A durat aproximativ o săptămână pentru ca funcția Smart Summon de la Tesla să atragă curiozitatea guvernului federal. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) investighează mai multe îndoituri minore ale aripilor și aproape accidente care au avut loc în timp ce Tesla mașinile se conduceau autonom în parcări.
Parte a Actualizare software V10.0, Smart Summon este o tehnologie inteligentă care le permite șoferilor să-și folosească telefonul și o aplicație special concepută pentru a-și chema literalmente mașina dintr-un loc de parcare. Mașina trebuie să fie în raza vizuală a proprietarului său, iar caracteristica nu funcționează dacă simte că telefonul care o controlează este la mai mult de 200 de metri distanță; nu puteți comanda mașinii dvs. să părăsească garajul și să vă ia de la un aeroport aflat la 30 de mile distanță. Compania a stabilit acești parametri în numele siguranței, dar videoclipurile care arată accidente cu viteză redusă și aproape accidente au apărut online la scurt timp după ce caracteristica a devenit disponibilă.
Videoclipuri recomandate
Asa de, @elonmusk – Primul meu test de Smart Summon nu a mers atât de bine. @Tesla#Tesla#Model3pic.twitter.com/yC1oBWdq1I
– Roddie Hasan – راضي (@eiddor) 28 septembrie 2019
Un videoclip prezintă un roșu Modelul 3 ieșind înapoi dintr-un loc de parcare de la periferia orașului Dallas, Texas, îndreptându-se spre proprietarul său și aproape că întrerupe un Acura MDX. Roddie Hasan, proprietarul modelului 3, a spus Reuters mașina s-a oprit doar pentru că și-a luat degetul de pe butonul aplicației. El nu este singur; Un proprietar de Model 3 s-a plâns că mașina sa s-a invocat într-un perete de garaj, iar altul a privit cum Tesla s-a ciocnit de o altă mașină care ieșea înapoi dintr-un spațiu din apropiere.
NHTSA analizează dacă Summon este sigur și legal de utilizat. „Suntem la curent cu rapoartele legate de funcția de convocare a Tesla. Suntem în contact permanent cu compania și continuăm să culegem informații. Siguranța este prioritatea principală a NHTSA și agenția nu va ezita să acționeze dacă găsește dovezi ale unui defect legat de siguranță”, a spus agenția într-un comunicat trimis Reuters.
Deși Tesla nu a comentat public videoclipurile și rapoartele, a subliniat că proprietarul rămâne responsabil pentru mașină, chiar dacă se deplasează singură în jurul unei parcări fără nimeni în spatele acesteia roată. Șoferii „trebuie să-l monitorizeze și împrejurimile în orice moment”, iar mașina trebuie să fie „în raza ta de vedere, deoarece este posibil să nu detecteze toate obstacolele. Fiți deosebit de atenți în privința persoanelor care se mișcă rapid, a bicicletelor și a mașinilor”, a scris compania după lansarea funcției.
Experiențele proaste cu Summon fac, în mod înțeles, titluri, dar majoritatea proprietarilor care l-au încercat au spus că a funcționat așa cum se anunța. Unii s-au distrat cu el; un utilizator Twitter a postat un videoclip a unui Model 3 care se conduce singur cu un schelet la volan. Elon Musk, co-fondatorul și CEO-ul Tesla a spus proprietarii au folosit funcția de peste jumătate de milion de ori în câteva zile și au anunțat că funcția „va deveni din ce în ce mai fluidă până când va fi ca un șofer expert care te cunoaște bine”.
Recomandările editorilor
- Tesla prezintă primul Cybertruck după doi ani de întârzieri
- Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
- Prototipul Tesla Cybertruck a fost descoperit cu modificări minore
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Tesla va repara software-ul pentru ferestre pe 1 milion dintre mașinile sale din SUA
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
