Alaka'i Technologies dezvăluie Skai Hydrogen Fuel-Cell Flying Taxi

Un alt startup se alătură listei lungi de companii în curs de dezvoltare mașini zburătoare. Alaka’i Technologies lansează o nouă navă numită Skai și, la fel ca mulți concurenți, Alaka’i plănuiește să-și folosească vehiculul ca taxi zburător sau dubă de livrare. Ceea ce diferențiază Skai este sursa sa de energie: pile de combustibil cu hidrogen.

„Este cea mai curată formă de energie disponibilă pe planetă”, a declarat Dr. Bruce Holmes, membru al consiliului de administrație al Alaka’i, Digital Trends cu privire la alegerea hidrogenului. Mulți modele concurente folosește baterii, dar Alaka’i crede că poate obține un impact mai mic asupra mediului și o performanță mai bună din pilele de combustibil, a spus Holmes. Pilele de combustibil au o densitate de energie mult mai mare decât bateriile, a spus el, ceea ce înseamnă că pot stoca mai multă energie într-un anumit volum. Acest lucru permite o reducere a greutății fără a sacrifica domeniul de operare. Pilele de combustibil ale lui Skai sunt, de asemenea, reciclabile în proporție de 99%, nu folosesc metalele din pământuri rare care se găsesc în bateriile cu litiu-ion și au o durată de viață de zeci de ani, a spus Holmes. Alimentarea cu combustibil este, de asemenea, mai rapidă decât reîncărcarea unui acumulator, cu mai puțin de 10 minute.

Distanța lungă și timpii de realimentare rapid au fost promovați ca avantaje ale mașini cu pile de combustibil pe hidrogen, dar producerea și distribuirea hidrogenului s-au dovedit problematice. Alaka’i își va obține hidrogenul din surse regenerabile, cum ar fi vântul, solarul și hidroelectricul, a spus Holmes. În loc să construiască o rețea de stații de alimentare permanente, Alaka’i intenționează să își alimenteze vehiculele Skai din camioane, similar modului în care avioanele sunt alimentate pe asfaltul aeroporturilor. Acest lucru elimină o durere de cap majoră a infrastructurii care îi afectează în prezent pe producătorii vehicule terestre cu celule de combustibil.

Pilele de combustibil ale lui Skai furnizează energie motoarelor electrice care rotesc șase rotoare. Această configurație îi conferă lui Skai aspectul unei drone gigant, ceea ce este adecvat, deoarece Alaka’i intenționează să dezvolte o versiune autonomă după lansarea modelului inițial pilotat de oameni. Skai are loc pentru patru pasageri și un pilot, iar Alaka’i vizează o capacitate de încărcare utilă de 1.000 de lire sterline și o viteză maximă de 118 mph. Cu un rezervor plin de hidrogen, Skai ar trebui să aibă o autonomie de 400 de mile, sau aproximativ patru ore de timp de zbor, potrivit Alaka'i.

Alaka’i are patru utilizări principale planificate pentru Skai. O versiune Skai Cab care transportă pasageri va fi folosită ca taxi zburător, similar cu ceea ce Uber si numeroase alte companii au propus. Modelul Skai Cargo va fi folosit ca dubă zburătoare pentru așa-numitele livrări „last-mile”, transportând pachetele pe distanțe scurte până la destinațiile lor finale. Versiunea Skai Med va fi destinată primilor respondenți, în timp ce Skai Craft va fi concepută pentru a fi utilizată ca transport personal, fie prin vânzări către proprietari individuali, fie prin servicii de partajare.

După ce aud expresia „aeronava alimentată cu hidrogen”, mulți oameni probabil se vor gândi „Hindenburg”. Indiferent de sursa de energie, o aeronavă care își va petrece cea mai mare parte a timpului zburând deasupra zonelor populate are nevoie de siguranță copii de rezervă. Holmes susține că Skai poate continua să zboare chiar dacă își pierde un rotor și poate întreprinde o aterizare de urgență cu motor după pierderea a două rotoare. Sistemul de celule de combustibil cu hidrogen al lui Skai este „trilu redundant”, potrivit unui comunicat de presă Alaka’i, iar vehiculul este echipat cu o parașută.

Skai trebuie să finalizeze certificarea Federal Aviation Administration (FAA) înainte de a putea intra în producție. Alaka’i își propune să finalizeze acest proces până în 2020, a spus Holmes. Dacă poate depăși acest obstacol, Alaka’i se va confrunta în continuare cu concurența altor startup-uri, precum și a companiilor de aviație consacrate precum Rolls-Royce și Elicopterul Bell, care caută să umple cerul cu taxiuri zburătoare.

Recomandările editorilor

• Iconicul Renault 4 aniversează 60 de ani cu designul „mașinii zburătoare”.
• Oamenii de știință descoperă cum să transforme gazul toxic din canalizare în combustibil hidrogen
• Iată o mașină zburătoare care este într-adevăr o mașină zburătoare
• Airbus prezintă un design uimitor al avionului propus pe bază de hidrogen
• Startup-ul de taxiuri zburătoare Lilium primește un plus de bani de la susținătorul SpaceX

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.