Opinie Navigon 2100 Max

rezumat

Dispozitivele GPS portabile sunt printre cele mai vândute gadgeturi CE: se așteaptă ca 12 milioane să fie înghițite în acest an, potrivit Asociației de Electronice de Consum. Nu este prea rău pentru un dispozitiv care pur și simplu vă spune unde să mergeți – și se enervează dacă decideți să luați o altă rută! (Numim cu afecțiune GPS-ul nostru Garmin „Naggie”, deoarece ea primește un ton disprețuitor dacă alegem să ne lansăm propriile comenzi rapide.) Totuși este incredibil de grozav să ai o vizualizare în timp real a locației tale și a indicațiilor către casa bunicii - sau oriunde te-ai afla la.

Scăderea dramatică a costurilor este probabil cel mai mare factor de popularitate a GPS-ului, deoarece acum puteți cumpăra unul pentru 149 USD, deși modelele de gamă joasă sunt greu de recomandat. În GPS Land, trei companii domină vânzările - și nu, Sony, Samsung și Panasonic nu se numără printre ele. Garmin, TomTom și Magellan dețin 80 la sută din piață, în timp ce alții precum Navigon încearcă să-și facă loc în primele rânduri. Acestea fiind spuse, recent am fost trimis Navigon 2100 Max la laboratoarele noastre de testare pentru a determina dacă merită să fie considerat o unitate de top. Acum hai să mergem cu mașina...

Caracteristici și design

Una dintre cele mai mari tendințe pentru 2008 este proliferarea modelelor GPS cu ecrane late de 4,3 inchi, o creștere dramatică față de unitățile de 3,5 inci, de formă pătrată, de la nivel de intrare. Din fericire, Navigon 2100 Max are primul – și, credeți-ne, veți aprecia cu siguranță spațiul vizual mai mare.

În majoritatea cazurilor, Dispozitive GPS arată destul de asemănător – un ecran înconjurat de o ramă mică – deoarece există puține butoane și comenzi. Orice altceva decât pornirea/oprirea este de obicei gestionat prin atingerea ecranului: un alt motiv pentru a opta pentru un afișaj mai mare. Navigon are un cadru de culoare neagră pian, cu un logo mic, discret și se îmbină frumos cu un tablou de bord întunecat. La fel de importantă este partea din spate a unității, deoarece o vei vedea pe măsură ce te apropii de mașina ta, care are un design frumos, gravat împreună cu un difuzor mic.

În ceea ce privește dimensiunile generale, Navigon 2100 Max măsoară 4,83 x 3,03 x .74 (WHD, în inci) și cântărește 6,27 oz. În partea dreaptă este un slot pentru card SD care deține informații despre hărți NAVTEQ (aceasta vine cu unitatea). Vă rugăm să rețineți că hărțile furnizate pe card conțin doar cele 48 de state inferioare - dacă vă îndreptați către Anchorage, Alberta sau pădurile tropicale din Puerto Rico, urmăriți 2120 Max, un model destinat șoferilor la nord de granița cu SUA (329 USD CAD).

Una dintre cele mai critice interfețe ale oricărui GPS este suportul pentru parbriz. Am încercat un Navigon 7100 mai vechi și ventuza a continuat să se defecteze cu toată unitatea căzând pe podea pentru că brațul era atât de greu. Din fericire, compania a dat KO acea montură cu 2100, optând în schimb pentru un stil diferit. De asemenea, se dovedește enervant, dar cel puțin nu a lovit covorul de prea multe ori. Arătând ca ceva dintr-un set Lego, trebuie să atașați suportul GPS la suport printr-un șurub. Navigon nu se deranjează să includă instrucțiuni pentru a le pune împreună - trebuie să accesați online și să consultați manualul.

Știm că companiile vor să economisească bani, dar un mic ghid rapid nu ar costa o avere și ar îmbunătăți experiența „din cutie”. Prin comparație, chiar și modele mai vechi precum Garmin nuvi NN aveți o montură care este mult mai ușor de utilizat împreună cu instrucțiuni simple de început. De asemenea, suportul Navigon - conceput pentru a scoate rapid unitatea pentru a preveni furtul - nu are un clic sau un clic liniştitor atunci când o scoateţi sau o puneţi la loc.

Dincolo de configurarea suportului și conectarea cablului de alimentare la o mufă pentru brichetă, nu este mult mai implicat în configurarea și funcționarea. Trebuie să-i acordăm lui Navigon ceva credit aici: cu 7100 trebuia să-l încărcați timp de cinci ore de la sistemul electric al mașinii înainte să funcționeze – cu adevărat unul dintre cele mai absurde lucruri cu care am avut de-a face în ultimii câțiva ani. 2100 Max are ceva putere imediat scos din cutie, iar ecranul prinde imediat viață.

