Revizuirea McLaren 720S 2018

2018 McLaren 720S

MSRP $313,500.00

Detalii scor

Alegerea editorilor DT

„McLaren are o capodoperă pe mâini.”

Pro

• Putere lină, necruțătoare
• Grip: totul
• Ușurință în utilizare zilnică
• Intriga de design de navă spațială extraterestră
• Confortul de rulare și capacitatea de încărcare

Contra

• Sughițuri electronice sporadice

Există un tip de râs care ne trădează mândria – unul care se ascunde în noi până într-un moment de slăbiciune. Râsul în cauză poate lua forma unei frecvențe vocale supranaturale sau a unei expresii faciale proaste – sau probabil o combinație a celor două. Când ne pregătim corect pentru ceva plin de umor, ne controlăm reacțiile, dar când o situație ne copleșește, este imposibil să reținem această demonstrație jenantă de bucurie. Nicio metodă sau grad de autodisciplină nu ne poate salva.

Vestea bună este că aceste „apariții” sunt de obicei rare. Arătăm o clipă proști, cei din jurul nostru râsesc și își bat joc de joc, apoi viața se reia. Cu toate acestea, există un declanșator infailibil pentru acest spectacol înfricoșător – unul care se maschează într-o formă ademenitoare. McLaren 720S este una dintre cele mai rapide mașini de pe planetă și ne păstrează demnitatea în lesă.

McLaren cel mai recent model Super Series reușește senzaționalul 650S pentru a respinge noi rivali precum Lamborghini Huracan Performante, Ford GT, și Porsche 911 GT2 RS. Cu un preț de la 285.000 de dolari, modelul 720S oferă performanță, tehnologie și design hypercar la o relativă afacere. Timpul petrecut cu această mașină construită în Marea Britanie (și concepută de extratereștri?) a introdus o uimire mai profundă pentru această clasă de mașini decât oricând înainte.

În ciuda progreselor pe care le-a făcut McLaren de când 650S a luat naștere în urmă cu cinci ani, acesta rămâne producătorul „alternativ” de supercaruri pentru mărci mai recunoscute precum Ferrari, Porsche și Lamborghini. În loc să-și imite concurenții, McLaren și-a împins limbajul de design forma-follow-funcție mai mult pentru a crea forma exclusivă a lui 720S.

Entuziaștii recunosc 720S într-o clipă, dar toți ceilalți privitori pot să presupună că mașina este specială. Aerodinamica influențează fiecare parte a formei vehiculului, dar într-un mod atât de netradițional încât unii ar putea să nu aprecieze stilul mașinii. Noi, unul, îl găsim încântător de frumos și distins în mod corespunzător - ca toate supermașini ar trebui să fie.

Interior și tehnologie

McLaren 720S este construit pentru a merge rapid, iar cabina reflectă această directivă. Alcantara, pielea și fibra de carbon se împletesc pentru a crea o estetică sportivă cu cantitatea potrivită de detalii stilizate și premium. Scaunele sport strâns întărite oferă suficient sprijin și confort pentru călătorii prelungite, dar își arată adevăratul merit atunci când forțele G în viraje devin extreme.

O stivă centrală ingenioasă și ergonomică stratifică modurile de conducere precum trepte metalice moletate care urcă de la butonul de lansare la comanda roșie a aprinderii. Nu există un buton de parcare; În schimb, șoferii trebuie să activeze punctul neutru înainte de a trage clapeta frânei de parcare din stânga volanului. Roata în sine este acoperită cu material de piele de căprioară din microfibră și are un fund plat. Montată pe suportul de direcție este o pereche de padele supradimensionate din fibră de carbon.

Două digitale monitoare să furnizeze ample date șoferului. Afișajul șoferului LCD plasează tahometrul în față și în centru, cuprinzând un vitezometru digital. În stânga și în dreapta turometrului este o rotație a informațiilor de telemetrie, media, navigație și alertă pentru vehicule. Reversul activ umple întregul ecran TFT cu o imagine cu unghi larg a vederii din spate. Toate acestea sună tipic unui vehicul de lux, dar 720S are un truc inteligent: întregul ecran se transformă din poziția verticală standard într-o orientare aplatizată. La pornire, ecranul se ridică, dar apăsarea unui buton de pe liniuță sau trecerea la Track modul de conducere aplatizează monitorul pentru a dezvălui doar un turometru orizontal, citirea vitezei și alegerea Angrenaj.

