Chevrolet Corvete Stingray 2020 primește tehnologia și puterea unui supermașină

Noul Corvette va fi chiar mai rapid decât pare, a confirmat Chevrolet. În cele din urmă, marca a lansat specificațiile tehnice complete despre model, dar a anunțat, de asemenea, că producția va începe mai târziu decât se aștepta, din cauza greva UAW.

Chevrolet a reinventat complet Corvette Stingray pentru anul model 2020. În timp ce primele șapte generații ale mașinii au venit cu un motor montat în față, modelul din a opta generație trece la un aspect cu motor central, o configurație pe care firma o are. experimentat în mod regulat din anii 1960, dar niciodată aduse în producție. Schimbarea promite că va face Corvette de generația a opta mai bună de condus decât modelul anterior, dar nu vine cu o creștere semnificativă a prețului.

Lucrând cu tehnologia de realitate augmentată, departamentul de design al Chevrolet a păstrat elementele cheie de stil, iar Corvette Stingray 2020 încă arată ca o Corvette când este privită din față. Designul unghiular și farurile înclinate în spate creează o legătură vizuală între

Corvette din generația actuală și succesorul său. Cu toate acestea, stiliștii au schimbat proporțiile modelului în mod dramatic, deoarece nu au fost nevoiți să creeze spațiu între roțile din față pentru un motor V8 jumbo. Inima lui „Vette bate chiar în spatele habitaclului și inspiră printr-o pereche de orificii funcționale din spatele ușilor.

Motorul V8 de 6,2 litri cu injecție directă poate fi admirat printr-o trapă de sticlă, ca un artefact valoros expus într-un muzeu de lux. Este reglat pentru a furniza 495 de cai putere la 6.450 rpm și 470 lire-picior de cuplu la 5.150 rpm atunci când cumpărătorii comandă sistemul de evacuare de performanță opțional. Cea opt își trimite puterea către roțile din spate printr-o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu palete, cu opt trepte, dar pasionații care doresc trei pedale au ghinion. Transmisia manuală cu șapte trepte a Corvette-ului ieșit nu mai este disponibilă și există nici un indiciu că se va întoarce.

Amplasarea motorului în spatele pasagerilor pune cea mai mare parte din greutatea Corvettei peste roțile din spate. Această schimbare ajută la accelerarea modelului din a opta generație decât oricare dintre predecesorii săi. Chevrolet cuie timpul său de la zero la 60 mph la 2,9 secunde când este echipat cu pachetul opțional de performanță Z51 sau trei secunde fără acesta. Ambele parcurg sfertul de milă în 11,2 secunde. Desigur, variante mai rapide (inclusiv un Z06) vor ajunge mai târziu în cursul de producție.

Mișcarea cabinei înainte cu 16,5 inci și poziționarea ei puțin mai jos decât înainte oferă pasagerilor o vedere ca mașina de curse a drumului, potrivit Chevrolet. Și totuși, Corvette Stingray 2020 este mai bine echipată decât oricare dintre predecesorii săi. Scaunele actionate electric au functie de memorie, volanul este incalzit, un sistem de sunet cu 10 difuzoare realizat de Bose vine standard, iar trucul Înregistrator de date de performanță tehnologia (care le permite șoferilor să înregistreze și să analizeze alergările pe cale) rămâne disponibilă. Suntem puțin confuzi de rândul de butoane care separă cabina, dar sperăm că este ceva cu care șoferii se vor obișnui în timp ce conduc mașina.

Șoferul se află în fața unui grup de instrumente digital configurabil de 12 inchi. Ecranul de pe consola centrală afișează următoarea generație a sistemului de infotainment Chevrolet, care este mai rapid, mai clar și oferă informații despre trafic în timp real. Pasagerii pot împinge ecranul sau îi pot da comenzi datorită tehnologiei de recunoaștere a vocii, care devine mai precisă în timp. Fără fir smartphone Încărcarea și asocierea Bluetooth printr-o singură atingere sunt disponibile, de asemenea.

Performanța pregătită pentru pistă este greu de contestat, dar ce se întâmplă atunci când proprietarii trebuie să facă o călătorie banală la Trader Joe's? Corvette 2020 are două portbagaj, unul în față suficient de mare pentru a transporta o geantă pentru laptop și un bagaj de mână conform specificațiilor companiei aeriene valiza și una în spate suficient de adâncă pentru o pereche de saci de golf sau pentru acoperișul detașabil standard panou. Capacitatea totală a încărcăturii este surprinzător de generoasă de 12,6 picioare cubi. Utilizarea este în continuare ajutată de un sistem de ridicare frontală care ridică corpul cu aproximativ un inch și jumătate pentru a elimina scăderile de viteză și alte obstacole. Șoferii care conduc în mod regulat peste aceeași bară de viteză pot învăța mașina să se ridice automat, salvând locația sa în sistemul de navigație, ceea ce este o utilizare cool a tehnologiei. Sistemul poate memora până la 1.000 de locații de lift.

