Raportul Google se referea la numărul tot mai mare de bicicliști și excursii cu bicicleta în SUA și la statisticile legate de accidente. În 2014, conform raportului, s-au înregistrat peste 720 de decese cu bicicleta și 50.000 de răniți pe drumurile publice. Compania afirmă că, în parte pentru că mulți membri ai echipei de ingineri Google sunt bicicliști, mașinile au a fost programat pentru a „recunoaște bicicliștii ca utilizatori unici ai drumului și sunt învățați să conducă conservator. lor."
Videoclipuri recomandate
Mașinile Google care se conduc singure au o vedere de 360 de grade în jurul vehiculului și pot urmări și face ajustări de conducere pentru mai mulți bicicliști. Exemplele de programare centrată pe bicicliști includ acordarea de spațiu suplimentar atunci când treceți pe lângă o bicicletă, recunoașterea și amintirea semnalelor de mână date înainte de timp, dar nu neapărat în timpul unei viraj, și permiterea unui tampon mai mare atunci când un biciclist este pe cale să depășească o mașină parcata în paralel cu un uşă.
Legate de
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Care este diferența dintre Autopilot Tesla și Full Self-Driving?
Software-ul Self-Driving Project folosește învățarea automată pentru a recunoaște bicicletele de toate culorile, formele și dimensiunile, inclusiv monocicluri, biciclete tandem și roți mari. Mai ales când mașinile împart drumul cu bicicliștii, se pare că regulile jocului sunt recunoscute, anticipate și gata să încetinească, să oprească sau să se îndepărteze din drum.
Pe lângă raportarea despre modul în care vehiculele sale autonome coexistă cu bicicletele, raportul din această lună a rezumat activitatea proiectului. De când a început proiectul, până la 30 iunie 2016, mașinile Google cu conducere autonomă au parcurs 1.725.911 de mile în modul autonom și 1.158.921 de mile în modul manual (condusul oamenilor).
În prezent, sunt testate pe drumurile publice 24 de SUV-uri Lexus RX450h și 34 de vehicule prototip Google. În fiecare săptămână, mașinile din proiect înregistrează o medie de 15.000 până la 17.000 de mile. Testarea în acest moment are loc în Kirkland, Washington; Mountain View, California; Phoenix, Arizona; și Austin, Texas.
Au avut loc două coliziuni minore în iunie cu flota autonomă, ambele pe Berkman Drive din Austin, Texas. Într-un caz, un vehicul s-a deplasat de pe banda din dreapta din spate și a zgâriat mașina Google. În cel de-al doilea incident, mașina Google a fost oprită în spate în timp ce stătea la un semafor. În urma coliziunilor au rezultat doar pagube minore și nu au fost raportate răniți la locul niciunui accident.
Abordarea Google de a învăța despre modul în care vehiculele autonome acționează și reacționează pe drumurile publice pare lentă și sigură pe măsură ce se acumulează pe kilometri.
Recomandările editorilor
- O mașină autonomă din San Francisco a rămas blocată în betonul umed
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Merită Tesla Full Self-Driving?
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
