Recenzie Volvo XC40 2018

Volvo a făcut mașini bune de mult timp, dar puțini cumpărători de lux își amintesc să includă producătorul suedez de automobile atunci când discută despre moduri de transport viabile. Motivul, din câte putem spune, este că Volvo a fost întotdeauna puțin... plictisitor. Sigur? Absolut. Confortabil? Pariezi. Calitate superioară? Intru totul. Este posibil ca aceste atribute să fi vândut mașini în urmă cu 20 de ani, dar astăzi, vehiculele de lux trebuie să uimească și cu tehnologie și stil.

În urmă cu aproximativ trei ani, Volvo a început să înțeleagă imaginea. SUV-ul XC90 de a doua generație a adus cu el un limbaj de design complet nou și caracteristici inovatoare de confort care i-au încurajat pe oameni să privească marca într-o lumină nouă. Acesta a fost doar începutul, totuși. Un S90 sedan complet nou, un vagon V90, un SUV XC60, un vagon V60 și

Crossover compact XC40 au apărut de atunci pentru a răspândi mesajul unui Volvo renascut.

În timp ce fiecare dintre aceste vehicule își zguduie arena respectivă, XC40 are cele mai mari șanse de a doborî BMW, Audi și Lexus cu un șurub sau două. Cel mai mic SUV Volvo este oferta companiei cea mai orientată spre tineret, oferind publicului țintă o doză sănătoasă de șic contemporan. BMW X1 (33.900 USD), Audi Q3 (32.900 USD) și Lexus NX (35.985 USD) au intrat mai întâi în segmentul SUV-urilor compacte de lux, dar XC40 de la Volvo ar putea fi favoritul la modă târziu. Testul nostru pentru T5 AWD Momentum (35.200 USD) prezintă cele mai bune caracteristici ale mărcii.

Volvo XC40 dă tonul potrivit cu un aspect proaspăt, unic, care este atât on-brand, cât și upscale. Din anumite unghiuri, XC40 este conservator frumos: grila corporativă Volvo și farurile în formă de T se potrivesc cu o insignă Volvo scrisă pe capacul portbagajului fără mâner. Din alte puncte de vedere, totuși, XC40 iese din carcasa segmentului său. Un acoperiș contrastant alb sau negru disponibil, care se extinde parțial în jos pe stâlpul C crestat este unul dintre indicațiile noastre preferate.

Deși sunt familiare, stopurile cu LED-uri ale lui XC40 oferă spate multă atracție. O glugă plată, cu clapetă, oferă părții frontale un aspect elegant, iar părții laterale o poziție verticală. Modelele disponibile de roți de 19 inchi cu cinci spițe (adăugate la testerul nostru) se așează bine în carcasele lor îmbrăcate în caroserie. Pe scurt, XC40 merge perfect pe linia dintre rafinat și nituitor.

Interior și tehnologie

Stilul exterior este în mare parte subiectiv, dar se poate dezvălui cu adevărat scara pentru a măsura calitatea interioară. XC40 combină materiale unice cu tehnologia de confort de vârf și confortul tradițional pentru o experiență câștigătoare în cabină.

Ne place să vedem gândire în afara cutiei când vine vorba de vehicule compacte, așa că soluțiile creative de stocare Volvo, sunt remarcabile, inclusiv un compartiment sub scaunul șoferului, un recipient pentru deșeuri încorporat și o podea reconfigurabilă a portbagajului. învinge. Alte caracteristici inteligente includ tetiere spate pliabile automate care creează o vizibilitate mai bună în spate și fac plierea bancheta din spate divizată 60/40 este ușor, o poartă electrică de ridicare cu deschidere fără mâini și intrare/ieșire fără cheie pentru toate cele patru ușile.

Confortul cabinei și spațiul pentru pasageri sunt printre cele mai bune din acest segment. Apreciem în special scaunele din față ale lui XC40, care sunt extrem de moi și de susținere. Pasagerii din spate beneficiază de spațiu amplu pentru picioare și spațiu pentru cap, cu multă lumină care trece prin trapa panoramică disponibilă. Portbagajul lui XC40 găzduiește 21 de picioare cubi de spațiu de stocare și se poate extinde la 47,2 cubi. ft. cu scaunele din spate pliate. BMW X1 se potrivește mai mult în spatele celui de-al doilea rând, dar NX de la Lexus și Audi Q3 sunt într-un deficit spațial.