Al doilea monitor, în stil portret, se află lângă ajustările sistemului de propulsie și ale suspensiei. Toate setările de divertisment și climă sunt configurabile în aceasta Tabletă iPad Mini prin comenzi tactile, o rotiță mare de defilare și un mic sortiment de butoane fizice. Pasagerii își pot conecta smartphone prin Bluetooth sau de pe unul dintre cele două sloturi USB, dar Apple CarPlay și Android Auto sunt indisponibile. Chiar și fără aceste interfețe, sistemul de infotainment al McLaren este intuitiv și receptiv - cu siguranță mai mult decât Huracan Performante l-am testat cu câteva luni înainte.

Vom trece peste ajutoarele pentru șofer, deoarece, în afară de unii senzori de parcare, McLaren 720S nu are funcții de asistență. Cei care au nevoie de asistență pentru menținerea benzii în super-mașina lor ratează ideea. Cu toate acestea, 720S nu este lipsit de camere ușor de utilizat. Ușile tip fluture, de exemplu, au decupaje centrale care evită potențialul blocaj al capului la intrare și ieșire. Vizibilitatea este excelentă, datorită stâlpilor A subțiri și ferestrelor mari. Un portbagaj mare din față se potrivește fie pentru o pereche de valize mici pentru o escapadă de weekend, fie pentru o lună de alimente. Proprietarii probabil că nu vor folosi super-mașina lor de 300.000 de dolari în fiecare zi, dar dacă doresc acest lucru, 720S poate juca mai bine decât oricare dintre rivalii săi cheie.

Experiență de conducere

Oricât de impresionant ar fi 720S în repaus, nu te va face să chicoti ca un nebun până când roțile se vor mișca. Împreună cu șasiul monococ evolutiv al mașinii, din fibră de carbon, este un V8 dublu turbo de 4,0 litri reglat pentru a produce 710 cai putere și 568 lire-picior de cuplu. La fel ca majoritatea rivalilor săi, McLaren folosește o transmisie cu șapte trepte cu dublu ambreiaj pentru a transmite puterea către roțile din spate (numai Huracan Performante are tracțiune integrală).

Specificațiile de performanță sunt masive. De la zero la șaizeci de mph durează doar 2,7 secunde, iar viteza maximă este de 212 mph. Cu toate acestea, valoarea reală a uimitoarelor ochi este cât de repede trece 720S de la zero la 124 mph. În 7,8 secunde, a Chevrolet Cruze crește cu 60 mph, în timp ce McLaren 720S își dublează viteza. Prin comparație, 911 GT2 de 700 CP este mort chiar și la 60 mph, Huracan Perfomante de 640 CP are încă două zecimi de secundă pentru a-și atinge marcajul, iar Ford GT de 647 CP este cel mai lent din grup, cu 3,0 secunde până la 60 mph. Modul în care 720S își servește puterea este de asemenea remarcabil. Spre deosebire de 650S, care a ezitat ușor înainte de a vă zdrobi cu un cuplu turbo, 720S avansează cu forță lină și progresivă. Experiența este mai puțin rollercoaster, mai mult avion de linie.

Cutia de viteze este o minune, oferind trepte de viteză în treaptă superioară și descendentă la fel de repede cu cât degetele vă pot rupe înapoi paletele. Frânele din carbon ceramică freacă viteza ca firimiturile de pe o placă. Sistemul de suspensie adaptivă – cu trei setări distincte ale amortizoarelor – filtrează denivelările dure, menținând în același timp șasiul plantat în colțuri. Toată acea caroserie aerodinamică nu este nici pentru spectacol; forța de apăsare generată de splitter-ul față și aripa spate activă se simte ca și cum ați conduce peste o bandă de magneți cu putere industrială. Senzația amintește de inovația lui Huracan Performante Sistemul ALA. Metodele McLaren sunt mai tradiționale, dar efectul este similar: manevrabilitate care inspiră încredere și, da, distracție zgomotoasă.

