Zeppelin, cei rigidi dirijabile cel mai faimos simbolizat de către Hindenburg, acum par un fel de retro, mai degrabă decât imaginea de viitor pe care o reprezentau în anii 1930. Dar ar putea fi pe cale să revină în mare măsură – datorită unei noi dirijabile cu carcasă de aluminiu, alimentată cu energie solară, care este construită de compania Varialift Airships din Regatul Unit.
Potrivit directorului general al companiei, Alan Handley, dirijabilul va fi capabil să facă o transatlantică zbor din Regatul Unit către Statele Unite, consumând doar 8% din combustibilul unui obișnuit avion. Acesta va fi alimentat de o pereche de motoare cu energie solară și două motoare cu reacție convenționale.
Videoclipuri recomandate
În timp ce lipsa bateriei la bord ar limita călătoria la orele de zi, iar viteza sa va fi doar aproximativ jumătate față de un Boeing 747, dirijabilul Varialift promite să fie o marfă utilă purtător. Creatorii săi susțin că va putea transporta încărcături cuprinse între 50 și 250 de tone. Nici modelele mai mari cu sarcini utile de până la 3.000 de tone nu sunt excluse. Mărfurile voluminoase, cum ar fi stâlpii de electricitate, palele turbinelor eoliene și turnurile, sau chiar structurile prefabricate, cum ar fi platformele petroliere, ar putea fi transportate dedesubt folosind cabluri. Aceasta înseamnă că marfa va avea o limită de greutate, dar nicio limită practică de dimensiune.
Legate de
- Cel mai puternic telescop solar din lume începe operațiunile științifice
- Viitorul Thunderbolt 5 de la Intel ar putea face viitoarele porturi USB-C de două ori mai puternice
- Valorificarea întunericului: cursa pentru a rezolva cea mai mare problemă a energiei solare
Deoarece este o navă, care decolează mai mult ca un balon decât ca un avion, dirijabilul Varialift ar putea fi, de asemenea, util în această calitate, deoarece nu necesită o pistă dedicată. Acest lucru l-ar putea face valoros ca vehicul de livrare în locuri cu infrastructură slabă.
„Dirijabilele cu ridicare variabilă vor asigura în cele din urmă un procent semnificativ (posibil cea mai mare parte) din afacerile globale de transport aerian și un o parte mică, dar încă extrem de valoroasă a afacerilor existente de transport rutier de marfă, în special pentru mărfuri pe distanțe lungi, voluminoase sau ușoare.” cel revendicări ale companiei pe site-ul său. „... Varialift aterizează vertical și devine mai greu decât aerul prin comprimarea gazului de ridicare, [heliu], făcându-l stabil pentru încărcare și descărcare.”
Varialift nu a început încă construcția modelului său de producție. Cu toate acestea, un prototip care măsoară 459 de picioare în lungime, 85 de picioare lățime și 85 de picioare înălțime este în prezent construit în Franța. Notează New Scientist că va fi finalizat în următoarele nouă luni.
Recomandările editorilor
- Suportul pentru GPU-uri duale ar putea avea o revenire neașteptată
- Oamenii de știință cred că următoarea mare furtună solară ar putea crea o „apocalipsă a internetului”
- Urmăriți NASA desfășurarea unui uriaș panou solar în stația spațială
- Temperaturile ridicate și o nicovală de diamant ar putea duce la o descoperire a celulei solare
- DeLorean ar putea reveni ca mașină electrică
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
