La suprafață, V60 Cross Country poate părea a fi o versiune înaltă a vagonului standard Volvo. Din fericire, este mai mult decât suma părților sale.
În timp ce soarele răsare peste Lacul Tahoe, California, eram înghesuit în spatele unui vagon Volvo care țipa cu 40 de km/h în marșarier pe o pistă de aterizare. Bărbatul de la volan era nimeni altul decât instructorul personal de conducere al Serviciului Secret Suedez. Tocmai când mă întrebam ce m-a adus în acest moment, suedezul nebun a trântit Volvo într-o viraj J-vitic.
Dacă toate acestea sună confuz, este potrivit, deoarece V60 Cross Country este o mașină confuză.
Legate de
- Trenuri propulsoare de 415 CP proiectate de Polestar vor veni pe Volvo V60 și XC60 2020
Cea mai recentă ofertă de la producătorul suedez de automobile este, în esență, o versiune ridicată, robustă a acesteia V60 Wagon cu o rețea confuză de conexiuni cu alte Volvo. Are o configurație similară a suspensiei cu cea a Crossover XC60, un scop similar cu vagonul XC70, precum și un grup motopropulsor moștenit. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, reușește să aibă un caracter propriu.
Sport wagon sau crossover?
Volvo folosește termeni precum „vagon sport” pentru a descrie V60 Cross Country, dar probabil că acesta nu este cel mai bun mod de a te gândi la mașină, în ciuda faptului că Volvo a dat șansa de a lovi mașina într-un improvizat urmări.
Planul fusese să pună la încercare tracțiunea integrală Haldex al Cross Country pe o pistă acoperită cu gheață. Din păcate, încălzirea globală a avut idei diferite. În ciuda faptului că era înalt în Sierra Nevada, la doar câțiva mile scurte de locul unde petrecerea Donner era zăpadă și redusă la mâncarea reciprocă, pista era prea caldă.
Peter Braun/Tendințe digitale
Deci, în loc de gheață, am avut șansa să ne jucăm pe trotuarul uscat. Traseul a fost un scenariu de evitare a accidentelor, cu frânări puternice și viraje și un slalom strâns. Lovirea mașinii cu instructori auto din Suedia a fost revelatoare.
Pentru început, mașina are mai multă putere decât vor avea nevoie vreodată majoritatea șoferilor. Modelul Cross Country va fi disponibil doar cu modelul Volvo T5, un turbocompresor cu cinci cilindri în linie, care produce 240 de cai putere. Livrarea puterii nu este tocmai palpitantă, dar accelerația este solidă la aproape orice viteză datorită cuplului de 255 de lire-picior disponibil pe aproape toată gama de turații.
În ciuda înălțimii crescute, mașina se rostogolește doar cu puțină caroserie, chiar și atunci când este aruncată printr-un slalom. De asemenea, direcția rămâne precisă, în ciuda faptului că mergi pe anvelope mai mari și mai groase. De fapt, într-un fel, Cross Country pare a fi o îmbunătățire dinamică față de V60 standard: frânarea.
S60/V60 standard are performanțe de frânare grozave, dar întotdeauna mi s-a părut că pedala este amorțită și lipsită de comunicare. Acest lucru pare net îmbunătățit pe Cross Country.
Chiar și cu toate aceste superlative, V60 cade în jos în comparație cu alte sedanuri sport europene. Chiar și cu tracțiunea integrală, Cross Country subvirează atunci când este împins. Și, în timp ce direcția este precisă, este și o atingere amorțită.
Probabil că este mai bine să luați în considerare V60 Cross Country ca o alternativă la un crossover tradițional. În ceea ce privește performanța, chiar nu există comparație; V60 Cross Country este atât mai plăcut, cât și mai plină de satisfacții de condus decât concurenții săi mai înalți și mai voluminosi.
Utilitate elegantă
V60 Cross Country poate părea a fi un vagon cu tocuri, dar capacitatea sa pe toate terenurile nu ar trebui să fie mai slabă decât marea majoritate a crossover-urilor bazate pe mașini.
Inginerii Volvo au reușit să întindă o gardă la sol impresionantă de 7,9 inci din mașină. De asemenea, l-au echipat cu componente de suspensie mai puternice și control al coborârii dealurilor.
V60 Cross Country este atât mai plăcut, cât și mai plină de satisfacții de condus decât concurenții săi mai înalți și mai voluminosi.
Aceste adăugiri nu transformă vagonul de familie într-un off-roader care distruge traseele, dar sunt mai mult decât suficiente pentru a ajunge la pârtiile de schi sau pentru a face față drumurilor forestiere proaste.
Sistemul de tracțiune integrală Haldex iese în evidență în special. Sistemul permite doar o cantitate mică de alunecare înainte de a redirecționa puterea către celelalte roți. Indiferent dacă este pe zăpadă, noroi sau pur și simplu pe trotuar umed, acest sistem oferă șoferilor atât o cantitate surprinzătoare de aderență, cât și încredere.
Faptul că roțile nu trebuie să alunece prea mult înainte ca computerele și diferențialele să preia controlul va ajuta să le ofere amatorilor de off-roading probabil să conducă acest lucru mai multă încredere și mai multă liniște minte.
Pe drumurile obișnuite, Cross Country este probabil una dintre cele mai confortabile mașini din gama sa de preț. Combină o călătorie lină și silențioasă cu scaune excelente - o specialitate Volvo.
Din păcate, pasagerii de pe bancheta din spate nu se vor putea concentra pe scaunele minunate, deoarece vor fi distrași de faptul că există surprinzător de puțin spațiu pentru picioare. Adulții se pot potrivi, dar se vor simți destul de înghesuiti. Și, în timp ce copiii se vor potrivi confortabil, părinții lor vor avea dificultăți pentru a regla scaunele mașinii sau îmbrăcămintea datorită ușilor mici.
Aceasta este o problemă comună cu V60 standard, dar iese și mai mult în evidență în comparație cu alte vagoane robuste, cum ar fi Audi Allroad și Subaru Outback.
Concluzie
Lipsa spațiului din spate iese în evidență într-o mașină care de altfel este aproape inatacabilă ca o mașină de familie. Combină o dinamică plăcută a condusului, cu o siguranță deosebită, abilități pentru orice vreme și un confort mult peste medie. Din păcate, această excelență de familie are un preț... prețul.
Mașina începe de la 41.000 USD și poate fi opțională substanțial. Deși ieftină după standardele germane, acest lucru împinge mașina într-un domeniu care are multă concurență.
Chiar și așa, V60 Cross Country reprezintă un efort excelent. Oricine este interesat să cumpere un AWD V60 ar trebui să ia în considerare cu seriozitate să se ia pentru Cross Country.
Înalte
- Confortabil liniștit și pe drum
- Abilitate pe toate terenurile surprinzător de bună
- Siguranță excelentă
- Stil distinctiv
Scăderi
- Lipsa noilor motoare Drive-E
- Scaunul din spate înghesuit
- Pret destul de mare
Recomandările editorilor
- Volvo V90 Cross Country din 2022 pentru prima evaluare: Android la bord
- Vagonul V60 Cross Country ridicat al Volvo își are șireturile cizme de drumeție
