Prima mașină electrică Mazda care vine la Salonul Auto de la Tokyo 2019

Mazda a dezvăluit prima sa mașină electrică produsă în serie, MX-30, la Salonul Auto de la Tokyo 2019. Compania japoneză a ales să nu urmeze calea deschisă de principalii săi rivali și să vizeze inima pieței. În schimb, a dezvoltat un vehicul electric neconvențional pentru șoferii care doresc o mașină care să arate și să se simtă specială.

Indiferent dacă îl iubești sau îl urăști, este dificil să negi că nu există nimic ca MX-30 pe piață. Este cam la fel de sus de la sol ca un crossover standard, cum ar fi CX-5, dar are o linie de acoperiș asemănătoare coupe-ului și două uși cu balamale frontale pentru a-l susține. Pasagerii pot accesa scaunele din spate printr-o pereche de jumătăți de uși cu balamale din spate, o soluție utilizată ultima dată pe RX-8.

Corpul ascunde o evoluție a platformei găsite sub Mazda3 si CX-30, și un grup motopropulsor electric construit în jurul unui pachet de baterii litiu-ion de 35,5 kilowați-oră. Sună mic, și este; pentru a adăuga context,

Cercetarea companiei arată că utilizarea unui pachet de baterii mai mic este cea mai bună modalitate de a reduce emisiile în timpul ciclului de viață al mașinii, potrivit Autocar. Este mai curat decât un SUV mare și greu, cu un acumulator masiv. Revista a aflat că Mazda nu intenționează să ofere o variantă a MX-30 cu mai multă autonomie și/sau putere suplimentară, strategie adoptată de aproape fiecare producător auto. Timpul va spune dacă această abordare a segmentului de mașini electrice va da roade.

Motorul electric singur oferă 141 de cai putere și 195 lire-picior de cuplu. Totuși, MX-30 nu a fost conceput pentru a conduce ca o mașină electrică. Mazda nu a vrut asta. În schimb, șoferul nu va putea să-l conducă cu o singură pedală, deoarece sistemul de frânare regenerativă funcționează discret, iar accelerația este liniară, ca la un motor pe benzină.

Dar, este cu adevărat fără benzină? Nu neaparat. După cum a raportat anterior Digital Trends, Mazda va oferi MX-30 cu o gamă opțională alimentată cu combustibili fosili. extender care va aduce tehnologia rotativă a lui Felix Wankel înapoi la gama sa de la dispariția celui menționat mai sus RX-8. Nu se pare că extensia de gamă va fi disponibilă la lansare. Detaliile complete despre acesta – inclusiv puterea sa de ieșire și cât de multă gamă deblochează – vor fi publicate mai aproape de data punerii în vânzare.

Sistemul de infotainment este afișat pe un ecran tactil de 7 inchi încorporat în partea superioară a tabloului de bord, în timp ce un al doilea ecran tactil montat pe stiva centrală permite pasagerilor din față să ajusteze controlul climatizării setări.

Mazda va începe să construiască MX-30 în 2020, dar dacă modelul va fi vândut sau nu în Statele Unite rămâne în aer. În timp ce piața noastră adoră crossover-urile, nu este binevoitoare cu mașinile electrice mici și scumpe și nici măcar o companie cu modelul Mazda nu poate face mare lucru pentru a schimba asta. Honda și Volkswagen au ajuns la o concluzie similară cu privire la E si ID.3 au dezvăluit în timpul salonului auto de la Frankfurt din 2019.

Actualizat pe 23 octombrie 2019: S-au adăugat detalii complete despre Mazda MX-30.

Recomandările editorilor

• Începând cu sub 40.000 USD, compactul EX30 de la Volvo va fi cel mai accesibil vehicul electric și cel mai rapid.
• Conceptul Audi GrandSphere arată cum autonomia deschide noi căi de design
• Conceptul Precept de la Polestar este un fastback electric cu un interior reciclat
• Lexus dezvăluie prima sa mașină electrică, dar este puțin probabil să fie vândută în S.U.A.
• Lincoln Corsair Grand Touring adaugă putere hibrid plug-in

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.