2017 Honda Ridgeline AWD Black Edition
MSRP $42,870.00
„Ridgeline-ul îndrăzneț al Honda demonstrează că „vechiul mod de a face lucrurile” poate deveni întotdeauna mai bun.”
Pro
- Calitate și confort asemănător mașinii
- O mulțime de funcții încorporate utile
- Calitate de construcție Honda
- Aspect mai contemporan
Contra
- Comenzi de infotainment slabe
- Transmisie lentă pentru a răspunde la intrări
Pentru americani, camioneta este ceva ca o vaca sacră. Există un set de convenții de lungă durată pe care mulți cumpărători de camioane le consideră obligatorii - o platformă caroserie pe cadru este principala dintre ele, împreună cu hardware-ul special construit, cum ar fi tracţiune integrală cutii de transfer și o punte spate solidă. Dar adevărul este că pentru marea majoritate a cumpărătorilor de camioane, aceste modele sunt exagerate pentru tipul de utilizare pe care vehiculele lor îl văd în mod regulat, ceea ce deschide ușa pentru opțiuni mai mici, ușoare. În revizuirea Honda Ridgeline AWD Black Edition din 2017, am condus unul dintre jucătorii cheie ai segmentului. Recenzie Honda Ridgeline AWD Black Edition 2017
Când Honda a introdus pentru prima dată Ridgeline în 2005, au abordat designul său dintr-un mod netradițional perspectivă, concentrându-se pe oferirea de utilitate a unui pick-up cu confort, ușurință în utilizare și eficiență a unei mașini. A fost o mișcare riscantă, iar prima generație Ridgeline s-a dovedit a fi oarecum polarizantă pentru cumpărătorii de camioane atât pentru aspectul său, cât și pentru bazele sale asemănătoare mașinii.
Dar caracteristicile inteligente de design găsite pe întregul Ridgeline i-au câștigat ceva de cult, care a menținut pickup-ul de prima generație în producție timp de aproape un deceniu. După mai bine de un an de pe piață, Honda s-a întors la rând cu un Ridgeline complet nou, de a doua generație, care se bazează pe punctele forte ale camionului original, abordând în același timp multe dintre problemele care i-au ținut pe cumpărătorii de camioane la distanță pentru prima dată în jurul.
Legate de
- Documentele scurse susțin că Honda Ridgeline este pe cale să devină hibridă
- Honda și-a transformat camionul Ridgeline într-un ATV mai mare decât viața
Revizuire, nu reinventare
În primul rând: Ridgeline 2017 este încă un pick-up monocorp și se bazează pe un șasiu cu tracțiune față, împărtășit cu crossover-ul Pilot din generația actuală. Cu toate acestea, Ridgeline primește utilizarea strategică a oțelului de înaltă rezistență pe tot șasiul său, ceea ce Pilot nu are. Pentru cei care sunt suficient de raționali pentru a nu fi dat deja afară acest camion, există și o serie de alte îmbunătățiri pe parcursul a doua generație a Ridgeline.
Ridgeline este mult mai confortabil și mai compus în funcționare în comparație cu camioanele de dimensiuni medii de genul său, indiferent dacă sunt pe drum sau off.
Honda a căutat nu numai să sporească capacitatea camionului, ci și să îmbunătățească rularea, manevrabilitatea și estetica. Ultimul s-a dovedit a fi un rupător de înțelegere pentru mulți oameni, deoarece aspectul primei generații Ridgeline a fost considerat incomodă de mulți.
De data aceasta, Honda a ales să meargă pe un traseu mai convențional cu caroseria camionului. Contraforturile mult defăimătoare dintre partea superioară a patului și cabina vechiului model au fost înlocuite cu un pat de camion mai tradițional, de patru centimetri mai lung decât înainte, iar partea din față conică oferă Ridgeline-ului un aspect mai contemporan, care este vizual în conformitate cu restul actualului Honda. ofrande.
