Volvo XC40 2021 Reîncărcare Prima unitate de revizuire: Este electric

Volvo a spus că intenționează să se îndepărteze de arderea internă, dar acum vinde o singură mașină fără motor pe benzină: Volvo XC40 Recharge 2021.

Recharge este o versiune complet electrică a crossover-ului Volvo XC40, care a fost lansat pentru anul model 2019. În timp ce modelul XC40 pe benzină concurează cu vehiculele utilitare de dimensiunea unei halbe de la Audi, BMW, Mercedes-Benz și Lexus, dimensiunea Recharge și brandingul premium îl fac un Tesla Model Y concurent. Volvo poate fi, de asemenea, înfruntat cu versiunile high-end ale Ford Mustang Mach-E, deși prețul este într-adevăr singura similitudine dintre cele două.

Dacă ați crezut că mașinile electrice sunt doar despre salvarea planetei, rețineți că XC40 electric este substanțial mai puternic și mai rapid decât modelul pe benzină. Recharge primește, de asemenea, cel mai recent sistem de infotainment Android Automotive OS și un senzor actualizat suită pentru funcții de asistență pentru șofer — lucruri pe care nu le vei obține la XC40 pe benzină pentru modelul 2021 an.

Acea tehnologie are totuși un preț. Reîncărcare începe de la 54.985 USD - cu aproximativ 12.000 USD mai mult decât nivelul de echipare XC40 pe benzină. Este, de asemenea, puțin mai mare decât prețul de bază al unui Model Y, dar, spre deosebire de Tesla, Volvo încă se califică pentru creditul fiscal federal de 7.500 USD, ceea ce ar putea șterge această diferență.

Design si interior

XC40 Recharge arată practic identic cu XC40 pe benzină. Principalele cadouri sunt o grilă acoperită și o insigna subtilă „Reîncărcare”. De asemenea, modelele de reîncărcare sunt vândute exclusiv cu un acoperiș negru și capace de oglinzi, precum și modele de roți specifice modelului. În afară de asta, Recharge este o mașină electrică care zboară cu adevărat sub radar. Chiar și portul de încărcare este ascuns acolo unde ar fi în mod normal un rezervor de combustibil.

Asta înseamnă că obții un SUV cu aspect destul de tradițional, cu un profil înalt și vertical. Este destul de un contrast cu modelul Y și Mach-E, care arată mai elegant, care estompează linia dintre SUV și break.

Ford și Tesla oferă totuși o utilitate mai mare. În timp ce Volvo susține că Recharge are aceeași cantitate de spațiu pentru pasageri și marfă ca și XC40 pe benzină, Mach-E și Model Y au încă suprafețe de încărcare mai mari, precum și mai mult spațiu pentru picioare în ambele rânduri. Tesla oferă, de asemenea, mai mult spațiu pentru cap decât Volvo, precum și un al treilea rând de scaune. Volvo are un joc de frunk, dar este mic.

Volvo a încercat să compenseze acest lucru cu câteva caracteristici inteligente de design interior. Designerii au mutat unele dintre difuzoarele sistemului audio Harman Kardon de la uși pe tabloul de bord, făcând loc pentru containere mai mari de depozitare în ușă. Consola centrală are, de asemenea, un coș de gunoi detașabil, iar un cârlig pentru sac este încorporat în ușa torpedoului.

Interiorul este, de asemenea, un loc frumos. Volvo a obținut aspectul minimalist pe care Ford și Tesla păreau să-l caute, în parte pentru că designerii au rezistat tentației de a plasa un ecran tactil masiv în mijlocul tabloului de bord. Materialele se simt adecvat premium, deși Volvo nu oferă tapițerie integrală din piele. În schimb, obțineți un amestec de piele nappa și material textil Nubuck.

Modelele XC40 electrice și pe benzină se bazează pe platforma Compact Modular Architecture (CMA) Volvo, care este partajată cu Polar Star 2 mașină electrică de la noua marcă spinoff a Volvo. Recharge împărtășește mult mai mult decât o simplă platformă de bază cu Polestar 2, după cum veți vedea.

Tehnologie, infotainment și asistență pentru șofer

Reîncărcare primește sistemul de operare Android Automotive sistem de infotainment care a debutat în Polestar 2. Deoarece este bazat pe Android, sistemul are aplicații Google încorporate. De exemplu, Google Assistant și Google Maps sunt aplicațiile implicite de control vocal și, respectiv, de navigare. Utilizatorii Android își pot sincroniza și conturile Google cu mașina.

