În sporturile cu motor americane, nu există o etapă mai mare decât Indianapolis Motor Speedway - casa lui Indy 500. Autostrada a fost construită ca un teren de testare pentru noile tehnologii auto și va prelua acest rol din nou când va găzdui prima sa cursă pentru mașini autonome în 2021.
Indy Autonomous Challenge este o competiție pentru colegii și universități pentru a proiecta mașini de curse autonome. Concurenții vor proiecta software pentru a controla mașinile de curse autonome într-o cursă cap la cap pe pista ovală de 2,5 mile, potrivit Cal de curse. Scopul este de a accelera comercializarea mașinilor rutiere complet autonome, precum și a sistemelor avansate de asistență a șoferului.
Videoclipuri recomandate
Concursul va consta din cinci runde. În prima rundă, echipele vor depune o scurtă lucrare albă. În a doua rundă, ei vor trebui să demonstreze că tehnologia lor funcționează trimițând un videoclip sau participând la competiția autonomă de kart de la Universitatea Purdue la Indianapolis Motor Speedway
. A treia rundă va fi o cursă virtuală pe simulatoare, în timp ce a patra rundă va fi un test în realitate pe autostradă. A cincea rundă va fi cursa propriu-zisă, cu premii de 1 milion de dolari, 250.000 de dolari și 50.000 de dolari pentru primul, al doilea și, respectiv, al treilea.Toate echipele vor folosi o versiune modificată a mașinii de curse Dallara IL-15 Indy Lights. Indy Lights este liga minoră a curselor IndyCar, dar aceste mașini sunt încă capabile să atingă 210 mph, potrivit Racer. Dallara va lucra direct cu fiecare echipă la conversia mașinilor în curse autonome.
Indianapolis Motor Speedway a fost deschis în 1909 ca un teren de probă pentru tehnologia auto. Cursele ar stimula dezvoltarea de noi tehnologii și ar dovedi publicului că automobilul a fost aici pentru a rămâne, au motivat fondatorii autostradei. În timp ce Indy 500 a debutat multe tehnologii, inclusiv oglinda retrovizoare — experimentarea a devenit treptat mai puțin prioritară. Odată ce o echipă atingea o formulă câștigătoare, alte echipe o copiau până când toate mașinile erau practic identice. Pentru a asigura condiții de concurență echitabile, IndyCar utilizează acum un design standardizat al mașinii, cu motoare furnizate de Chevrolet sau Honda într-un cadru de reguli rigide. Serialul plănuiește să fie adoptat motopropulsoare hibride în 2022, dar vor fi, de asemenea, construite după un set strict de reguli.
Deși cursele au servit în trecut ca un creuzet de mare viteză pentru noile tehnologii, nu este clar ce impact va avea asupra mașinilor autonome. Problemele cu care se confruntă mașinile autonome sunt mai puțin legate de abordarea ovalelor de mare viteză și mai mult de rezolvarea lucrurilor banale precum stropi de bug-uri și mașini parcate dublu. Așa cum o mașină construită pentru pistă nu este neapărat confortabilă pe drum, lecțiile învățate la Indy s-ar putea să nu fie transferabile pe străzile publice.
Aceasta nu va fi prima dată când mașinile autonome vor ajunge pe pistă. Audi a construit o pereche de mașini de testare care au făcut tururi la circuitele de curse mondiale și, de asemenea, a condus un prototip de mașină autonomă. Urcare pe dealul Pikes Peak curs. Roborace speră să lanseze o serie de curse dedicată mașinilor autonome. În timp ce mașinile înseși arata destul de misto, nu este clar când va avea loc prima cursă.
Recomandările editorilor
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Cum o dubă mare albastră din 1986 a deschis calea pentru mașinile care se conduc singure
- Se pare că divizia de construcții de mașini a Apple se concentrează pe conducerea autonomă
- Mașinile cu conducere autonomă ale lui Waymo nu se pot sătura de o stradă fără fund
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
