Formula de muscle car este simplă - inserați un motor mare într-un șasiu ușor și ștergeți confortul creaturilor și accesoriile inutile. Ceea ce a început ca o nebunie de casă în America și-a ajuns în cele din urmă drum în producția din fabrică.
În lumea motocicletelor, ascensiunea paralelă a motocicletelor bobber i-a făcut pe piloți să „bobing” sau să îndepărteze excesul de greutate din biciclete. Personalizarea ulterioară, în special a cadrului și performanței, a condus la elicoptere. Victory Octane 2017 este acum salutat de designerii săi drept o „bicicletă musculară” modernă și pare să aibă ceea ce este necesar pentru a se ridica la nivelul numelui său.
Videoclipuri recomandate
Un V-twin de 1.200 cmc răcit cu lichid (primul motor răcit cu lichid de la Victory Motorcycles) folosește dublu deasupra capului came și capete cu patru supape se rotesc peste 8.000 rpm și oferă 104 cai putere și 76 livre-picior de cuplu. Acest lucru o face cea mai puternică motocicletă de producție a Victory. Cu 524 de lire sterline, este și cel mai ușor al companiei. Nu este surprinzător că aceasta este cea mai rapidă bicicletă Victory care coboară un sfert de milă la 12 secunde și cea mai rapidă de la 0 la 60 mph la mai puțin de 4 secunde.
V-twin de 60 de grade a fost dezvoltat din prototipul Project 156, care a fost testat la epuizantul Pikes Peak International Hill Climb. Geometria motorului cu cursă scurtă a fost preluată de la cursele de 156 pentru a permite turații și cai putere mai mari. Natura sa cu turații rapide răspunde mai mult ca o bicicletă sport decât un V-twin american tradițional.
Cadrul rigid din aluminiu turnat permite o putere mai mare pe trotuar. Grupul motopropulsor montat solid al lui Octane este el însuși un membru stresat care conectează secțiunile din față și cele ale cadrului de citire, cu întăriri provenite prin intermediul coloanelor vertebrale tubulare duble din oțel. Furca față de 41 mm este echipată cu arcuri cu viteză duală pentru un feedback îmbunătățit pe partea din față. În spate, amortizoarele de fixare sunt echipate cu arcuri cu două viteze reglabile cu preîncărcare. Un ampatament de 62 de inci și 32 de grade de înclinare disponibilă înseamnă că această bicicletă este proiectată să depășească alte biciclete din clasa sa. Stilul musculos și capacul glonțului îmbunătățesc fluxul de aer peste călăreț la vitezele cu trei cifre pentru care a fost construit Octane.
Frânele cu disc supradimensionate cu linii din oțel inoxidabil la ambele capete oferă acestei călătorii puterea de oprire de care are nevoie. Jantele din aluminiu turnat masoara 18 inchi in fata si 17 inchi in spate. O șa solo joasă se află la doar 25,9 inci deasupra solului. Un ghidon de tragere joasă și comenzile de picior setate semi-înainte creează o poziție agresivă de mers înainte, care reflectă intențiile bicicletei.
Agresiunea se transmite în departamentul de aspect pentru a fi văzută în liniile dure ale lui Octane, cutele ascuțite și o coloană centrală pronunțată. Ar trebui să cauți din greu pentru a găsi bucăți strălucitoare, deoarece cea mai mare parte a șasiului, a trenului de rulare și a sistemului de propulsie al lui Octane sunt înnegrite. Caroseria este vopsită în Matte Super Steel Grey, iar chiar și insigna rezervorului a fost turnată în gri și nu în roșu tradițional Victory.
Octane începe de la 10.500 USD și poate fi personalizat cu piese de performanță din fabrică. Pentru mai multe informatii, vizitați site-ul oficial.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
