În această dimineață, miercuri, 30 octombrie, Fiat Chrysler (FCA) și Peugeot Citroen (PSA) a anunțat că sunt în discuții despre o posibilă fuziune care ar crea al patrulea producător de automobile ca volum din lume. Câteva ore mai târziu, povestea a fost actualizată pe Wall Street Journal site-ul web cu un raport conform căruia cele două părți au ajuns la un acord, în așteptarea ratificării de către ambele consilii corporative.
Conform termenilor acordului, CEO-ul Peugeot, Carlos Tavares, va deveni CEO al companiei fuzionate, iar președintele FCA, John Elkann, va deveni președinte. Împreună, vor supraveghea o entitate cu o cotă de piață de 48,4 miliarde de dolari. Consiliul de administrație Peugeot a fost primul care a fost de acord în principiu cu fuziunea miercuri dimineață. Exor, holdingul familiei Agnelli care controlează FCA, a acceptat ulterior să finalizeze fuziunea, sub rezerva aprobării consiliului de administrație.
Videoclipuri recomandate
În prezent, FCA este al treilea producător de mașini din Detroit, în timp ce PSA este al doilea cel mai mare din Europa. Această fuziune ar face din compania combinată un rival al Volkswagen AG și ar zgudui industria globală. Într-o
Detroit News articol Karl Brauer, editorul executiv al Cox Automotive a declarat într-o declarație: „Nici FCA și nici PSA, în mod independent, nu sunt în măsură să conducă industria în vânzările de vehicule și dezvoltarea de produse, dar ca front unit, ei revin imediat în lupta pentru a concura pentru volum, cotă de piață și tehnologie avansată cu cele mai puternice de astăzi. producătorii de automobile.”Doar în iunie trecut, FCA și-a revocat oferta de fuziune cu Renault din cauza preocupărilor legate de acceptarea fuziunii de către guvernul francez. Guvernul francez deține o participație de 15% la Renault. și nu a fost un secret în industrie faptul că FCA a căutat o fuziune pentru a ajuta producătorul de automobile să concureze pe o piață globală care este din ce în ce mai dependentă de scară.
PSA are o istorie de a lua companiile americane de mașini și de a le transforma, începând din 1978, când a a preluat Chrysler Europa și și-a asumat datoria, eliminând povara companiei Chrysler aflate în dificultate la timp. Apoi, în 2017, PSA a venit din nou în ajutor, de data aceasta pentru GM Europe, preluând atât mărcile Opel, cât și Vauxhall pentru 2,33 miliarde de dolari, făcându-l pe locul 2 al producătorului auto din Europa după Volkswagen.
Recomandările editorilor
- Fiat Chrysler schimbă mașinile cu măști într-un efort uriaș de producție
- Fiat Chrysler este cel mai recent parteneriat cu specialistul în tehnologie autonomă Aurora
- Google și Harman ajută Fiat-Chrysler să-și revizuiască tehnologia infotainment
- Fostul CEO Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, a murit la 66 de ani
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
