Nou record: 911 GT2 RS MR face turul Nürburgring Norschleife în 6:40,3 minute.
În jocul dreptului de lăudare auto, recordul turului Nürburgring pentru mașinile de serie este un atu. Producătorii de automobile susțin tot felul de înregistrări pe periculosul circuit german, dar inginerii și oamenii de marketing trăiesc ca să spună că mașina lor este cea mai rapidă, punct. Porsche susține că și-a luat această onoare cu o nouă versiune a acesteia 911 GT2 RS, dar, la fel ca un jucător de baseball care lovește o grămadă de home run-uri în timp ce ia steroizi, acest record vine cu un asterisc.
Videoclipuri recomandate
Inginerul de dezvoltare Lars Kern a pilotat Porsche 911 GT2 RS MR la a timp pe tur de 6:40.3 în jurul pista de 12,8 mile. „MR” înseamnă „Manthey-Racing”, care a modificat mașina cu ceea ce Porsche numește „o nouă performanță”. trusa.” Acest lucru, împreună cu o configurație a vehiculului adaptată pentru Nürburgring, a permis lui GT2 RS să producă o astfel de rapidă poala. Dar MR nu era un GT2 RS de stoc. Porsche susține că mașina este legală pe stradă, ceea ce consideră că este suficient de bun pentru a revendica recordul turului.
În schimb, deținătorul recordului anterior, the Lamborghini Aventador SVJ, este o mașină de producție de serie pe care oamenii o pot cumpăra, în esență, în aceleași specificații ca și mașina folosită pentru încercarea de record de la Nürburging. Lambo a trecut pe pistă în 6:44.9, depășind recordul turului anterior de 6:47.3 stabilit de un GT2 RS complet stoc în septembrie 2017.
Legate de
- 911 actualizat de la Porsche primește singurul lucru care îi lipsea: o transmisie manuală
- Noul Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 întreabă dacă iarna s-a terminat încă
- Mercedes-AMG GT cu 4 uși stabilește recordul turului la Nürburgring (un fel de)
Comparând timpii pe tur ai GT2 RS de serie și MR, acesta din urmă a redus cu aproximativ șapte secunde timpul versiunii de producție, ceea ce este o realizare uimitoare. De asemenea, merită remarcat faptul că ambele versiuni sunt substanțial mai rapide decât Porsche 918 Spyder, un supermașină hibrid plug-in de 887 de cai putere care a costat 845.000 USD când este nou. 918 Spyder a realizat un tur record de 6:57 în 2013. Faptul că recordul turului a scăzut cu 17 secunde în cinci ani este o dovadă a progreselor constante realizate în performanța auto.
Nu că un 911 GT2 RS este ieftin. Începe de la doar 300.000 USD, dar pentru asta obțineți cel mai puternic 911 de producție de când modelul a fost introdus în 1963, oferind 700 CP și 553 lire-picior de cuplu. Îmbunătățirile aerodinamice extinse și anvelopele masive ajută la utilizarea acestei puteri, dar, din moment ce este trimisă doar la roțile din spate, șoferul ar fi bine să fie treaz. Actualul GT2 RS va rămâne probabil cel mai extrem 911 până când Porsche va introduce modelul reproiectat, seria 992 de generație următoare model, iar ciclul variantelor începe din nou.
Recomandările editorilor
- Modelul hibrid va fi „cea mai mare performanță 911 dintre toate”, spune CEO-ul Porsche
- Voitures Extravert transformă Porsche 911 de epocă în mașini complet electrice
- Porsche transformă 911 GT2 RS de 700 CP în mașina de pistă pe care merită să fie
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
