Recent, Fiat-Chrysler a raportat că 40.000 de vehicule au fost susținute în loturi de depozitare, ceea ce a provocat tensiuni cu dealerii săi. În 1980 și din nou în 2009, în timpul celor două cele mai grave crize financiare ale sale, Chrysler a folosit o tactică numită „bănci de vânzări” pentru a-și umfla numărul de vânzări. În loc să încetinească și să accelereze constant producția pentru a face față variațiilor cererii, fabricile lor lucrează la capacitate maximă pe tot parcursul anului. Orice mașini nevândute sunt „încărcate” în loturi de depozitare până când cererea crește, iar dealerii sunt, în general, forțați să ia cât mai multe dintre aceste mașini posibil.
Investitorii și analiștii financiari sunt încrunțiți de practica băncilor de vânzări, deoarece poate părea ca și cum compania a falsificat cifrele de stoc. Dealerilor din toată țara nu le place această practică, deoarece îi poate presa să preia un număr mai mare de vehicule decât își doresc. Unii dealeri văd un avantaj la această practică, deoarece dacă au nevoie de un anumit model sau de un pachet de echipamente în grabă, șansele sunt stați acolo așteptându-i, chiar dacă producătorul ar putea încerca să folosească acel vehicul ca momeală pentru a descărca mai mult inventar.
Videoclipuri recomandate
Aceasta s-ar putea dovedi a fi o repetare a probleme recente avute de Fiat-Chrysler cu Comisia pentru Valori Mobiliare și Burse ale Statelor Unite (SEC) în septembrie trecut. Ca răspuns la plângerile mai multor dealeri conform cărora producătorul a falsificat cifrele de vânzări, SEC a efectuat o investigație a practicii bancare folosind cifrele trimestriale de vânzări de la 2012-2016. În cele din urmă, Fiat-Chrysler a fost de acord să plătească o amendă de 40 de milioane de dolari, a revizuit cinci ani de cifre de vânzări și a revizuit și a perfecționat politicile și procedurile aferente.
Aceste evenimente au predatat fuziunea recentă cu compania-mamă Peugeot, PSA a anunțat în octombrie trecut. Cu toate acestea, creșterea stocurilor a coincis cu perioada în care Fiat-Chrysler căuta un acord de fuziune. cu Renault, care în cele din urmă a căzut, deschizând negocierile cu PSA care au dus la recent fuziune. Nu este nevoie de un profesor de matematică pentru a calcula că concluziile SEC ar fi putut ucide afacerea Renault, în timp ce soluționarea rapidă a investigației SEC a ajutat la deschiderea drumului pentru fuziunea cu Peugeot mamă.
Recomandările editorilor
- Fiat Chrysler și Peugeot Citroen ajung la un acord pentru fuziune
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
