Strategia de electrificare a Volvo include punerea unui accent fără precedent pe tehnologia hibridă plug-in și lansarea a cel puțin o mașină complet electrică înainte de sfârșitul deceniului. Ne-am întâlnit cu Henrik Green, vicepreședintele senior pentru cercetare și dezvoltare al companiei, pentru a obține mai multe informații despre tehnologiile care îi țin echipa ocupată.
Tendințe digitale: Volvo va introduce prima sa mașină electrică în 2019. Ne poți spune mai multe despre asta?
Eficiența bateriei va ajunge într-un punct în care nu mai este economic să transportați și un grup motopropulsor cu ardere
Henrik Green: Primul nostru model electric se va baza pe platforma modulară CMA, deci va fi o mașină de dimensiunea seriei 40. Va fi un model global. Suntem încă puțin secreti cu privire la forma exactă care va lua, dar vă pot spune că va fi complet nou.
De asemenea, aplicăm electrificarea platformei SPA mai mari, care stă la baza 60- și Seria 90 modele, astfel încât și acele clustere vor fi electrificate.
Unde vezi mașini hibride plug-in? Sunt un pas pentru modelele complet electrice sau cele două vor fi vândute împreună în viitorul apropiat?
Asta e o intrebare buna. Desigur, se reduce la eficiența bateriei. Văd două lucruri care se întâmplă în viitor.
Pentru un client standard, eficiența bateriei va ajunge într-un punct în care nu mai este economic să transportați și un grup motopropulsor cu combustie. În schimb, va fi mai bine să adăugați dimensiune la pachetul de baterii pentru a acoperi orice interval de care aveți nevoie.
În acel moment, majoritatea clienților vor prefera vehiculele electrice complete.
În același timp, unii dintre clienții noștri vor trebui întotdeauna să călătorească pe distanțe cu adevărat mari în mod regulat. Cred că vor folosi un motor cu combustie – fie ca hibrid standard, fie ca hibrid plug-in – pentru mai mult, deoarece naveta cu rază lungă de acțiune va fi cea mai eficientă cu un motor cu ardere pentru destul ceva timp.
Volvo estimează că rata de utilizare a mașinilor electrice va crește semnificativ în aproximativ 2019. Clienții sau reglementările guvernamentale vor determina schimbarea?
Trei cilindri la care lucrăm este un motor fantastic, este foarte neted. Cred că atunci când oamenii vor intra în ea, nu vor dori nimic altceva.
Este nevoie de puțină prognoză. Nu aș spune că avem mulți clienți care ne solicită astăzi o mașină electrică, sunt destul de mulțumiți de ceea ce oferim. Mai mulți dintre noi prognozăm cum se va îmbunătăți eficiența bateriei de acum până atunci.
În jurul anului 2019 sau 2020, va avea absolut sens să vinzi o mașină electrică care oferă autonomie și performanță într-un pachet foarte accesibil. Și, în acel moment, prognozăm că clienții ne vor cere o mașină electrică.
Volvo investește în mașini hibride și electrice. Ai terminat cu hidrogenul?
Cercetăm mereu noi tehnologii energetice, inclusiv celulele de combustie și hidrogenul, astfel încât să putem reacționa rapid dacă fac o descoperire. Cu toate acestea, în acest moment este destul de clar că ne concentrăm pe vehiculele electrice în viitorul apropiat.
Echipa ta lucrează și la un nou motor cu trei cilindri. Când îl vom vedea pentru prima dată într-un model de producție?
E dupa colt. Îl vei vedea foarte curând.
Motoarele cu trei cilindri sunt uneori zgomotoase și aspre. Ești îngrijorat să sacrifici Volvo?’confortul caracteristic?
Am întrerupt motoarele cu cinci și șase cilindri, așa că oferim doar patru cilindri momentan. Am pus aceeași întrebare acum câțiva ani, când am anunțat strategia noastră de reducere a personalului. Poate cei patru cilindri să ofere confort, putere, performanță și niveluri acceptabile de NVH?
Ei bine, am dovedit că tehnologia rezolvă asta destul de bine. Trei cilindri la care lucrăm este un motor fantastic, este foarte neted. Cred că atunci când oamenii vor intra în ea, nu vor dori nimic altceva.
Majoritatea clienților care cumpără un Volvo nu ar observa cu adevărat dacă în mașină există un patru sau trei cilindri. Desigur, vom oferi diferite niveluri de putere. Un expert va putea face diferența, dar clienții obișnuiți nu o vor face.
Vă puteți imagina un model din seria 90 cu trei cilindri?
Lucrăm la un plan de viitor pentru Polestar. Este chiar interesant.
Nu există limitări tehnice, deci depinde de piață. În opinia mea, seria 90 va primi trei cilindri în timp. Un trei cilindri cu ceva aproape de 200 de cai putere s-ar potrivi perfect unei mașini din seria 90. Din perspectiva mea, va fi un motor global.
Și apoi este electrificarea. Aproape că aș spune că un viitor client ar trebui să fie un tocilar al tehnologiei pentru a se deranja cu adevărat să-și dea seama dacă mașina are trei sau patru cilindri, cel puțin atunci când motorul este cuplat cu orice electrificare este la bord.
Ce’Urmează cu marca dvs. de performanță Polestar?
Lucrăm la un plan de viitor pentru Polestar. Este chiar interesant. Vom reveni mai târziu și vom vorbi despre plan. Dacă vă place ceea ce facem în prezent, va fi un lucru foarte interesant de analizat atunci când decidem să dezvăluim mai multe detalii.
Vom vedea vreodată un alt coupe Volvo?
Pot fi.
Recomandările editorilor
- Grupul de mașini de epocă spune că clasicele EV nu sunt adevărate clasice. Iată de ce este greșit
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