În reîncărcare, sistemul de operare Android rulează pe un ecran tactil central de 9,0 inchi și instrument digital de 12,3 inchi. Apple CarPlay, Android Auto, și Bluetooth sunt, de asemenea, incluse, dar interfața implicită este în continuare Google. Deși sistemul de infotainment a funcționat bine, dacă nu sunteți un fan al smartphone-urilor Android, probabil că nu va fi ceașca dvs. de ceai.

Micul compartiment din fața schimbătorului de viteze include un port USB-C cu ghidaj de sârmă și poate fi echipat cu un suport de încărcare fără fir. Cu toate acestea, Volvo nu a inclus porturi USB pentru al doilea rând.

Așa cum este tipic pentru Volvo, Recharge primește o listă de rufe de tehnologie standard de asistență a șoferului, inclusiv avertizare de coliziune înainte, avertizare de părăsire a benzii, asistență la menținerea benzii de circulație, monitorizare a unghiului mort cu alertă de trafic transversal din spate, urgență automată înainte și înapoi frânare, un monitor de alertă a șoferului, recunoaștere a semnelor de circulație, atenuarea scurgerii în afara drumului și banda care se apropie atenuare. Pilot Assist, care combină Cruise control adaptiv iar centrarea automată a benzii pentru conducerea pe autostradă este un plus plătit.

La fel ca și Polestar 2 asociat, XC40 Recharge poate folosi și date bazate pe cloud pentru a îmbunătăți performanța tehnologiei sale de asistență a șoferului, potrivit Volvo. Acesta primește cea mai recentă suită de senzori a producătorului de automobile, care este scalabilă pentru viitoare ajutoare pentru șofer mai avansate, potrivit Volvo. Recharge are, de asemenea, capacitatea de actualizare over-the-air (OTA) pentru toate software-urile vehiculului, ceea ce ar trebui să faciliteze adăugarea acestor noi funcții.

În loc să apeși pe un buton pentru a porni reîncărcarea XC40, faci doar schimbarea din parc. Dacă cheia este în mașină, va porni. Volvo nu a spus dacă XC40 Recharge va primi funcția cheie digitală lansată pe Polestar 2, care permite utilizarea unui smartphone în locul unui breloc pentru chei.

Experiență de conducere

De asemenea, ca și Polestar 2, XC40 Recharge primește un motor electric pe axă, permițând tracțiunea integrală. Puterea este aproximativ aceeași cu cea a lui Polestar, la 402 cai putere și 486 lire-picior de cuplu.

Deși nu este concepută ca o mașină de performanță, Recharge este una dintre cele mai rapide mașini fabricate de Volvo. Potrivit companiei, va accelera de la zero la 60 mph în 4,7 secunde, cu 1,4 secunde mai rapid decât cea mai puternică versiune pe benzină a lui XC40. Este, de asemenea, cu 0,1 secunde mai rapid decât un Tesla Model Y Long Range sau Ford Mustang Mach-E Premium, dar Tesla și Ford oferă și versiuni mai sportive care pot atinge 60 mph în doar 3,5 secunde.

Pe lângă accelerația robustă, restul experienței de condus XC40 Recharge este destul de relaxat. Asemenea celorlalte modele recente Volvo, Recharge pune accentul pe netezime și confort mai degrabă decât performanță. Nu am putut lua viraje la fel de agresiv în XC40 precum am putut în Mustang Mach-E, dar lui Volvo îi lipsea și cursa rigidă a lui Ford. Este un compromis pe care probabil că mulți șoferi îl vor aprecia.

Spre deosebire de multe mașini electrice, XC40 Recharge este evaluat pentru remorcare. Cu toate acestea, capacitatea sa de remorcare de 2.000 de lire nu este prea mare. Tesla citează o capacitate de remorcare de 3.500 de lire sterline pentru modelul Y cu pachetul de remorcare opțional.

Autonomie, încărcare și siguranță

Reîncărcarea XC40 este oferită doar cu o singură dimensiune a bateriei: 78 kilowați-oră, cu 75 kilowați-oră de capacitate utilizabilă. Aceasta oferă o autonomie de 326 de mile, ceea ce este neimpresionant atunci când Tesla Model Y oferă o autonomie de 326 de mile pentru bani similari.

