Revizuirea Honda Accord Sport 2018: stil, performanță și tehnologie

Honda Accord este una dintre cele mai populare mașini construite vreodată, cu cifre anuale de vânzări care depășesc companiile întregi de mașini (nu pe cele mici, am putea adăuga). Susținătorul Honda îi permite companiei să construiască lucruri precum wing-tastic Civic tip R – și vindeți-l cu mai puțin decât hatchback-urile rivale. Chiar dacă SUV-urile cresc în popularitate, majoritatea consumatorilor încă evaluează marca Honda după stilul și substanța lui Accord. Este o mașină cu o istorie fără cusur și un atractiv aproape universal.

Acum Honda a plecat și a schimbat-o. Cu atât de mult entuziasm pentru modelul actual, s-ar putea presupune că Honda va modifica puțin. În schimb, 10

a-generația Accord introduce un stil nou, tehnologie, dinamică de condus, sisteme de propulsie și multe altele. Prima noastră călătorie ne-a lăsat o impresie pozitivă; acum este timpul să vă familiarizați mai bine cu sedanul de dimensiuni medii Honda. Citiți mai departe pentru revizuirea Honda Accord Sport 2018.

Designul exterior este un lucru delicat în segmentul sedanelor de dimensiuni medii. Timp de mulți ani, stilul conservator a fost calea de urmat – doar uită-te la Toyota Camry. În zilele noastre, consumatorii doresc intrigi. Este o veste bună pentru mărci precum Mazda și sedanul său 6, care a fost înaintea curbei în ceea ce privește alura. Pentru Toyota, această schimbare l-a forțat pe producătorul de automobile sigur să fie îndrăzneț cu cel mai recent Camry (unii ar putea argumenta puțin prea îndrăzneț). Hyundai Sonata, un alt rival al lui Accord, împarte diferența cu un exterior ascuțit, dar reținut.

Noul Accord este proiectat cu îndrăzneala Camry, deși designerii Honda par mai stăpâni pe înflorirea lor. Partea din față joasă, întinsă, linia de acoperiș inspirată de coupe, jante proeminente din aliaj de 19 inchi și stopurile cu LED în formă de C oferă o mulțime de dulciuri pentru ochi, fără a fi exagerat.

Unii vor prefera în continuare estetica mai unghiulară a generației actuale, dar, important, modificările exterioare mențin fizicul de lux al lui Accord.

Honda Accord 2018 este oferit în cinci niveluri de echipare: LX, Sport, EX, EX-L și Touring. Standard la modelul LX entry-level (23.570 USD) este Honda Sensing ajutoare pentru șofer, aprindere cu buton, control al climatizării cu două zone, o vedere din spate cu mai multe unghiuri. cameră, jante din aliaj de 17 inchi, faruri LED, un afișaj TFT de 7 inchi, sunet Bluetooth și USB, faze lungi automate și lumini de zi (DRL).

Modelele Sport 1.5L (25.780 USD) adaugă Apple CarPlay, Android Scaun șofer automat, cu 12 direcții, jante din aliaj de 19 inchi, faruri de ceață cu LED, volan îmbrăcat în piele, ecran tactil de 8,0 inchi, sistem audio cu 8 difuzoare, evacuare cromată și spoiler spate. Testerul nostru Sport de 2,0 litri se înregistrează la 31.200 USD (inclusiv 890 USD în taxele de destinație și manipulare).

Interior și tehnologie

Unul dintre cele mai mari puncte de atracție ale noului Accord este suita de funcții de siguranță activă Honda (Honda Sensing). Acum standard activat fiecare nivel de echipare, acest set robust de ajutoare pentru șofer asigură o navetă mai sigură pentru toată lumea – nu doar pentru pasagerii Accord.

Bunătățile standard includ o cameră de rezervă cu mai multe unghiuri, frânare de atenuare a coliziunilor frontale, plecare pe drum atenuare, control adaptiv al vitezei de croazieră cu urmărire la viteză redusă, asistență pentru menținerea benzii și semn de circulație recunoaştere. La nivelul de echipare EX, Honda adaugă monitorizarea punctului mort și alerte de trafic transversal din spate. În vârful gamei, modelele Accord Touring includ senzori de parcare față și spate și un afișaj color head-up display.

Honda a fost printre primii producători auto mainstream care au testat și aplicat aceste ajutoare pentru conducere pe vehiculele sale și, deși este posibil să nu fie la fel de sofisticat ca unele mărci de lux precum Mercedes-Benz și BMW, caracteristici importante precum frânarea de urgență și funcționarea adaptivă a vitezei de croazieră perfect. Toyota include, de asemenea, setul său de siguranță activă PreSense pe fiecare Camry, dar Hyundai oferă doar suita sa completă în variantele Limited.