Motivarea noului Ridgeline este un V6 SOHC de 3,5 litri cu aspirație naturală, care produce 280 de cai putere și 262 lire-picior de cuplu. Acesta trimite puterea către roțile din față printr-o automată cu șase trepte standard, în timp ce tracțiunea integrală este opțională. Există suficient mormăit la robinet pentru a duce camionul la 60 de mile pe oră de la oprire, se pare că aproape două secunde mai repede decât modelul anterior, dar cu o greutate redusă de peste 4.500 de lire sterline și o transmisie cam lentă în luarea deciziilor, ritmul său este încă sub ceva asemănător urgenţă.
Utilitate din lumea reală
Optarea pentru tracțiune integrală crește garda la sol de la 7,3 inchi la 7,9 și crește gradul de remorcare de la 3.500 de lire la 5.000 de lire. Capacitatea de remorcare este un loc în care camioanele tradiționale cu caroserie pe cadru au un avantaj, deoarece limita de 5.000 de lire sterline a lui Ridgeline AWD nu ajunge cu o tonă la liderul din clasă Chevrolet Colorado V6 4×4. Dar compromisurile pentru capacitatea superioară de remorcare a Chevy sunt calitatea călătoriei și limitările de manevrabilitate ale camioanelor cu caroserie pe cadru. În schimb, Ridgeline, cu suspensia sa complet independentă, este mult mai confortabil și mai compus în funcționare în comparație cu camioanele de dimensiuni medii de acest gen, indiferent dacă sunt pe drum sau off. De asemenea, este substanțial mai silențios, iar direcția sa rapidă și cu efort redus îl face să se simtă mai mult decât un sedan decât un pick-up de pe scaunul șoferului.
Mai mult, Honda mai afirmă că nouăzeci la sută dintre cumpărătorii de camioane de dimensiuni medii nu remorcă niciodată nimic cu pickup-urile lor. Așadar, în loc să se concentreze pe maximizarea funcționalității care s-ar putea să nu fie niciodată utilizate, ei și-au concentrat eforturile pe funcții pe care Honda crede că acești cumpărători le vor găsi cu adevărat utile.
Luați, de exemplu, patul lui Ridgeline. Căptușeala este turnată dintr-un polimer ranforsat cu fibre rezistente la zgârieturi, zgârieturi și UV, astfel încât să se poată descurca nu numai rigorile transportului, dar și abuzul de expunere la soare, astfel încât materialul să nu fie albit în doar câțiva ani. timp.
Portbagajul în pat al lui Ridgeline face o revenire în pickup-ul de a doua generație, permițând depozitare securizată sub podeaua patului care încorporează și un dop de scurgere în partea de jos, astfel încât să poată fi folosit și ca gheață cufăr.
Se adaugă măiestriei lui Ridgeline la tailgating funcția Truck Bed Audio care, după cum sugerează și numele, folosește patul Ridgeline ca sistem de sunet în aer liber. Ar putea părea o caracteristică trucată la început, dar în practică sună surprinzător de bine. Împreună cu caracteristicile suplimentare ale patului, cum ar fi o priză de curent de 400 W și un hayon cu acțiune dublă care se poate balansa fie în jos, fie în afară, Ridgeline ar putea fi cel mai versatil mobil de petrecere disponibil astăzi, iar Honda pariază pe ideea că potențialii proprietari vor folosi de fapt acestea. Caracteristici.
Cap peste inimă
Întrebarea dacă noul Ridgeline își poate schimba sau nu cifrele de vânzări este, după cum se spune, o luptă pentru inimi și minți. Honda poate avea dreptate cu privire la scopul propus al pickup-urilor în comparație cu utilizarea lor zilnică reală, iar strategia lor are cu siguranță sens atât pe hârtie, cât și în practică.
Dar percepția este un puternic motivator în acest segment, iar cei care își privesc vehiculul ca pe un declarație de scop la fel de mult ca un instrument de locomoție poate avea un timp dificil de încălzire până la Ridgeline. Totuși, cu segmentul crossover-ului în plină expansiune, cumpărătorii se îndreaptă spre mașini SUV-uri, piața camioanelor ușoare pare mai dispusă ca niciodată să asculte Ridgeline.
