2017 Genesis G80 3.8 AWD Review

2017 Genesis G80

MSRP $41,400.00

Detalii scor

„Genesis G80 2017 este un sedan de lux solid care îndeplinește standardele, dar nu le depășește.”

Pro

• Plimbare confortabilă
• Interior bine proiectat
• Tehnologie ușor de utilizat
• Motor curajos

Contra

• Stilul generic
• Lipsa de sportivitate

Marca de lux Genesis de la Hyundai poate fi complet nouă, dar prima sa mașină nu este. Genesis G80 din 2017 a fost vândut anterior ca Hyundai Genesis, înainte ca Hyundai să decidă să-și vândă modelele de lux sub un nume de marcă separat.

G80 nu este un Hyundai obișnuit, dar este într-adevăr suficient de special pentru a lansa o marcă de mașini complet nouă și a înfrunta rivalii consacrați din Germania, Japonia și America? Citiți mai departe pentru a afla.

Geneza Genezei

În afară de schimbarea numelui, G80 este aproape același cu Hyundai Genesis 2015, care a fost de fapt sedanul din a doua generație care a purtat acest nume. Rebranding-ul este doar atât, fără modificări substanțiale de stil implicate.

Stephen Edelstein/Tendințe digitale

G80 face o primă impresie puternică prin dimensiunea sa mare și grila masivă. O linie relativ joasă a acoperișului și parbrizul înclinat abrupt îi conferă sedanului mare un aspect oarecum mai sportiv, fără a compromite prea mult vizibilitatea către șofer. O cută care trece peste caroserie prin mânerele ușilor ascunde și o parte din volumul mașinii.

În general, G80 este o mașină cu aspect frumos, dar și stilul este puțin generic. Unele dintre detalii, inclusiv grila în formă de scut și banda de lumini cu LED-uri de zi, sunt puțin derivate din stilul Audi în special. Cu toate acestea, prietenii tăi vor recunoaște G80 ca pe o mașină de lux, chiar dacă nu recunosc insigna înaripată Genesis de pe capotă.

Putere surprinzătoare, dinamică relaxată

Digital Trends a primit cheile unui model HTRAC cu tracțiune integrală, o alegere rațională, deoarece testarea a avut loc în statul New York în ceea ce se presupune a fi una dintre cele mai înzăpezite perioade ale anului. Tracțiunea integrală este disponibilă numai cu V6 de bază de 3,8 litri, în timp ce atât V6, cât și un V8 de 5,0 litri pot fi avute cu tracțiune spate.

V6 produce 311 cai putere și 293 lire-picior de cuplu - comparativ cu 420 CP și 383 lb-ft pentru V8 - dar acest lucru s-a dovedit a fi mai mult decât adecvat, în ciuda greutății mari de 4.453 de lire a lui G80. A reușit să ridice sedanul mare de la semafor cu o surprinzătoare trăsătură și făcând-o cu un mârâit plăcut. Transmisia automată cu opt trepte a schimbat atât ușor cât și rapid.

Deși G80 pare să aibă potențial ca o mașină de evadare, nu este tocmai sportivă. Accentul se pune pe netezime și confort, nu pe timpii de tură. G80 nu atacă atât de mult colțurile, ci trece prin ele, deși rularea corpului este destul de bine controlată. Direcția oferă puțin feedback. Genesis plănuiește un model G80 Sport, cu un V6 dublu turbo de 3,3 litri de 365 CP și suspensie adaptivă. Poate va fi ceva mai interesant.

Pentru a fi corect, G80 nu a fost niciodată menit să fie o mașină sport. Este un sedan de lux confortabil, conceput pentru a-și relaxa ocupanții și își face bine treaba. Suspensia făcea să pară inexistente chiar și cele mai urât gropi și practic niciun zgomot de drum nu pătrundea în cabină. G80 este cu siguranță un loc frumos.

Interior luxos si functional

Liniștea nu a fost singurul aspect atrăgător al cabinei G80. La fel ca și exteriorul, designul interior rămâne în mare parte neschimbat față de vechiul Hyundai Genesis, dar nu a fost mare lucru de reparat.