Includerea Honda Sensing pe fiecare Accord este un mare argument de vânzare, dar poate nu la fel de mult ca noul sistem de infotainment al producătorului auto. Înlocuirea HondaLink – un modul exclusiv al ecranului tactil, neintuitiv și care nu răspunde – este cel mai recent ecran audio de 8,0 inchi de la Honda (un sistem de 7,0 inchi este standard). Noul sistem armonizează controalele fizice pentru setări comune, cum ar fi „acasă”, selecția melodiilor și volumul, cu comenzi tactile în interiorul ecranului însuși. Aspectul este infinit mai bun, dar asta nu este tot; Structura meniului, rezoluția ecranului și procesarea sunt toate îmbunătățite. Apple CarPlay și Android Auto sunt pregătite în variantele Sport și superioare, dar chiar și clasele LX au acum o interfață plăcut funcțională.

În comparație cu sistemul Toyota Entune 3.0, căruia îi lipsește Apple CarPlay și Android Auto în orice configurație, Honda cel mai recent infotainment are un avantaj clar. Blue Link de la Hyundai este minunat de simplu de utilizat, dar îi lipsesc unele dintre caracteristicile mai robuste ale Honda. Honda include, de asemenea, un afișaj TFT reconfigurabil de 7,0 inci în locul unui turometru analog - ceva ce nu oferă niciunul dintre concurenții săi.

Tehnologia de ultimă generație este grozavă, dar nu vă va ține fundul pe o călătorie lungă. Din fericire, Accord 2018 are un confort convențional pentru a se potrivi cu gadgeturile sale avansate. Modelele Accord Sport au scaune confortabile din material textil, cu elemente laterale și spătar ca piele, care sunt concepute pentru o relaxare de durată. Cu un spațiu suplimentar pentru picioarele din spate de 1,9 inchi și 0,9 cu. ft. de capacitate suplimentară de încărcare (pentru un total de 40,4 inci și 16,7 cu. ft., respectiv), cicliștii de pe bancheta din spate au spațiu amplu. Călăreții cu trunchi înalt își pot simți craniile atingând acoperișul, datorită siluetei fastback a lui Accord, dar numai giganții vor experimenta o strângere cu adevărat strânsă.

Cabina reproiectată a lui Accord este, mai presus de toate, mai premium decât oricând. Salvează defectul minor al unor panouri decorative ieftine din modelele Sport, fiecare punct de atingere și accent – ​​de la Butoane de climatizare din metal moletat, la materialele plastice texturate de înaltă calitate, la finisajele argintii elegante - se simte exclusiv.

Experiență de conducere

Puteți alege orice motor pentru Honda Accord 2018, atâta timp cât este un turbo cu patru cilindri. Îmi pare rău pentru gluma obosită, dar gama de propulsie condensată a Honda ar trebui să fie evaluată cu uşurinţă. Motorul de bază, un turbo de 1,5 litri cu patru cilindri, produce 192 de cai putere și un cuplu de 192 lire-picior, dar este unitatea de 2,0 litri îmbunătățită pe care o doriți. 252 CP și 273 lb-ft de cuplu poate să nu sune ca o tonă, dar livrarea cuplului la nivel scăzut înseamnă că Accord 2.0 poate atinge 60 mph în mai puțin de 5,9 secunde (conform cu Mașină și șofer) – atunci când este echipat cu automata opțională cu 10 trepte. Mașinile echipate manual pierd două zecimi de secundă în sprinturi.

Cel mai picant Camry, XSE V6, produce cu 49 de ponei mai mulți și cu șase lb-ft mai puțin decât Accord 2.0. Acest avantaj de putere ar da Camry un avantaj de performanță, dar greutatea suplimentară de aproape 300 de kilograme înseamnă că este de fapt cu 0,1 secunde mai lent până la 60 mph în mod independent. teste. Dacă vrei cu adevărat un cu patru uși avid de putere, poți obține Ford Fusion Sport cu 325 CP și 350 lb-ft de cuplu. Mazda6 2018 ar trebui să fie, de asemenea, un hoot cu CX-9, cu patru cilindri turbo de 2,5 litri, bun pentru 250 CP și 310 lb-ft de cuplu.

