Curse înăuntru Formula Unu cere cea mai de ultimă tehnologie care lucrează în unele dintre cele mai adverse condiții posibile. De ani de zile, tehnologia uimitoare a venit din mintea bărbaților și femeilor care stoarce fiecare gram de performanță din orice, de la un senzor de computer la o piesă de suspensie la o anvelopă. Cursele sunt curse, sunt competitive, pline de farmec și incitante, dar atunci când o reduceți, este doar o afacere, iar afacerile trebuie să se schimbe și să crească sau să piară.
O mașină de curse de Formula 1 este echipată cu 120 de senzori. Acestea produc un milion de informații în fiecare secundă. Acel flux de date de la mașină la boxă este partea esențială pentru formarea strategiei de cursă și pentru a câștiga. În cazul în care McLaren tehnologia senzorilor și procesarea datelor au devenit o parte atât de avansată a companiei, încât firma a transformat-o în McLaren Applied Technologies (MAT). Astăzi, fiecare mașină de Formula 1 de pe circuit are la bord un procesor de computer McLaren din 1993.
Videoclipuri recomandate
Mințile de afaceri au decis să ia această tehnologie uimitoare și să vadă unde mai poate fi aplicată, iar răspunsul a fost într-o mulțime de locuri. MAT este mare în domeniul îngrijirii sănătății, implantând senzori la pacienții care au suferit accidente vasculare cerebrale, care se recuperează după o intervenție chirurgicală sau sunt expuși riscului de a dezvolta diabet. Dar nu se oprește aici, MAT se implică și în optimizarea sistemelor de control al traficului aerian, a Wi-Fi-ului în trenuri și chiar în a ajuta la antrenamentul atletic.
În Italia, cealaltă fortăreață a echipelor de Formula, există Dallara, cunoscut de fanii sporturilor cu motor ca fiind furnizorul preeminent de șasiu pentru multe echipe de Formula 1 și IndyCar. Dallara a trecut la transformarea digitală pentru a accelera timpul necesar de la dezvoltarea unui șasiu de curse pe hârtie până la punerea lui pe pistă de la trei ani la aproximativ nouă luni. Acest lucru se datorează unui super computer pe care l-a dezvoltat pentru a simula condițiile de testare digital, în loc de pe piste și în tunelurile de vânt. Această tehnologie a fost apoi aplicată la producția de componente mai ușoare din fibră de carbon care pot fi utilizate pe pistă și la construirea de roboți mai ușori pentru uz industrial.
În lumea digitală de astăzi, probabil că nu există un sfârșit al utilizărilor pe care le poate avea această tehnologie. Oamenii abia încep să zgârie suprafața a ceea ce este posibil în această lume digitală.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
