Mașina Ford GT Mk II pe șenile a fost dezvăluită la Festivalul Vitezei de la Goodwood

Ford este derulându-se programul său de curse GT, dar Blue Oval are încă o surpriză planificată în jurul lui Supermașină de 216 mph. La Festivalul Vitezei de la Goodwood din 2019, Ford a anunțat o versiune mai populară a GT-ului, numai pentru circuit, cu o producție limitată de doar 45 de mașini. Denumită Ford GT Mk II, noua versiune nu este legală pentru drumuri, dar nici nu a fost concepută pentru a concura în nicio serie de curse. Este doar o jucărie distractivă pentru fanii vitezei (foarte bogați).

Mk II a fost un proiect comun al Ford și Multimatic, compania canadiană care a proiectat mașina de curse GT și care supraveghează producția de mașini de drum GT pentru clienți. Partenerii au început cu un GT de drum, adăugând mai multe elemente aerodinamice extreme și îmbunătățind motorul. Pentru că nu erau restricționați de niciun regulament de curse sau de necesitatea de a legaliza drumul mașinii, Ford și Multimatic au fost libere să facă tot ce doreau.

GT Mk II are o aripă spate uriașă, avioane de scufundare față și jaluzele pentru aripi care amintesc de mașina de curse GT. Ele permit lui Mk II să producă cu peste 400% mai multă forță aerodinamică decât mașina de șosea GT, potrivit Ford. Actualizările aerodinamice funcționează cu anvelopele de curse Michelin Pilot Sport pentru a produce o aderență laterală de 2,0 g titanică în viraje. Organele tale interne se vor desprinde înainte ca această mașină să se întâmple.

Ford a păstrat EcoBoost V6 dublu turbo de 3,5 litri folosit în alte versiuni de GT, dar a adăugat mai multă putere. Ovalul Albastru nu ar spune cât de mult, lăudându-se doar că Mk II este cea mai puternică versiune a GT de până acum, cu 200 de cai putere mai mult decât mașina de curse. Ford nu a spus dacă Mk II îl va depăși pe Shelby GT500 Mustang 760 CP pentru a deveni cea mai puternică mașină de serie. Pentru a menține rece motorul bine împachetat, Mk II primește o priză de aer montată pe acoperiș și un sistem care pulverizează apă în răcitorul de aer de încărcare.

GT nu a fost niciodată o mașină de lux, dar Ford și Multimatic au renunțat la orice caracteristici de confort pe care le avea. Înălțimea reglabilă a mașinii și modurile de conducere au fost abandonate, economisind peste 200 de lire sterline, potrivit Ford. Mașina vine standard cu un singur scaun de cursă Sparco și ham în șase puncte, scaunul pasagerului este opțional. Ford include un sistem de achiziție de date MoTeC, cu un afișaj care funcționează ca ecran pentru o cameră de retrovizoare.

Ford a plafonat producția de mașini de șosea GT la cel mult 250 de mașini pe an, dar GT Mk II va face ca mașina de șosea să pară obișnuită prin comparație. Vor fi construite doar 45 de mașini de șenile Mk II, cu un preț de pornire de 1,2 milioane de dolari. Mașinile vor fi construite de Multimatic în Markham, Ontario, pornind pe linia obișnuită de producție GT înainte de a fi mutate într-o unitate specială pentru finisare. Dacă ești dispus să cheltuiești șapte cifre pe ceva pe care nici măcar nu poți conduce la întâlnirea locală cu mașini și cafea, contactați Ford.

Actualizat pe 4 iulie 2019: a fost adăugată confirmarea Ford GT Mk II, inclusiv detalii și fotografii.

Recomandările editorilor

• Ford Shelby Mustang GT350R din 2020 rămâne hilar de hardcore
• Audi R8 nu este suficient de hardcore pentru tine? Vezi mașina de curse LMS GT2
• Ford spune că au revoir la 24 de ore de la Le Mans cu modele retro GT
• Supermașina GT de la Ford urmează o dietă din fibră de carbon pentru a-și păstra avantajul de performanță
• Ford lansează o actualizare de software pentru a remedia o problemă de foc cu supermașina sa GT

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.