Volvo electric este echipat pentru încărcare rapidă DC de până la 150 de kilowați, permițând o încărcare de 80% în 40 de minute. Încărcarea de la o sursă de 240 de volți AC de nivel 2 durează opt ore. În mod util, Volvo include un cablu care se poate conecta direct la prizele de 240 de volți utilizate de electrocasnicele mari, așa că dacă aveți unul dintre acestea în garaj, nu va trebui să instalați un dispozitiv dedicat. stație de încărcare.

Evaluările testelor de impact de la Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) și National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nu sunt încă disponibile, iar evaluările de la XC40 pe benzină nu se aplică modelului electric. Volvo a făcut câteva modificări pentru a asigura o performanță bună la impact, inclusiv o cușcă de siguranță a bateriei și o nouă structură de impact frontal concepută pentru a ține seama de lipsa unui motor.

Volvo oferă o garanție de bază de patru ani, 50.000 de mile, o garanție de patru ani, 50.000 de mile pentru grupul de propulsie și o garanție de opt ani, 160.000 de mile pentru baterie. Ford oferă un termen de garanție de bază mai scurt, dar un termen mai lung de garanție a grupului de propulsie, cu aceeași garanție a bateriei. Tesla se potrivește cu Volvo în toate cele trei categorii, deși unele vehicule Tesla beneficiază de un termen de garanție a bateriei de 120.000 de mile.

Cum ar configura DT această mașină

Volvo face lucrurile destul de simple, oferind reîncărcarea XC40 într-un singur nivel de echipare, cu un singur grup motoare și un acumulator. Pe lângă caracteristicile standard, am adăuga pachetul avansat de 1.300 USD, care include Pilot Assist ajutor pentru șofer, un sistem de cameră la 360 de grade, încărcare wireless a telefonului și o priză de 12 volți pentru marfă zonă.

Am adăuga și pompa de căldură electrică (350 USD), care ajută la încălzirea mai rapidă a cabinei în zilele reci, economisind totodată energie. Vom încheia cu sistemul audio Harman Kardon (800 USD) și vopseaua verde metalizată a mașinii noastre de testare (645 USD), care este exclusivă pentru modelul Recharge. Aceasta aduce prețul total al reîncărcării noastre ideale XC40 la 58.080 USD, înainte de creditele fiscale și alte stimulente.

Aprecierea noastră

XC40 Recharge poate fi prima mașină electrică de pe piața de masă care poartă insigna Volvo, dar este într-adevăr al doilea model complet electric al producătorului suedez. The Polar Star 2 poate fi vândut sub o altă marcă, dar are o platformă, un grup motopropulsor și un sistem de infotainment cu Recharge.

Polestar 2 ne-a impresionat, iar multe dintre atributele sale bune se transferă la Reîncărcare. Volvo are același sentiment general de rafinament de calitate, dar cu un caracter mai relaxat. Este un bun contrapunct pentru sportivul Polestar și un „prim” efort solid la o mașină electrică, dar ar fi trebuit să fie mai mult.

Reîncărcare nu face față Tesla Model Y și Ford Mustang Mach-E pe autonomie și utilitate, dar are un interior mult mai frumos și poate ține pasul cu versiunile la prețuri comparabile ale Tesla și Ford într-o cursă de sprint de la zero la 60 mph. De asemenea, Volvo se simte mai mult ca o mașină normală.

Dacă tot ceea ce doriți este un transport de bază cu emisii zero, Chevrolet Bolt EV, Hyundai Kona Electric și Nissan Leaf oferă mai multă gamă la un preț mult mai mic. Niciuna dintre acestea nu este disponibilă cu tracțiune integrală. Acesta este și cazul recent lansat Volkswagen ID.4, deși VW va fi disponibil cu tracțiune integrală în cele din urmă.

XC40 Recharge este încă o mașină bună și merită luată în considerare pentru cei care doresc să cheltuiască puțin în plus pentru mai multă tehnologie și performanțe mai bune. Faptul că considerăm Volvo doar un concurent solid, mai degrabă decât un campion de-a dreptul, arată cât de repede se mișcă competiția EV.

Ar trebui să iei unul?

Da. Viitorul electric al Volvo pare luminos.

Recomandările editorilor

• Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
• Prima evaluare Kia Niro EV 2023: practic nu trebuie să vă plictisească până la lacrimi
• Prima revizuire a conducerii Mercedes-Benz EQB din 2022: Un vehicul electric mai bun decât fratele său pe benzină
• 2022 Volvo C40 Recharge prima evaluare a conducerii: declarație de modă EV
• Volvo V90 Cross Country din 2022 pentru prima evaluare: Android la bord