Totuși, povestea lui 720S nu este doar despre tenacitate. Condusă ca o persoană sănătoasă, mașina este manevrabilă și rafinată. Direcția este receptivă, dar nu frenetică. În modul său de conducere Confort, McLaren bâzâie la un volum decent și își înmoaie suspensia în mod semnificativ. Un sistem hidraulic de ridicare frontală ridică nasul pentru a evita orice răzuire a caroseriei scumpe a mașinii. Unde Porsche 911 GT2 RS, Ford GT și Lamborghini Huracan Performante simțindu-se în afara elementului lor atunci când nu este pe o pistă de curse, McLaren 720S este acasă în ambele tărâmuri.

garanție

Toate vehiculele McLaren noi vin cu o garanție de trei ani cu kilometraj nelimitat. Deși întreținerea supermașinilor este mai frecventă și mai costisitoare, proprietarii pun mult mai puține kilometri pe mașini decât un vehicul mai tradițional. Ca atare, oferta de kilometraj „nelimitat” a McLaren nu este o propunere atât de sălbatică și, de fapt, se potrivește cu noua protecție a vehiculelor Ferrari și Lamborghini. Proprietarii care doresc o acoperire suplimentară pot alege o garanție extinsă pentru până la 12 ani de la cumpărare (cumpărată în trepte de 12 sau 24 de luni). Cel mai bun dintre toate, cumpărătorii pot adăuga această acoperire în orice moment pentru un McLaren care are mai puțin de 10 ani și are mai puțin de 100.000 de mile pe odometru.

Cum ar configura DT această mașină

McLaren 720S nostru perfect începe cu o schemă de vopsea ciudată. Am acoperi 720S cu Mauvine Blue de la McLaren Special Operations (care este de fapt mai mult un violet regal, pe baza lui 720, apoi optăm pentru specificațiile de performanță, care includ fibră de carbon prizele capotă, carcasele oglinzilor exterioare și prizele aripului spate, ornamente exterioare închise la culoare, compartimentul motorului și iluminarea interioară a mediului, interior din piele Alcantara și Nappa și interior din fibră de carbon tunde. De aici, adăugați cele cinci roți ușoare cu două spițe finisate cu diamant satinat, evacuare sport din oțel inoxidabil, scaune cu memorie încălzite cu reglaj electric, Bowers & Wilkins Sistem audio cu 12 difuzoare și sistem hidraulic de ridicare.

Deci, cât de mult ne-ar da înapoi toate acestea? De fapt nu știm. Configuratorul online al McLaren vă permite să alegeți toate opțiunile, dar pentru a primi detalii de preț, trebuie să contactați un dealer McLaren. Ghiciți că cei care își permit această mașină își fac puține griji cu privire la numărul final.

Aprecierea noastră

Împreună cu rivalii săi cheie, Lamborghini Huracan Performante de 280.000 USD, Porsche 911 GT2 RS de 294.000 USD și Ford GT de 478.000 USD, McLaren este al doilea cel mai puțin costisitor, cel mai puternic, cel mai rapid la 60 mph și (am argumenta) cel mai utilizabil zilnic. bază.

Cumpărăturile pentru un supermașină nu se aseamănă cu cumpărarea unui vehicul „normal”; numerele sunt doar o parte din poveste. Oricât de nebun ar fi 911 GT2 RS, Porsche 911-urile sunt un ban pe duzină pe drumurile publice și puțini vor distinge între monstrul tău de 700 CP și o Carrera de bază. Ford GT cu siguranță arată o parte, dar ați putea cumpăra efectiv Lamborghini și McLaren la același preț ca un GT încărcat cu opțiuni. Ultimul Huracan al lui Lamborghini aduce cea mai puternică luptă, iar alegerea între haosul gestionat și precizia de performanță a lui 720S se va reduce, fără îndoială, la personalitatea cumpărătorului.

Deși o cheie McLaren poate să nu impresioneze masele ca un simbol de la Porsche, Ferrari sau Lamborghini, 720S este proiectat ca o armă secretă. Tu și cei care știu sunteți foarte conștienți de ceea ce britanicii au realizat cu acest supermașină - probabil pentru că râzi ca un nebun.

Ar trebui să iei unul?

McLaren are o capodoperă pe mâini, iar cei cu mijloace ar trebui să obțină al lor mâinile pe 720S — pronto.

Recomandările editorilor

• Bowers & Wilkins și McLaren lansează căștile Px8 în ediție specială
• McLaren aplică tehnologia F1 în îngrijirea sănătății, controlul traficului aerian, Wi-Fi și atletism
• McLaren GT recent dezvăluit este o supermașină pregătită pentru călătorii
• La McLaren 600LT Spider, motorul este singurul sistem de sunet de care veți avea nevoie
• Ediția specială McLaren 720S onorează 50 de ani de la legendara victorie în curse