Personalizarea este numele jocului în segmentul supermașinilor, iar Chevrolet duce această practică la nivelul următor, permițând cumpărătorilor să aleagă ultimele cinci numere din VIN-ul de 17 cifre al mașinii lor. Colecționarii pot integra data la care și-au achiziționat mașina în VIN, de exemplu. CarsDirect am aflat că personalizarea VIN-ului Corvette costă 5.000 USD, așa că ne așteptăm ca majoritatea cumpărătorilor să se mulțumească cu numărul de identificare generat de software-ul Chevrolet.

Pe hârtie, Chevrolet Corvette Stingray 2020 are ceea ce este necesar pentru a rula alături de unele dintre cele mai exotice mașini de pe piață. The Acura NSX si Audi R8 îmi vin imediat în minte, iar timpul său de sub trei secunde de la zero la 60 mph îi aduce pe Lamborghini și Ferrari pe scenă. Iată decizia: începe de la sub 60.000 USD.

Entuziaștii își pot rezerva și configura deja Corvette online. Prețul începe de la 59.995 USD, inclusiv o taxă obligatorie de destinație de 1.095 USD care acoperă procesul de preluare a mașinii de la fabrica din Bowling Green, Kentucky, la noua sa casă. Această cifră reprezintă o creștere rezonabilă de aproximativ 3.000 de dolari față de mașina de a șaptea generație care iese. Modelul de bază vine generos echipat cu faruri LED, un grup de instrumente digital, Android Compatibilitate Auto și Apple CarPlay, plus un sistem de sunet cu 10 difuzoare dezvoltat cu Bose.

Nivelul de echipare 2LT din gama medie începe de la 67.295 USD. Folosește același V8 ca modelul de bază, dar câștigă mai multe funcții tehnologice, cum ar fi un încărcător pentru dispozitive fără fir și un afișaj color head-up. În cele din urmă, ornamentul 3LT de vârf, la prețul de 71.945 USD, oferă confort precum tapițeria din piele. Echipamente și variante suplimentare se vor alătura gamei în timpul producției Corvette.

Lista de opțiuni include sistemul de ridicare menționat mai sus, pe care Chevrolet l-a costat la aproximativ 1.500 de dolari. Este disponibil doar pe modelele 2LT și 3LT. Toate Corvetele, indiferent de nivelul de echipare, pot primi pachetul Z51 de 5.000 USD care crește puterea lui V8 la 495 de cai putere și 470 de lire-picior de cuplu și reduce o zecime de secundă de la zero la 60 mph timp.

În mod normal, restul lumii nu ar acorda atenție unei noi Corvette. Cu toate acestea, Corvette Stingray 2020 va fi disponibilă cu volanul pe dreapta pentru prima dată, ceea ce înseamnă că va fi vândută la nivel global. Cu cea mai recentă tehnologie, un motor montat la mijloc și o misiune globală, a opta generație Corvette este cu adevărat diferită de oricare dintre predecesorii săi. Indiferent dacă este vorba de volan pe dreapta sau pe stânga, toată lumea va trebui să aștepte puțin mai mult decât se aștepta pentru a se urca la volanul noului „Vette”.

Ce urmeaza?

Chevrolet a planificat să încheie producția mașinii de a șaptea generație în toamna lui 2019 și să înceapă construirea noului model înainte de sfârșitul anului. Linia de asamblare a tăcut în timpul grevei de șase săptămâni a United Auto Workers (UAW), așa că Bowling Green are multe de făcut. Producția următoarei generații Corvette este acum programată să înceapă în februarie 2020, potrivit Autoritatea Auto, ceea ce pune Chevrolet într-o situație complicată.

Purtând VIN 001, prima Corvette 2020 de producție obișnuită va trece blocul de licitație în Scottsdale, Arizona, în ianuarie 2020, deci cu o lună înainte de începerea producției, iar veniturile vor merge în scopuri caritabile. Firma va trebui probabil să vândă un slot de construcție, mai degrabă decât o mașină reală. Am luat legătura cu un purtător de cuvânt și vom actualiza această poveste dacă aflăm mai multe.

Actualizat 8 noiembrie 2019: S-au adăugat cele mai recente informații despre Corvette.

Recomandările editorilor

• Cele mai bune vehicule electrice folosite: obțineți o mașină electrică fără a plăti prețul întreg
• Chevrolet Equinox EV 2024 vizează accesibilitatea cu un preț de bază de 30.000 USD
• Chevrolet Camaro 2020 vs. Ford Mustang 2020
• Opțiunea de „condus autonom complet” Tesla pentru a obține o creștere a prețului, spune Elon Musk
• Cum să vizionezi Super Bowl 2020 în 4K sau HDR, cu sau fără cablu