Cum navighează mașinile cu conducere autonomă de croazieră pe vehiculele cu parcare dublă
Înainte de a putea face ceva, o mașină care se conduce singur trebuie să-și dea seama dacă un vehicul din fața ei este parcat dublu. Pentru a face acest lucru, mașina poate folosi „indicații contextuale”, cum ar fi apariția luminilor de avarie sau timpul în care un vehicul a stat staționat, conform unui Postare pe blogul Cruise. De asemenea, mașinile cu conducere autonomă pot recunoaște dacă vehiculul din față este un tip care tinde să se dubleze în mod frecvent, cum ar fi un camion de livrare. Mașinile lui Cruise se bazează pe camere, radar și lidar pentru a „vedea” ce este în jurul lor și pe învățarea automată pentru a sintetiza informațiile într-o concluzie. Ființele umane fac asta tot timpul, dar este ceva ce mașinile autonome trebuie învățate cu minuțiozitate.
Videoclipuri recomandate
O mașină care se conduce singur nu poate sta doar în spatele unui vehicul parcat dublu la nesfârșit. Un șofer uman s-ar uita pur și simplu pentru a vedea dacă există o cale liberă și ar conduce în jurul vehiculului staționar, dar software-ul de control al unei mașini cu conducere autonomă trebuie să descompună această acțiune în părțile sale discrete. Algoritmii iau în considerare totul, de la acțiunile potențiale ale altor utilizatori ai drumului, până la cât de repede va răspunde mașina la intrările de control. Cruise folosește ceea ce numește un algoritm „model de control predictiv” pentru a încerca să grafice cum se poate schimba situația din jurul mașinii și cum se așteaptă ca mașina să reacționeze la o anumită comandă.
Legate de
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Taxiurile robot ale lui Cruise se îndreaptă spre Arizona și Texas
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
Cruise își face majoritatea testărilor în San Francisco, oferind un mediu mai provocator decât unele alte locații populare de testare. Acest lucru expune mașinile de testare Cruise la scenarii mai dificile, oferind inginerilor mai multe oportunități de a îmbunătăți tehnologia de conducere autonomă. Dar arată, de asemenea, cât de complicat este să faci ca o mașină cu conducere autonomă să răspundă la un scenariu pe care majoritatea șoferilor umani îl pot înțelege cu ușurință. Cruise părinte GM speră să pună flote mari de mașini autonome pe drum în următorii câțiva ani, dar ca tehnologia să funcționeze peste tot poate dura mult mai mult.
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- GM intenționează să renunțe treptat la Apple CarPlay pentru vehiculele electrice, să facă all-in integrarea Android
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
- Cum o dubă mare albastră din 1986 a deschis calea pentru mașinile care se conduc singure
- Urmăriți-i pe oameni reacționând la prima călătorie cu mașina fără șofer a GM Cruise
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
