Nu lăsați numele Autopilot să vă păcălească: niciuna dintre mașinile din gama actuală a Tesla nu este capabilă să se conducă singură. În schimb, Autopilot este un sistem parțial automatizat care este îmbunătățit în mod regulat prin actualizări de software over-the-air. Se bazează pe opt camere de vizualizare surround care oferă mașinii vizibilitate de 360 de grade până la 820 de picioare, 12 senzori cu ultrasunete și un radar orientat spre înainte. Tesla a subliniat în mod regulat că, spre deosebire de rivalii săi, nu crede în tehnologia lidar.
Datele colectate de hardware-ul lui Autopilot permit mașinii să vieze, să accelereze și să frâneze automat în bandă, numită în mod obișnuit control adaptiv de croazieră, deși compania avertizează că sistemul necesită șofer activ supraveghere. Cu alte cuvinte, chiar dacă Modelul tău S se poate direcționa singur într-o curbă, nu ar trebui să te uiți la un film în timp ce cobori pe I-80 cu 75 mph. Există multe situații pe care Autopilot nu se poate descurca singur și șoferului i se poate cere să preia conducerea fără preaviz.
Compania autonomă de mașini Waymo spune că va înceta să mai folosească termenul de „conducere autonomă” într-o mișcare pe care mulți o vor vedea ca o trecere la Tesla.
Waymo, deținut de Alphabet, a spus că începând cu acest an se va referi la tehnologia sa de conducere drept „complet autonomă”.
Un entuziast Tesla a postat un videoclip care arată un vehicul Model 3 Performance care călătorește de la San Francisco la Los Angeles, California în modul beta Full Self-Driving (FSD), aproape fără intervenție umană necesară în timpul întreaga călătorie.
Videoclipul (mai sus), văzut de Teslarati, a fost accelerat pentru a comprima călătoria de 380 de mile în 15 minute. de filmare, deși este încă ușor să vezi deciziile de conducere ale vehiculului jucate pe ecranul său tactil afişa.
