita pentru că ei dezvăluie modul în care Harley-Davidson intenționează să realizeze, cel puțin pe termen scurt, o strategie de afaceri perspicace care se încadrează, dar nu amestecă două pieţelor.

Cele trei moduri în care Harley plănuiește să crească până în 2022:

• Produse noi – mențineți călăreții actuali implicați și inspirați noii călăreți prin extinderea leadershipului la categoria grea și extinderea pe noi piețe și segmente
• Acces mai larg – întâlniți clienții unde se află și cum doresc să interacționeze cu o experiență de vânzare cu amănuntul pe mai multe canale
• Dealeri mai puternici – conduceți un cadru de performanță pentru a îmbunătăți puterea financiară a dealerilor și experiența clienților Harley-Davidson

Observați accentul pus pe „conducerea la greutatea grea”. Harley nu se referă la directorii săi sau conducătorii săi cu adjectivul „greutate”. În ciuda pătrunderilor renascute Compania indiană de motociclete, Harley-Davidson este câinele mare al motocicletelor mari. Proprietarii de Harley le plac greutatea, mersul, aspectul și, cu siguranță, sunetul distinctiv al motocicletelor sale mari.

A menține „călăreții actuali angajați” este vorbirea Harley pentru „nu te încurca cu asta”. În urmă cu doi ani, Harley-Davidson a renunțat la linia de modele Dyna cu suspensia sa mai rigidă și coada mai dură în favoarea o linie Softtail reproiectată semnificativ care a încorporat mai multe dintre fostele modele Dyna cu un cadru și suspensie diferite. Loialiștii Harley nu au fost entuziasmați - cel mai politicos mod în care pot exprima sentimentele exprimate de mulți fani Dyna.

Piața motocicletelor din SUA se micșorează în general, iar Harley-Davidson nu este imună la scădere. Dacă piața motocicletelor din SUA crește în viitor – și acesta este un „dacă” mare – compania și bicicletele sale au nevoie de noi motocicliști în număr mai semnificativ decât au atras campaniile în curs până acum. Astăzi, cele mai mari dintre motocicletele tradiționale Harley-Davidson au cea mai bună activitate de vânzări. Detalii despre această declarație posibil surprinzătoare sunt mai jos.

O modalitate de a înțelege strategia de afaceri aparent bifurcată a lui Harley-Davidson este că compania va rămâne mai aproape de cea tradițională. model de afaceri pentru motociclete acasă pentru a menține banii în flux și pentru a-și menține baza actuală de utilizatori în timp ce experimentează cu noi modele alte piete. Strategia de piață duală este ceea ce înseamnă Harley-Davidson în al doilea dintre cei trei catalizatori de creștere: „întâlnește clienții acolo unde sunt și cum doresc să se implice” atât pe piețele interne, cât și pe cele externe.

Cifrele dor, dar nu spun toată povestea

Pentru a stabili contextul vânzărilor de motociclete Harley-Davidson în cei doi ani de când Levatich a anunțat planul pe 10 ani al companiei pentru creșterea globală, este util să luăm în considerare statisticile generale ale industriei. În S.U.A., Harley-Davidson se concentrează pe motociclete din sectorul 601+cc al pieței motocicletelor, care a reprezentat 82% din înmatriculările de motociclete noi în S.U.A. în 2017 și 77% din noile înmatriculări din 2018. Sursele tuturor cifrelor sunt Harley-Davidson, Inc. Formularul 10-K Rapoarte anuale pentru 2017 și 2018.

Înmatriculări noi de motociclete din S.U.A. (doar motociclete de 601+cc):

2015: Total 328.800; Harley-Davidson 165.100 (50,2%)

2016: Total 311.700; Harley-Davidson 159.500 (51,2%)

2017: Total 288.800; Harley-Davidson 146.500 (50,7%)

2018: Total 263.800; Harley-Davidson 131.100 (49,7%)

Când descompuneți livrările de unități de motociclete Harley-Davidson, cel mai important factor este performanța relativă pe segmentul de piață. Harley-Davidson vinde motociclete în trei segmente: motociclete Sportster/Street (în intervalul de preț de pornire de la 6.899 USD la 11.299 USD), croaziere (14.549 USD - 21.349 USD) și motociclete de turism (18.999 USD - 43.889 USD).

