Cu cât de amenințare este asta, te întrebi? Potrivit cercetătorilor Eli Dourado și Samuel Hammond, rănirea cauzată de o coliziune cu dronă ar avea loc probabil doar o dată la 1,87 milioane de ani. De dragul referințelor, duoul a analizat 25 de ani din ceea ce FAA numește date de „lovitură împotriva vieții sălbatice”, că este, o listă de rapoarte depuse opțional de piloți după ce au suferit o coliziune în zbor cu păsări. Pe măsură ce au analizat peste 160.000 de rapoarte diferite, Dourado și Hammond au descoperit că doar 14.314 dintre coliziuni au cauzat daune grave - cu alte cuvinte, doar 11% au cauzat daune.
De fapt, cercetarea a mai arătat că păsările înghesuie cerul (și stau în calea aeronavelor comerciale și civile) substanțial mai mult decât o fac dronele, în ciuda faptului că mass-media susțin contrariul. Mai mult decât atât, analiza completă a datelor privind loviturile asupra animalelor sălbatice i-a împins pe Hammond și Dourado să concluzioneze că șansele ca un avion să lovească o pasăre sunt semnificativ mai mari decât o dronă. Ei au ajuns până acolo încât au spus „contrar titlurilor senzaționale din mass-media, cerul este aglomerat nu de drone, ci de păsări”.
Legate de
- Liderul livrărilor de drone Wing se îndreaptă către o nouă țară pentru următorul program pilot
- Este parțial dronă, parțial avion și s-a îndreptat către cer în 2025
- Urmărește noul anunț temerar al Emirates, filmat de o dronă
În continuare, clarificând punctul lor, cercetătorii observă că cele mai grave accidente de aviație sunt mereu produsul unui impact cu o pasăre mare, cu aproximativ 398 de răni în total fiind raportate vreodată. Ceea ce deformează și mai mult aceste date este faptul că 100 dintre aceste răni au venit în timpul unui accident din 2009 al US Airways. în râul Hudson în care un stol de gâște a fost aspirat în motoarele avionului la scurt timp după scoate. În plus, cei 25 de ani de date disponibile arată doar 12 decese cauzate de loviturile de animale sălbatice asupra aeronavelor, doar una dintre ele aparținând cuiva la bordul unui zbor comercial.
Videoclipuri recomandate
„Nici unul dintre incidentele fatale nu a implicat o pasăre care a fost raportată ca fiind „mică””, spun Hammond și Dourado în cercetarea lor. „Loviturile cu păsări oferă un fenomen paralel excelent pentru estimarea mărimii daunelor pe care un UAS mic mi-ar putea provoca ciocnirea cu o aeronavă cu pilot. Până în prezent, un UAS nu s-a ciocnit niciodată cu o aeronavă în spațiul aerian al SUA.”
Ceea ce face ca cercetările lui Hammond și Dourado să pară și mai credibile este că nu sunt singurii care au săpat prin date și au ajuns la concluzii similare. Într-un studiu din 2015 realizat de Academia de Aeronautică a Modelelor, cercetările au arătat că acuratețea incidentelor de aproape ratare raportate între un avion și o dronă mică pare să fie extrem de neregulată. Cea mai izbitor de rătăcită statistică se referea la cât de mult a fost de fapt fiecare dintre cele 764 de aproape ratari. Potrivit AMA, doar 27 (sau 3,5 la sută) ar putea fi fezabil desemnate ca aproape accidente sau aproape coliziuni.
„FAA trebuie să analizeze și să clasifice mai bine rapoartele pilot pentru a indica care prezintă riscuri grave de siguranță (aproape coliziuni în aer) și care ar putea fi mai adecvat clasificate ca observări”, sugerează AMA în cercetare. „Spre deosebire de afirmația FAA din comunicatul său de presă din 12 august și de raportarea pe scară largă a mass-media care a urmat, narațiunea descrierile și notațiile din rapoartele 764 sugerează că numărul efectiv de „apeluri apropiate” pare să fie în zeci, nu sute.”
Hammond și Dourado, în descoperirile lor publicate, recunosc că păsările și dronele sunt compuse din materiale diferite. Ei admit că acest fapt ar putea face ca loviturile cu drone-avioane să producă mai multe șanse de a provoca daune decât avioanele-păsări coliziuni, dar subliniază că nu au o modalitate de a „evalua empiric” daunele presupuse acumulate de rigiditatea unui UAV. materiale. Niciunul dintre ei, însă, nu consideră dovezile existente suficient de convingătoare pentru a considera dronele o amenințare imediată pentru spațiul aerian. În schimb, ei simt că probabilitatea unei coliziuni este la un „nivel acceptabil”.
Recomandările editorilor
- Un accident de spectacol cu drone vede mașinile zburătoare coborând din cer
- Amazon prezintă o nouă dronă de livrare înainte de serviciul de probă
- Piloții de drone se confruntă cu o amendă uriașă dacă zboară lângă Super Bowl
- Noul proprietar de dronă? Urmăriți acest videoclip înainte de a zbura
- Vedeți cum noua dronă Mavic 3 de la DJI face față condițiilor furtunoase
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