În afară de o dimensiune mai mare a afișajului, un dispozitiv GPS bun ar trebui să aibă capacitate de redare a textului în vorbire, astfel încât direcțiile sunt anunțate pe măsură ce navigați, ceea ce, din fericire, îl posedă Navigon. Cu toate acestea, nu are capacitatea Bluetooth, așa că nu îl puteți folosi cu telefonul mobil sau nu puteți reda MP3-uri, așa cum fac unitățile concurente. Apoi, din nou, dispozitivul are câteva alte caracteristici care sunt recomandate, inclusiv Reality View, o imagine aproape foto a schimburilor de autostrăzi cheie. Ecranul vă arată semnele rutiere practic așa cum apar în viața reală, ceea ce face mult mai ușor să faceți față cu frunze complicate de trifoi și altele asemenea. Unitățile oferă, de asemenea, DirectHelp pentru indicații către serviciile de urgență în cazul în care aveți nevoie de ele. În dezavantaj, au și avertismente automate de viteză. Cine trebuie să fie cicălit din cauza asta - nu că ai încălca vreodată legea! Din fericire, acestea pot fi dezactivate.

Un alt punct de diferență între dispozitivele GPS este numărul de POI (puncte de interes), cum ar fi bănci, benzinării, restaurante și așa mai departe, conținute pe hărțile furnizate. (Cu cât mai mult, cu atât mai bine, natch...) 2100 Max are două milioane, mai puțin decât anumiți rivali. Mai rău, nu toate sunt corecte.

Mulți observatori din industrie cred că traficul în timp real este „aplicația ucigașă” pentru dispozitivele GPS. Cu acesta, unitatea primește o notificare de aglomerație rutieră, apoi oferă o rută alternativă pentru a vă accelera. Navigon oferă Trafic pe viață ca opțiune. Este 99 USD atât timp cât îl dețineți.

Dispozitivul are, de asemenea, o opțiune Zagat pentru 39 USD, astfel încât să puteți verifica și evaluările pentru restaurante, hoteluri și așa mai departe. Există și o funcție FreshMaps pentru 79 USD, prin care compania furnizează actualizări regulate de hărți trimestrial timp de trei ani. Acestea sunt prețuri competitive cu Garmin, TomTom și colab, iar dacă locuiți pe drum, ar putea fi investiții valoroase.

După ce am pus 2100 Max în poziție (mulțumită puțină salivă de pe ventuză), a venit timpul să începem să conducem cu ajutorul noului nostru „prieten”.

Imagine prin amabilitatea Navigon

Performanță și utilizare

Navigon pornește și primește semnale de la sateliții GPS asociați rapid, deși compania avertizează că poate dura până la 15 minute pentru prima pornire. (Ne-a luat mai puțin de un minut.) Înainte de a începe, este înțelept să parcurgeți Configurarea de bază. Există șapte ecrane și puteți personaliza hărțile și datele pe care le veți vedea pe afișajul WQVGA (480×272 pixeli) – o rezoluție similară cu alte modele de 4,3 inchi, cum ar fi noul Garmin nuvi 880.

2100 Max dispune de un receptor care este încorporat în unitate, iar antena face parte din cablul de alimentare. Aceasta este o soluție bună și elimină nevoia de a șerpui o antenă de trafic separată pe bord. Navigon ne permite să încercăm serviciile Zagat și Lifetime Traffic, care vă vor aduce înapoi cu 130 USD în total plus cei 299 USD pentru unitate. Activarea acestora este un proces în mai mulți pași care necesită să accesați site-ul web Navigon pentru a obține un cod de activare și apoi să introduceți aceste informații în unitate. Nu este prea oneros. Înainte de a discuta însă despre aceste caracteristici, să vorbim despre 2100 Max ca un dispozitiv pur generator de direcție și despre capacitatea sa de a vă duce de la Punctul A la B.

Intrarea în locații este relativ ușoară. Dar casetele de pe ecran pentru numere și litere sunt cu o nuanță mai mică decât le puteți găsi pe modelele concurente. Acestea fiind spuse, nu este dificil să introduceți o adresă – totuși, ar trebui să țineți un stilou în apropiere pentru a atinge ecranul, sfat valabil pentru orice GPS (totuși, mențineți punctul retras).