Potrivirea și finisarea sunt exact la egalitate cu BMW X1 și un pas înainte față de Audi Q3 și Lexus NX. Utilizarea mochetei în două nuanțe, a unui căptușeală contrastantă și a ornamentelor plăcilor de bord cu un finisaj sidefat îmbunătățește un aspect deja premium. Fiecare model T5 AWD este livrat cu un ecran tactil central de 9,0 inchi (cu Apple CarPlay și Android Auto) și un afișaj digital pentru șofer de 12,3 inchi care a plasat XC40 pe vârful segmentului său. În timp ce concurenții oferă tehnologii similare, doar Volvo le echipează standard.

De asemenea, este inclus un hotspot Wi-Fi, trei porturi USB (două în față, unul în spate), un sistem de sunet de 250 de wați, Bluetooth, radio Sirius XM și aplicația Volvo On Call cu comenzi pentru pornire de la distanță, încuietori și Mai mult. Pentru o strălucire tehnologică suplimentară, Volvo oferă Sensus Navigation, un sistem de sunet Harmon Kardon de 600 de wați, încărcare wireless a telefonului și o cameră de vedere surround de 360 ​​de grade.

Spre deosebire de rivalii care își pun ecranele pe tabloul de bord ca pe o gândire ulterioară, Volvo infotainment este integrat frumos. Utilizarea afișajului asemănător tabletei este simplă, cu funcții de glisare, ciupire și zoom pentru a vă ghida prin setările de asistență pentru șofer, media, navigarea și toate celelalte aplicații ale vehiculului.

Totuși, infotainmentul nu este perfect. De mai multe ori, ecranul a ezitat o secundă întreagă după ce i-am dat o directivă, iar camera de rezervă nu părea să vrea să intre în acțiune imediat după pornire.

Acesta fiind un Volvo, siguranța este o prioritate. Pe lângă caracteristicile de siguranță pasivă, cum ar fi o suită completă de airbag-uri și faruri LED/lumini de zi, XC40 vine standard cu mai multe ajutoare active pentru șofer, inclusiv frânare automată de urgență, informații despre semnele rutiere, asistență pentru menținerea benzii, atenuarea benzii care se apropie și pieton detectare.

Caracteristicile disponibile de asistență pentru șofer includ Cruise control adaptiv, monitorizarea unghiului mort, alertă de trafic transversal din spate și frânare și asistență la parcare. Doar Lexus NX oferă o suită la fel de cuprinzătoare de tehnologii de siguranță ca standard, cu BMW X1 și Audi Q3 oferind multe ajutoare active pentru taxe suplimentare.

Experiență de conducere

Sub capota Volvo XC40 se află un turbocompresor cu patru cilindri de 2,0 litri care produce 248 de cai putere și 258 de lire-picior de cuplu. Tracțiunea integrală este standard, la fel ca și o cutie de viteze automată cu opt trepte. Puterea lui XC40 depășește toți concurenții săi cheie, inclusiv BMW X1 de 228 CP, iar sprintul său de la 0 la 60 mph de 6,3 secunde este cel mai rapid din grup. Mai târziu în acest an, Volvo va introduce un model T4 mai accesibil, cu 187 CP.

XC40 vine standard cu câteva moduri de conducere, inclusiv Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic și Individual (o setare personalizabilă pentru direcție și răspunsul grupului de propulsie). Deși diferențele dintre aceste moduri sunt subtile, iar amortizarea suspensiei lui XC40 rămâne neschimbată, modul Off-Road și Eco sunt utile pentru condițiile de conducere prevăzute.

În modul său implicit de Confort, XC40 își creează impuls fără probleme, lucrând prin trepte pentru a găsi un echilibru între eficiență și putere. În ciuda poziției verticale a lui XC40, există puțin zgomot de vânt la vitezele de pe autostradă.

În viraje, șasiul este compus și agil, dar acest SUV este cel mai bine experimentat într-un ritm modest - atunci puteți aprecia cu adevărat calitatea sa de rulare flexibilă. Într-adevăr, spre deosebire de vehiculele orientate spre performanță, conducerea XC40 este de-a dreptul terapeutică.

