Elon Musk despre lupta cu reprezentanțele de mașini
Pied Piper Prospect Satisfaction Index trimite cumpărători misterioși la mai multe dealeri din toată țara pentru fiecare marcă. Aceștia punctează reprezentanții cu privire la modul în care se descurcă în sarcinile standard de vânzare de mașini, cum ar fi adresarea întrebărilor de calificare și solicitarea de vânzare.
Cumpărătorii misterioși au găsit inconsecvențe în showroom-urile Tesla. „Ei dețin toate magazinele lor, așa că ai crede că fiecare ar face același lucru. Dar nu sunt. Tesla este consecventă în inconsecvențele sale”, a declarat președintele și CEO-ul Pied Piper Management, Fran O’Hagan. WardsAuto.
Videoclipuri recomandate
O’Hagan a spus că câțiva dintre membrii personalului Tesla din showroom-urile vizitate de cumpărătorul misterios au făcut ceea ce sondajul a considerat „ lucruri corecte” — „Ei vor să cumperi și să te pregătească să cumperi.” Dar, în majoritatea cazurilor, „angajații aveau tendința de a se comporta ca un „muzeu”. curatori.”
CEO-ul Tesla, Elon Musk, a vorbit despre Specialiștii de produse din showroom o postare pe blog în 2012, „Nu sunt pe comision și nu te vor presa niciodată să cumperi o mașină. Scopul lor și singura măsură a succesului lor este să te bucuri de experiența de a vizita atât de mult încât să aștepți cu nerăbdare să te întorci din nou.”
Deci, orice comparație cu reprezentanțele auto convenționale nu ar putea să-l facă fericit pe șeful Tesla. Planul său de la început a fost să facă din cumpărarea unei mașini o experiență plăcută. Spre deosebire de reprezentanțele tradiționale, care obțin cea mai mare parte din profit din întreținerea mașinilor după vânzare, Musk nu crede că este corect să obțină profit din serviciu, de fapt, el crede că este „grozitor” de făcut asa de.
Inutil să spun că dealerii auto și asociațiile de dealeri nu îi trimit lui Elon Musk multe felicitări de sărbători. Tesla poate vinde mașini direct clienților din toate statele, cu excepția celor șase. Asociațiile de dealeri auto din Texas, Utah, Connecticut, Michigan, Indiana și Carolina de Nord au reușit să împiedice Tesla să vândă direct.
Musk a spus la reuniunea anuală Tesla din 2016 că, atunci când oamenii sunt chestionați despre posibilitatea de a cumpăra mașini direct în diferite state, cel mai mic scor vreodată a fost de 86% în favoarea vânzărilor directe. Musk a spus că consideră că asociațiile de dealeri auto care blochează vânzările directe Tesla pervertizează democrația.
Pentru comparație, scorul standard al industriei pe indicele de satisfacție a potențialului Pied Piper 2016 a fost 103. Infiniti a avut cel mai mare scor la 114, urmat de Lexus și Mercedes-Benz la egalitate cu 112. Tesla a marcat 86. Al doilea cel mai mic scor a fost Volvo - o altă companie care se bazează, aparent, pe mașină și pe reputația sa pentru a vinde mașina.
Recomandările editorilor
- Tesla prezintă primul Cybertruck după doi ani de întârzieri
- Tesla Cybertruck: preț zvonit, data lansării, specificații și multe altele
- Piața de mașini folosite Tesla nu mai este la fel de profitabilă, arată datele
- Tesla va repara software-ul pentru ferestre pe 1 milion dintre mașinile sale din SUA
- Tesla a rechemat 130.000 de vehicule din SUA din cauza problemei de siguranță a ecranului tactil
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