Când au aflat că noul Accord nu va fi oferit cu un V6, unii fani Honda au strigat greșit. Suntem aici pentru a-i asigura pe acești oameni că nu au de ce să se teamă. Cilindrii cu patru cilindri cu cilindree mică sunt obișnuiți printre toate mărcile de lux majore. BMW 330i, Audi A4, Mercedes-Benz C300 și o serie de alte sedanuri premium folosesc aceste motoare cu rezultate puternice; noul acord este aproape la fel.

O completare a morii de 2,0 litri Honda este a Civic Type R derivat cutie manuală cu șase trepte. Fluid, cu deplasări scurte și cuplare clară a treptelor de viteză, cutia de viteze a lui Accord este un răsfăț de utilizat. Cu elemente interne robuste, vedem transmisia stelară Honda (și motoarele cu inducție forțată) ca un semn din cap către entuziaștii care au aspirații de reglare. Știm că acest manual este construit pentru a gestiona peste 300 de cai putere, așa că de ce să nu înșurubați unele piese? Cu reglarea corectă a ECU, sistemele de colectare, admisia și evacuarea de performanță mai ridicată ar putea transforma Accord Sport într-un dormitor și mai mare decât este deja.

Agilitatea laterală este un alt punct forte al noului Accord. Ușoară și receptivă, sedanul iubește curbele la fel de mult pe cât îi place să ciripească anvelopele între trepte. Deși nu este la fel de ascuțit ca un sedan sport de lux, Accord rămâne plat sub încărcătura din colț și nu ară la fel de mult ca celelalte cu tracțiune față cu patru uși. Cu stilul de caroserie coupe și motorul V6 nu mai sunt oferite, acesta este cel mai sportiv Accord pe care îl puteți cumpăra. Din fericire, credem și că acesta este cel mai sportiv Accord făcut vreodată.

Economia de combustibil pentru 2.0 Sport este la egalitate cu rivalii de la 22 de orașe, 32 de autostradă și 26 de mpg combinat. Camry cu motor V6, în mod miraculos, reușește un mpg suplimentar pe autostradă. Hyundai Sonata 2.0, între timp, obține un mpg suplimentar în oraș în comparație cu Camry și Accord. În timpul petrecut cu Accord Sport din 2018, am avut o medie puțin mai bună decât cea menționată de 27 mpg.

garanție

Reputația Honda este una de fiabilitate solidă. În timp ce compania oferă o garanție de trei ani și 36.000 de mile pentru vehicule (și o garanție de cinci ani, 60.000 de mile la motor), este mai mult probabil că veți trece peste perioada de garanție și veți trece mult în viitor, fără a întâmpina probleme cu sedanul dvs. Accord.

Cum ar configura DT această mașină

Honda face o treabă admirabilă în echiparea modelelor sale joase și medii cu tehnologie de acoperire, făcând Accordul nostru ideal relativ accesibil. De fapt, am alege un Accord la fel ca mașina noastră de testare. Începeți cu nivelul de echipare Sport, motor turbo de 2,0 litri și transmisie manuală cu șase trepte. De acolo, adăugați vopsea roșie San Marino și încărcătorul de telefon fără fir (300 USD). Prețul nostru final de 31.500 USD reprezintă o afacere bogată în funcții.

Luarea noastră

Este nevoie de un ochi hipercritic pentru a identifica defectele Honda Accord 2018, iar asta îl face unul dintre cele mai bune mașini pe care le-am condus anul acesta. În toate aspectele – performanță, stil, tehnologie, confort și eficiență – Accord este lider în clasă. Cu majoritatea vehiculelor pe care le examinăm, este nevoie de ceva timp pentru a se adapta la caracteristicile sau designul unei mașini, dar Accord este o potrivire instantanee, personalizată.

Ar trebui să iei unul?

DA. În cadrul segmentului de dimensiuni medii, există vehicule subiectiv mai atractive (Mazda6) și modele obiectiv mai rapide (Ford Fusion), dar le vedem ca modele de interes special în comparație cu Acordul. Se poate face un caz pentru unul dintre concurenții lui Accord, dar numai pentru cei care caută o trăsătură de caracter specială a celor patru uși – nu pentru marea majoritate a cumpărătorilor mijlocii. Nu este de mirare că Honda vinde atât de multe dintre aceste sedanuri; există ceva pentru toată lumea.

Recomandările editorilor

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
• Prima evaluare a Mercedes-Benz S-Class 2021: Titan of tech
• Ce este HondaLink?
• 2021 Ford Bronco Sport prima evaluare: Bronco de dimensiuni mici
• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021