În 2018, în ciuda scăderii cu 5,3% a livrărilor de motociclete Harley-Davidson din 2017 până în 2018, segmentul motocicletelor de turism a crescut transporturile cu 2,2% față de unitățile livrate în 2017, în timp ce transporturile pe segmentul de piață mai puțin costisitoare Sportster/Street (- 11,4%) și cruiser (-10,1%) scăzut.

Deci, tendința de vânzări a lui Harley-Davidson este în creștere pentru modelele sale cele mai mari și mai scumpe. Acest factor este un alt motiv pentru care introducerea unui nou model de deplasare mică și, prin urmare, cu costuri mai mici, spre vânzare în dealerii din SUA nu pare o mișcare bună astăzi.

Noi motociclete Harley-Davidson de mare impact

Al doilea obiectiv al planului de creștere pe 10 ani al Harley-Davidson este de a introduce 100 de „noi motociclete Harley-Davidson de mare impact”.

Harley-Davidson include modele noi introduse începând cu 2017 în numărătoarea inversă de 100 de motociclete, dar acel punctaj depășește domeniul de aplicare al acestui articol. Motocicleta electrică Livewire vine în curând. De asemenea Mai multe drumuri către Harley-Davidson secțiunea site-ului companiei prezintă câteva linii de produse noi, însoțite de fotografii ale prototipurilor de modele viitoare.

Cablu sub tensiune

The 2019 Livewire, prima motocicletă electrică Harley este programată să înceapă livrările în această vară, cu un preț de pornire de 29.799 USD.

Motociclete noi de 500 cmc până la 1250 cmc cu greutate medie

Harley-Davidson intenționează să introducă o platformă de greutate medie cu trei produse și patru cilindree ale motoarelor, variind de la 500 cmc la 1250 cmc. Trei modele sunt programate să fie introduse în timpul lansărilor din 2020 și 2021, inclusiv o bicicletă de turism de aventură și o luptă stradală în 2020 și o motocicletă personalizată dezbrăcată și agresivă în 2021.

Viitoarele biciclete electrice

După lansarea Livewire din 2019, Harley-Davidson plănuiește să adauge modele electrice. Cele două biciclete electrice ușoare de concept ilustrate mai sus s-ar putea să nu vadă niciodată lumina ca fiind reală produse, dar indică posibile direcții pentru călătoriile viitoare într-o lume a mobilității în schimbare alternative.

Fara a doua sansa

Deci, dacă ți-ai pus inima să arunci un picior peste o nouă Harley mică, va trebui să te miști. Noua bicicletă de 338cc este destinată doar piețelor asiatice, începând cu China. Chiar dacă acea bicicletă se vinde ca nebun pe piețele internaționale, nu o vom primi prea curând, dacă vreodată. Conducerea Harley-Davidson știe ce își doresc membrii comunității din Statele Unite ale Americii - nu este ca și cum le este timid să-și exprime părerea.

În 2027, când planul pe 10 ani al Harley-Davidson pentru creștere globală ajunge la data de calcul, decizia sa de a parteneriat cu Qianjiang pentru o nouă bicicletă mică de 338 cc pentru a lansa o cerere uriașă sperată va satisface tallyman. De asemenea, până la acea dată, alegerea conștientă a companiei de a rămâne cu fierul mare pe piața motocicletelor din SUA, aflată în declin constant. va fi judecată o poziție strălucitoare și rezistentă sau o amestecare bine intenționată, dar inutilă, asemănătoare cu rearanjarea șezlongurilor pe Titanic.

Recomandările editorilor

• Harley-Davidson repornește vânzările Livewire după o sperietură a sistemului de încărcare
• Papagal va construi mici drone de supraveghere pentru soldații americani pe câmpul de luptă
• Harley-Davidson reduce autonomia, viteza și timpul de încărcare ale motocicletei electrice LiveWire