De asemenea, important de luat în considerare este timpul necesar pentru a genera fiecare rută, 2100 Max făcând acest lucru într-un interval rezonabil de 30 de secunde. Funcția de vizualizare a realității menționată mai sus este, de asemenea, destul de utilă: atunci când ajungeți la un schimb de autostradă cheie, arată semne aproape exact așa cum le-ați vedea apărând pe drum. GPS-ul vă va informa și despre încetinirile de pe autostrăzi de până la 50 de mile distanță - un plus bun.

Reality View vă arată semnele în timp real

Din punct de vedere al vocii off, naratorul lui Navigon este vesel destul de iertător și informativ. Ea va spune „întoarce 30 de picioare” sau va vocaliza orice alte instrucțiuni sunt necesare pentru a te menține pe drumul cel bun. 2100 Max are și un alt bonus grozav - semne de limită de viteză care apar în partea stângă a ecranului. Descurcam o autostradă de 65 MPH și este suficient să spunem că a fost un memento frumos când am atins „accidental” 83.

Evaluările restaurantelor Zagat sunt un mare plus și pentru gurmanzi. Cu această opțiune activată, obțineți încă 30.000 de puncte de interes (restaurante, hoteluri, terenuri de golf etc.) Totuși, pentru a găsi informațiile, trebuie să intrați în ecranul POI, apoi să examinați manual Zagat-ul local scrieri. Acest proces se dovedește greoi și ar fi de preferat ca pictogramele Zagat să apară automat pe ecranul principal și să se deschidă într-un alt ecran cu datele solicitate odată ce ați apăsat pe afișaj. În plus, cele 30.000 de puncte de interes sunt orientate mai degrabă către orașele mari decât către zonele periferice, ceea ce le face utile în primul rând pentru cei care locuiesc în zone metropolitane mai mari.

De asemenea, ar trebui remarcate câteva probleme suplimentare de design. Din anumite motive, inginerii Navigon nu au inclus o oprire automată atunci când opriți contactul. Sunteți forțat să opriți manual dispozitivul când părăsiți mașina... În caz contrar, pur și simplu continuă să funcționeze, făcându-l un far frumos pentru hoți. Dispozitivele rivale oferă, de asemenea, pagini de acces preferate pentru a accesa favorite, restaurante și alte selecții comune.

La fel și cu afișajul automat de zi/noapte de la Garmin. Când se întunecă, Garmin intră automat în modul noapte, schimbând culorile hărților. Cu Navigon, trebuie să faceți acest lucru manual pe ecranul tactil.

Concluzie

Navigon 2100 Max este un GPS solid, performant, ușor de recomandat. La un preț stradal de aproximativ 260 USD (din aprilie 2008), se dovedește că merită investiția pentru funcții precum extraordinara opțiune Reality View. Prin comparație, noul Garmin nuvi 205W cu un ecran similar de 4,3 inci este disponibil în curând pentru 266 USD și nu are această caracteristică, ca să nu mai vorbim de comenzile rostite. Deoarece ambele folosesc hărți NAVTEQ, chiar nu există o diferență atât de mare în ceea ce privește performanța de zi cu zi. Navigon are, de asemenea, alerte de trafic pentru 99 USD pe viață, comparativ cu MSN Direct la 129 USD pe durata de viață (sau 49,95 USD anual) pe Garmin. Cu toate acestea, MSN Direct oferă mai multe informații, cum ar fi ora filmelor și cotațiile bursiere, așa că aceasta este aproape o spălare. Totuși, Navigon 2100 Max ia premiul. Și, mai bine, ne place faptul că nu ne deranjează...

Pro:

• Ecran tactil Sharp de 4,3 inchi
• Viziunea realității este remarcabilă
• Informații despre trafic relativ ieftine

Contra:

• Fără capacitate Bluetooth
• Fără oprire sau vizualizare automată zi/noapte
• Ar trebui să aibă mai multe puncte de interes

Recomandările editorilor

• Revizuirea primei conduceri a SUV-ului Mercedes-AMG EQE: un SUV electric mai bun
• Prima revizuire a SUV-ului Mercedes-Benz EQE: aspectul anilor '90, tehnologie de ultimă oră
• Kia EV6 GT revizuire la prima mașină: puneți puțin mai multă distracție în vehiculele electrice
• 2022 Volkswagen ID. Buzz First Drive Review: emblematicul transportator hippie devine electric
• Prima revizuire a conducerii Mercedes-Benz EQB din 2022: Un vehicul electric mai bun decât fratele său pe benzină