
ICar-ul din nou, din nou, este unul dintre cele mai misterioase proiecte la care se crede că lucrează Apple. Și acum, deși nimic nu este încă oficial, un raport recent susține că trebuie să încetăm să ne referim la vehicul ca iCar și să-l numim iVan. Modelul este pe drumul spre producție, potrivit unei reviste germane, și va ajunge mai degrabă ca o dubă alimentată cu baterie decât ca un sedan elegant sau un hatchback prietenos cu orașul.
ale Germaniei Manager Magazine a aflat de la cei care lucrează la proiect că Apple a început să construiască prototipuri ale viitorului său vehicul. Publicația numește modelul a kleinbus, un termen german care se traduce literal prin „autobuz mic” în engleză. În Germania, se referă la o dubă comercială care transportă pasageri, cum ar fi Volkswagen Transporter (foto sus), Mercedes-Benz Metris sau Ford Transit.
Videoclipuri recomandate
Puterea pentru model va proveni de la un grup motopropulsor electric și este dezvoltat având în vedere conducerea autonomă. Apple proiectează toate componentele ambalate în dubiță – inclusiv acumulatorul, plus scaunele speciale și părțile interioare – în interior, a adăugat Manager Magazin. Acest lucru aparent contrazice
un raport din 2018 care susținea că Apple și Volkswagen au format un parteneriat pentru a construi autoutilitare bazate pe Transporter-ul menționat mai sus.Legate de
- Cea mai recentă deschidere a magazinului Apple este una dintre cele mai importante din ultimii ani
- Acest adaptor USB de 3 USD a rezolvat toate problemele mele de conexiune Apple CarPlay
- Apple are o grămadă de produse noi, dar nu anul acesta
Pentru Apple, a face o camionetă în loc de o mașină de pasageri are sens perfect din mai multe motive. În primul rând, oferă inginerilor spațiu suficient pentru a integra hardware-ul necesar conducerii autonome și componentele unui grup motopropulsor electric (inclusiv o baterie voluminoasă). În al doilea rând, o dubiță nu vine cu aceleași așteptări de manevrabilitate și performanță ca un sedan. Trebuie doar să atingă viteza pe autostradă în timp util și să nu se răstoarne când ocolește. Apple ar trebui să investească mai mulți bani în reglarea șasiului dacă ar dezvolta un sedan, deoarece cumpărătorii se așteaptă chiar și la o mașină electrică cu capacități semi-autonome, cum ar fi Tesla Model S să se descurce relativ bine.
Aspectul autonom ridică o întrebare interesantă: vor putea șoferii privați să cumpere iVan-ul de la un Magazinul Apple sau compania își va desfășura transportatorul de oameni, fie ca parte a unui program de partajare a mașinii, fie a unei navete serviciu ca a lui Waymo? Ambele sunt posibile, dar ultima opțiune sună mai probabilă.
Apple nu a comentat raportul, ceea ce nu este deloc surprinzător. Compania a rămas tăcută cu privire la presupusele sale intenții de a intra în spațiul auto, deci tot ce știm Proiectul Titan provine din zvonuri, scurgeri de informații și informații privilegiate care își găsesc drumul online prin diverse canale. Ceea ce este cert (și oficial) este că Apple dezvoltă tehnologie pentru a alimenta mașinile cu conducere autonomă. Compania arunca o perspectivă în programul său într-o scrisoare trimisă Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului (NHTSA) în februarie 2019. Va trebui să avem răbdare – sau să sperăm la mai multe scurgeri – pentru a afla dacă planurile Apple de a deveni producător auto sunt din nou pe drumul cel bun.
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- GM intenționează să renunțe treptat la Apple CarPlay pentru vehiculele electrice, să facă all-in integrarea Android
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Strategia antivirus a Apple pentru Mac a devenit complet preventivă, dar este suficient?
- În sfârșit, s-ar putea să știm cum își va numi Apple căștile AR/VR
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.