Contrastând cu alte interioare actuale de mașini de lux, designul G80 este simplu și lipsit de extravaganțe inutile. Tabloul de bord încorporează frumos afișajul cu ecran tactil de 9,2 inchi, fără umflături sau forme ciudate. Garnitura din lemn arată de fapt real și chiar și piesele de plastic par a fi de înaltă calitate.

Aspectul este de asemenea funcțional. Un control rotativ de pe consola centrală poate fi folosit ca alternativă la atingerea ecranului și o mulțime de rezervă butoanele analogice fac navigarea prin sistemul de infotainment mult mai ușoară decât sistemele care se bazează mai mult pe comenzile tactile singur.

Sistemul de infotainment răspunde rapid la zgomotul ecranului tactil, la răsucirile controlerului rotativ sau la apăsările de butoane. Grafica sa nu este cea mai uluitoare din lume, dar este foarte ușor de citit. G80 este disponibil cu Apple CarPlay și Android Auto, totuși, astfel încât șoferii pot folosi întotdeauna acele sisteme pentru a accesa funcțiile și caracteristicile bazate pe telefon. Rețineți că o abilitate Genesis este disponibilă și pentru Amazon Alexa.

G80 are o poziție relativ înaltă a șoferului, ceea ce pare puțin ciudat, dar ajută la vizibilitatea spre exterior, compensând linia relativ înaltă a centurii mașinii. Spațiul pentru cap este decent, chiar și cu plafonul panoramic opțional montat pe această mașină de testare, ceea ce o reduce puțin. Spațiul pentru picioare pentru bancheta din spate este generos, iar scaunele în sine sunt confortabile, dar totuși susțin decent.

Luarea noastră

Genesis G80 2017 este un sedan de lux foarte competent, cu un nivel impresionant de rafinament și caracteristici tehnice funcționale. Este un pachet destul de complet, deși o experiență de condus mai puțin captivantă și un stil exterior conservator sunt dezavantaje notabile.

Care sunt alternativele?

Cumpărătorii de sedanuri de lux sunt răsfățați cu opțiuni, dar G80 se compară cel mai direct cu Lincoln Continental și Cadillac CT6 – care se întâmplă să fie Digital Trends’ Mașina de lux a anului 2016. Toate trei sunt sedanuri mari care pun accent pe confort mai mult decât sportivitate.

Continentalul este mult mai puțin otrăvitor decât G80, dar designerii lui Lincoln s-ar putea să fi mers puțin prea departe cu stilul său exterior greoi. Lincoln nu poate egala puterea motorului V8 opțional al lui Genesis.

The Cadillac CT6 este considerabil mai sportiv decât G80 și arată mai bine. Cu toate acestea, interiorul său arată ieftin în comparație cu modelul G80, iar sistemul de infotainment Cadillac CUE este mult mai puțin ușor de utilizat.

Cat va dura?

G80 a fost pus în vânzare în anul modelului 2015 sub numele de Hyundai Genesis, deci nu este un vehicul nou-nouț. Totuși, este încă destul de competitiv cu modelele mai noi în ceea ce privește funcțiile disponibile și mai are câțiva ani de trecut până să aibă nevoie de o reproiectare completă. Hyundai, părintele Genesis, are, de asemenea, o reputație destul de bună pentru fiabilitatea pe termen lung, lucru despre care nu se poate spune despre multe mărci de lux independente.

Ar trebui să-l cumperi?

Dacă sunteți în căutarea unui sedan de lux confortabil, cu multe caracteristici de confort, atunci da. Genesis G80 2017 se compară destul de bine cu mașinile de la mărci de lux consacrate, pur și simplu nu depășește o stăpânire a elementelor esențiale. Nu oferă o conducere sportivă, un design emoționant sau, într-adevăr, nimic care nu este disponibil pe modelele concurente. Cu toate acestea, G80 este o alegere solidă în gama sa de preț.

Recomandările editorilor

• Prima revizuire a Hyundai Ioniq 6: bun venit în viitor
• Hyundai Ioniq 5 primul drive review: Retro modern
• Musculosul G-Wagen de la Mercedes-Benz va avea o schimbare electrică
• Genesis, Kia și Hyundai sunt în fruntea studiului inițial al calității J.D. Power în 2019
• Cum Verizon și Team Penske au folosit 5G pentru a câștiga Indy 500