Tarifele EPA Cel mai mic SUV Volvo cu 23 de mpg în oraș, 31 de autostradă și 26 de mpg combinat, dar în timpul săptămânii noastre de testare (în primul rând în modul Confort, cu pornirea/oprirea motorului pornit), am avut o medie de doar 22 mpg. S-ar putea să necesite operarea în modul Eco pentru a atinge estimările EPA, dar este greu de imaginat că toți conduc astfel 24/7. Prin comparație, BMW X1 xDrive (AWD) are o medie egală de 26 mpg combinat, Audi Q3 AWD atinge un segment scăzut de 23 mpg combinat, iar Lexus NX 300 AWD vine la 24 mpg combinat.

garanție

Volvo oferă o garanție de patru ani și 50.000 de mile pentru mașina nouă, plus o garanție extinsă disponibilă de doi ani. Pachetul standard include trei ani (sau 36.000 de mile) de întreținere programată gratuită. Reputația Volvo pentru fiabilitate este oarecum complicată. Rapoartele consumatorilor ocupă Volvo pe locul 23 din cei 27 de producători importanți pentru anul model 2018, J.D. Power o plasează pe Volvo puțin mai sus, plasându-și mașinile la medie în fiabilitatea generală.

Discuțiile online arată că mulți clienți întâmpină dificultăți în ceea ce privește infotainmentul și alte funcții noi de confort. Din punct de vedere mecanic, însă, Volvo este adesea lăudat pentru fiabilitate. Rezultatul pare să fie că proprietarii pot întâmpina unele probleme de software în perioada de garanție, dar probabil că nu vor avea nevoie de Asistență rutieră AAA la apelarea rapidă.

Cum ar configura DT această mașină

Volvo XC40 nostru perfect seamănă mult cu vehiculul nostru de testare, cu câteva mici modificări. Pentru început, am alege T5 AWD Momentum cu exterior Fusion Red Metallic (595 USD), acoperiș contrastant Ice White (300 USD) și interior din piele chihlimbar. Cu adevărat săpăm acele roți de 19 inci cu cinci spițe (800 USD), așa că le adăugăm în amestec.

Pe partea din față a pachetului, vom echipa Pachetul Premium (1.400 USD) cu control adaptiv al vitezei de croazieră, control al climei cu două zone, intrare fără cheie, scaun electric pentru pasager din față și scaune din spate rabatabile electric. În continuare, am alege Pachetul Multimedia (1.375 USD) cu navigație și un sistem de sunet Harmon Kardon cu 13 difuzoare. De asemenea, atrăgător este Pachetul Vision (1.100 USD), care include asistență la parcare cu senzori față și spate, orb monitorizare spot, alerte de trafic transversal, oglinzi laterale rabatabile electric și reglare automată a luminii interioare și exterioare oglinzi. O ultimă opțiune de deschidere a cabinei ar fi trapa panoramică (1.200 USD). Scorul final ar fi de 42.875 USD, inclusiv destinația și manipularea.

Luarea noastră

Nu există un loc ideal de menționat Îngrijire de la Volvo în toiul acestei recenzii, dar merită abordat aici. Volvo face parte dintr-un grup restrâns de producători auto care sunt pionieri în modele de abonament pentru vehiculele lor.

Ca alternativă la închirierea sau cumpărarea XC40, Volvo permite clienților să se „aboneze” la SUV pentru o taxă lunară plătită în cadrul unui contract de doi ani. Pentru 600 USD în fiecare lună, clienții primesc un model T5 AWD Momentum XC40 cu pachetul Premium, pachetul Vision, scaune față încălzite, un volan încălzit, un acoperiș panoramic și jante din aliaj de 19 inchi.

Ca parte a acordului, sunt incluse asigurarea auto Liberty Mutual, un serviciu de concierge, asistență rutieră și întreținere. În timp ce căutarea de oferte pentru asigurare independentă și o ofertă de închiriere ar putea, teoretic, să subjuga taxa lunară Volvo, evitarea bătăilor de cap a negocierilor cu dealerul ar putea merita o primă mică.

Fie prin modelul de abonament, fie prin metode tradiționale de cumpărare a mașinii, Volvo XC40 merită cu siguranță verificat. Printre concurenții săi, XC40 oferă cea mai bună listă de caracteristici standard și cea mai intrigantă combinație de stil exterior și interior. Pentru o dinamică optimă de condus, BMW X1 (33.900 USD) deține conducerea, iar pentru cea mai confortabilă călătorie, Lexus NX (35.985 USD) este regele confortului, dar XC40 de la Volvo include puțin din tot ceea ce face grozav un SUV compact de lux.

Ar trebui să iei unul?

Stilul proaspăt Volvo, siguranța legendară și confortul cabinei au ajuns în sfârșit la un SUV la prețuri accesibile. XC40 se menține mai mult decât pe un segment competitiv; se ridică deasupra restului.

Recomandările editorilor

• Reîncărcare Volvo XC40 2021 pentru prima evaluare: subtilitate rafinată a vehiculului electric
• Crossover-ul Audi Q3 Sportback este un mini Q8 care nu va veni în S.U.A.