Land Rover Defender 2020 se mândrește cu stil robust, tehnologie utilizabilă

Land Rover a prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2019 noua generație Defender, un model pe care îl numește cu mândrie unul dintre pilonii cheie ai mărcii. SUV-ul foarte așteptat poartă un nume istoric și rămâne excepțional de capabil în off-road, dar nu este o interpretare în stil retro a predecesorului său. Este modern în interior și în exterior și plin de tehnologie utilă.

Cu ce ​​seamănă?

Normele de siguranță pentru pietoni și principiile de bază ale aerodinamicii au împiedicat Land Rover să ofere noua generație Defender un design cutit. Nici stiliștii companiei nu erau interesați să devină retro. În față, Defender renunță la partea din față cutită și grila verticală purtate de predecesorul său și adoptă un design cu aspect mai moale, care împrumută indicii de stil de la alte 4x4-uri din familia Land Rover. În spate, păstrează o anvelopă de rezervă montată pe ușă, în încercarea de a-i liniști pe puriști.

Portofoliul variază de la un off-roader relativ simplu cu roți de oțel, până la un car de lux, poziționat ca o alternativă la atemporal. Mercedes-Benz Clasa G. Călărește pe o platformă unibody din aluminiu în loc de un cadru de oțel, o mișcare care mărește eficiența consumului de combustibil prin economisirea unui greutate, dar șeful companiei Ralf Speth a subliniat că SUV-ul a fost proiectat pentru a fi excepțional de capabil în afara drumurilor bătute.

Care sunt specificatiile?

Gama Defender include trei variante numite 90, 110 și, respectiv, 130. Acestea sunt denumiri istorice pe care compania le-a folosit la modelul de ultimă generație, dar nu mai corespund ampatamentului. 90 este un model cu două uși cu cinci sau șase locuri, 110 este un model cu patru uși cu până la șapte locuri, iar 130 este o variantă cu patru uși cu ampatament lung și cu locuri pentru până la opt pasageri. Land Rover nu a menționat un pick-up, stilul caroseriei pe care o desemna plăcuța 130.

Deși detaliile tehnice despre 130 nu au fost încă lansate, știm că 90 va veni cu un turbocompresor de 3,0 litri. motor cu șase în linie care funcționează cu un grup motopropulsor mild hybrid de 48 volți pentru a furniza 395 de cai putere și 406 lire-picior cuplu. Acesta oferă SUV-ului un timp de 5,7 secunde de la zero la 60 mph. Modelul 110 vine cu un turbocompresor de 2,0 litri cu patru cilindri, evaluat la 296 de cai putere și un cuplu de 295 lire-picior. Cele șase sunt disponibile opțional pe 110, dar cele patru nu sunt disponibile pe 90, în mod ciudat.

Ambele motoare rotesc cele patru roți printr-o transmisie automată cu opt trepte și o cutie de transfer cu două trepte și ambele oferă Defenderului o capacitate de remorcare de 8.200 de lire. Alte piețe vor putea comanda camionul cu un turbodiesel, iar un hibrid complet ar putea ajunge mai târziu în perioada de producție. Defender împarte majoritatea componentelor sale mecanice cu alți membri ai familiei Land Rover.

Vorbește tehnică?

Defenderul inițial a fost introdus în 1983 – nu în 1948, așa cum susțin mulți – și s-a schimbat puțin în timpul producției. Până în 2015, ultimul său an calendaristic complet în producție, devenise îndrăgător de învechit. Am avut o explozie conducând unul dintre ultimele exemple care au fost construite printr-o pădure franceză, dar a concluzionat că a simțit, a sunat și a condus ca un vehicul dintr-o altă epocă. Cel nou a fost dezvoltat pentru a se simți, a suna și a conduce ca un adevărat SUV de lux al secolului 21.

Chiar și modelele entry-level vin relativ bine echipate cu funcții precum un ecran tactil de 10 inchi pentru sistem de infotainment, un grup de instrumente digital de șapte inchi, faruri LED și sunet cu șase difuzoare sistem. Land Rover recompensează cumpărătorii care urcă în ierarhia echipamentelor cu scaune față reglabile electric în 18 direcții, tapițerie din piele, un sistem de sunet cu 14 difuzoare și o listă lungă de ajutoare electronice la conducere, caracteristici la care modelul original nu putea decât să viseze.

Land Rover Defender 220 va intra în vânzare în Statele Unite în lunile următoare. Prețul începe de la 49.900 dolari cu patru cilindri și 62.250 dolari cu șase mai mari. Cumpărătorii vor avea mai multe pachete opționale din care să aleagă, inclusiv pachetul Explorer, pachetul Adventure și pachetul Country.

Actualizat pe 10 septembrie 2019: S-au adăugat informații complete.

Recomandările editorilor

• Cele mai bune 100 de seriale TV ale secolului 21, dezvăluite în sondajul BBC
• Camera IA uimitoare de identificare a păsărilor aduce observarea păsărilor în secolul XXI
• Audi echilibrează mașinile în comun, vehiculele electrice și mașinile sport în timp ce se pregătește pentru anii 2020
• BMW prezintă în avans următorul Seria 4 cu un concept car pe care fie îl vei iubi, fie îl vei urî
• Land Rover Defender reproiectat este plin de tehnologii noi

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.