Siguranță
Honda Ridgeline 2017 este camionul compact clasat numărul unu în ceea ce privește siguranța la accident, cu un rating general de cinci stele de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) și o onoare Top Safety Pick Plus de la Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS). Pe lângă durabilitatea standard, Ridgeline este disponibil cu suita Honda de ajutoare pentru șofer. În „Honda Sensing” sunt incluse asistența activă pentru menținerea benzii de rulare, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, frânarea automată de urgență și atenuarea părăsirii drumului.
Cum ar echipa DT această mașină
În timp ce unele dintre cele mai tari gadget-uri ale noului Ridgeline sunt rezervate pentru modelele superioare, nu suntem convinși că merită marele cost suplimentar. Având în vedere lista lungă de caracteristici standard a camionului, vom rămâne cu una dintre notele de bază. În special, suntem parțiali de roțile vopsite în negru de 18 inchi ale modelului Sport, pornirea motorului de la distanță, intrarea fără cheie și controlul automat al climatizării în trei zone - un pachet bun pentru 33.015 USD.
Adăugați tracțiunea integrală pentru 1.900 USD pentru a extinde capacitatea de utilizare a lui Ridgeline în off-road și numiți asta. Dacă sistemul de infotainment Honda a fost mai ușor de utilizat, am putea lua în considerare modernizarea, dar așa cum este, Ridgeline este un camion cel mai bine servit fără complexitate.
Luarea noastră
Pentru mulți cumpărători de camioane, această achiziție este la fel de mult despre credibilitate, cât și despre practicitate. Separarea ego-ului de ecuație poate fi o sarcină dificilă, așa cum demonstrează Toyota Tacoma este de zece la unu avantaj de vânzări față de Ridgeline care iese.
Cu toate acestea, pentru cei care pun raționalitatea mai presus de orice, abordarea Honda cu Ridgeline poate începe să aibă mult sens în ceea ce privește context, iar acest model complet nou abordează o serie de deficiențe găsite la camionul de prima generație, îmbunătățind în același timp punctele forte.
Există o alternativă mai bună?
Deoarece Ridgeline este atât de distinct în rândul concurenților săi, există șanse la fel de mari ca oamenii să-l schimbe cu SUV-uri precum și cu alte camioane compacte. Camioanele tradiționale cu caroserie pe cadru sunt mai durabile, iar SUV-urile pot găzdui mai mulți pasageri. Cu toate acestea, dacă vă gândiți chiar la Ridgeline, înseamnă probabil că nu aveți nevoie de caracteristicile specifice nici ale unui SUV, nici ale unui pick-up tradițional. Dacă acesta este cazul, camionul Honda este destul de atrăgător.
Cat va dura?
Fiecare Ridgeline vine cu garanția Honda de trei ani/36.000 de mile pentru vehiculul nou și o garanție de cinci ani/60.000 de mile pentru grupul motopropulsor. În plus, Honda se mândrește cu fiabilitate și ne așteptăm ca Ridgeline să reziste destul de bine. La sfârșitul anului 2016, Honda a emis o rechemare pentru cablarea electrică defecte, dar fiecare vehicul nou vândut a primit deja reparația. Având doar un an, cu o durată de viață estimată de nouă ani, a doua generație Ridgeline va exista în forma sa actuală de ceva timp. O reîmprospătare este de așteptat în doi până la trei ani de model.
Ar trebui să iei unul?
Asta depinde în întregime de motivul pentru care vrei o ridicare. Dacă ești sincer cu tine însuți (și este în regulă dacă acest lucru este adevărat), s-ar putea să vrei un camion pentru estetică. Așa fiind, este posibil ca exteriorul „mai moale” al lui Ridgeline să nu se potrivească. Alternativ, este posibil să doriți un pick-up, deoarece intenționați să îl utilizați pentru transport serios, remorcare sau aventuri off-road. Încă o dată, Ridgeline nu o va tăia. Cu toate acestea, dacă doriți beneficiile utilitare ale unui pat deschis și confortul unui crossover, pur și simplu nu există o opțiune mai bună.
Actualizați: Am actualizat revizuirea Honda Ridgeline pentru a include informații de siguranță și alegerile noastre pentru opțiunile de personalizare.
Recomandările editorilor
- Honda trimite două echipe să concureze într-un raliu off-road exclusiv pentru femei
- Honda extinde garanția anumitor modele CR-V, Civic după ce a găsit o problemă
