Un factor în poziționarea Volvo este convingerea că clienții săi nu sunt interesați să renunțe complet la responsabilitatea de a conduce. „Nu avem nicio ambiție să avem o mașină care să poată circula în medii urbane de la A la B”, a spus Samuelsson. „Dacă ești un consumator normal, la asta visezi cu adevărat? Credem mai mult că, într-o situație în care nu este chiar distractiv să conduci, poți să pornești pilotul automat și apoi să stai pe spate și să faci altceva, folosind timpul mai productiv. Acesta este produsul pe care îl dezvoltăm.”
Videoclipuri recomandate
Volvo a publicat recent
rezultatele unui sondaj mondial privind atitudinile consumatorilor cu privire la mașinile care se conduc singure cu 50.000 de participanți. Un rezultat care ar putea influența poziția actuală a companiei a fost acela că 72 la sută dintre persoanele chestionate doreau „să păstreze arta de a conduce”.Legate de
- Începând cu sub 40.000 USD, compactul EX30 de la Volvo va fi cel mai accesibil vehicul electric și cel mai rapid.
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
La începutul acestui an, un senior Inginerul Volvo a criticat Autopilot-ul lui Tesla căci, așa cum l-a caracterizat inginerul, dând impresia că funcționează la un nivel mai înalt decât o face de fapt. Pentru mașinile Volvo, obiectivul este ca atunci când este activat un mod autonom, oamenii se vor putea concentra pe deplin pe altceva — nu li se va cere să fie pregătiți să apuce volanul, deși vor fi așezați pe scaunul șoferului.
Cu privire la poziția de responsabilitate, CEO Samuelsson a declarat că până în 2020, nimeni nu va fi ucis sau rănit grav la un nou Volvo. Volvo va începe testarea sistemului său Intellisafe Autopilot în Suedia, Londra și mai multe orașe din Suedia China în 2017, dar nu intenționează să lanseze sistemul în mașinile de producție până când sistemul este complet dovedit.
Deci, atunci când Volvo spune că nu vrea să construiască mașini complet autonome, nu înseamnă că nu există mașini autonome. Intenționează să construiască mașini care să poată conduce singure cu întreaga responsabilitate atunci când șoferii aleg să angajeze funcția pe autostrăzi, în traficul de navetiști sau în alte situații plictisitoare și obositoare. În toate cazurile, totuși, cineva va fi pe scaunul șoferului. Nu există niciun plan pentru un Volvo complet fără șofer.
Samuelsson și-a reiterat recent declarația de responsabilitate corporativă. „Dacă vrei să fii pe această piață, trebuie să-ți asumi această răspundere”, a spus el. „Dacă nu ești pregătit să faci asta, atunci trebuie să faci altceva. Volvo nu ar comercializa ceva pe care să-l porniți și apoi să vă relaxați dacă nu este un sistem redundant care este absolut sigur și sigur.”
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Robotaxis-ul Waymo vine în aplicația Uber de partajare
- Flota de robo-autobuze își propune să transporte 10.000 de pasageri pe săptămână
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Nu este doar EV, EX90 umplut cu senzori este vârful de vârf al tehnologiei Volvo
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
