Tehnologia vehiculelor autonome se îndreaptă atât de încet în utilizarea de zi cu zi, oferind călătorii mai sigure pentru pasageri și recompense potențial uriașe pentru companiile din spatele acesteia. În timp ce o mare parte din atenția se pune pe încorporarea tehnologiei în mașini, mulți comentatori cred că autobuzele navetă fără șofer vor deveni prima formă utilizată pe scară largă de transport autonom, care duce probabil pasagerii de-a lungul rutelor predeterminate în cadrul unor facilități închise, cum ar fi aeroporturi, locuri mari de divertisment și universități campusuri. Astfel de medii oferă un mediu mai controlat și mai previzibil și oferă o monitorizare mai ușoară în timp ce platforma este încă la început.
Din această toamnă, Universitatea din Michigan se va rula două autobuze complet automatizate, complet electrice, pentru transportul studenților în jurul campusului său de nord.
Videoclipuri recomandate
Autobuzul de transfer cu 15 locuri este construit de firma franceză
Navya, care și-a perfecționat în mod constant tehnologia autonomă în urma încercărilor în Las Vegasși Elveția, printre alte locuri.Vehiculul Navya dispune de lidar, care folosește raze laser invizibile pentru a ajuta la înțelegerea mediului înconjurător, GPS pentru poziționare, precum și o serie de camere de bord și comunicații Wi-Fi pentru a colecta date generate în timpul Operațiune.
Legate de
- Axa robotică a lui Cruise a parcurs 1 milion de mile complet fără șofer
- În interiorul laboratorului, învață autobuzul Volkswagen născut din nou cum să se conducă singur
- Priviți cum un prototip autonom Mobileye navighează pe străzile din München
Vehiculele sunt desfășurate ca parte a unui acord cu Mcity, testarea universității de 32 de acri. instalație în care inginerii de la diferite companii își pot aplica tehnologia vehiculelor autonome pașii ei.
Comentând noul serviciu de transfer fără șofer, Huei Peng, directorul Mcity și profesor de inginerie mecanică la Universitatea din Michigan, a spus: „Acest lucru primul serviciu de transfer automatizat în campus este un proiect de cercetare critic care ne va ajuta să înțelegem provocările și oportunitățile prezentate de acest tip de serviciul de mobilitate și modul în care oamenii interacționează cu acesta”, adăugând: „Navetele vor spori serviciul de autobuz aglomerat al campusului [al universității] pentru a oferi o altă opțiune de mobilitate”.
Vehiculele autonome vor deservi un traseu de două mile între Lurie Engineering Center și North Campus Research Complex de pe Plymouth Road. Vor trece pe lângă aproximativ la fiecare 10 minute și vor oferi curse gratuite studenților și personalului.
Mcity speră să adune o mulțime de informații utile despre răspunsul pasagerilor la mersul într-un vehicul fără șofer „ca o modalitate de a evalua acceptarea tehnologiei de către consumatori” și este, de asemenea, interesat de reacțiile altora pe drum, cum ar fi bicicliștii și pietonii.
În timp ce marea majoritate a serviciilor de transfer fără șofer implică autobuze mici care transportă aproximativ o duzină de pasageri, nu ne putem abține să nu ne amintim de cele mult mai mari autobuz autonom pe care China a pus-o pe drum cu câțiva ani în urmă. Nu suntem siguri cum merge, dar nu ne așteptăm să vedem în curând utilizarea pe scară largă a autobuzelor autonome de asemenea dimensiuni.
Recomandările editorilor
- Autobuze mari fără șofer deservesc acum pasagerii în Scoția
- Urmăriți-i pe oameni reacționând la prima călătorie cu mașina fără șofer a GM Cruise
- Provocarea de curse fără șofer de milioane de dolari vine la Indianapolis
- Această mașină de curse autonomă s-ar fi putut descurca cu un șofer
- GM Cruise a dat din cap să testeze mașini fără șofer în San Francisco
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
