2017 Cadillac CT6 Plug-in First Drive Review

Cadillac CT6 2017 plug-in prima unitate

MSRP $75,095.00

„Gama extinsă a modelului hibrid CT6 Cadillac înseamnă să vă bucurați de lux pentru mai mult timp.”

Pro

• Interior luxos
• Utilizarea inteligentă a senzorilor externi
• Plimbare lină, liniștită
• Gamă extinsă față de modelul standard

Contra

• Harta de navigare CUE este datată, aproape spartă
• Bateria hibrid mare reduce spațiul portbagajului

Cadillac-ul CT6 de vârf al gamei este un sedan de lux destul de grozav. La naiba, ne-a plăcut atât de mult, chiar și nouă i-a dat un premiu. Ne-a plăcut eleganța casual, luxul simplist și un pachet de tehnologie care a fost bine integrat; nici o colecție copleșitoare de gadgeturi. Anul acesta, CT6 adaugă încă un truc puternic în mânecă: puterea hibridă care dublează economia de combustibil estimată. Am făcut o plimbare cu hibridul de lux prin județul Westchester din New York pentru a vedea cum puțină electricitate în plus l-a complimentat pe cool Caddy.

Ce mai e nou

Cadillac CT6 câștigă un pachet de baterii de 18,4 kWh, precum și o transmisie variabilă electrică sau EVT. Aceasta înseamnă transmisia care acționează ca o cutie de viteze automată normală atunci când doriți, ca pe autostradă, dar are toate componentele EV „combinate” pentru a maximiza eficiența.

Niveluri de finisare și caracteristici

Păstrând lucrurile simple, plug-in-ul CT6 vine într-un singur nivel de echipare care începe de la un MSRP de 75.095 USD. Acest lucru aduce cumpărătorilor pachetul de conștientizare și confort al șoferului (alertă de coliziune, asistență la menținerea benzii de circulație, frânarea pietonală din față etc.), vederea îmbunătățită și pachetul confort (oglindă cu cameră spate, trapă panoramică electrică, scaune ventilate) și pachetul de asistență pentru șofer (controlul adaptiv al vitezei de croazieră, vedere nocturnă). Aceasta vine pe lângă un sistem audio Bose cu 10 difuzoare, un afișaj color head-up, un interior lucrat manual, toate pe roți prelucrate de 18 inchi.

Prezentare generală a tehnologiei

Amplasat în bord se află un ecran tactil de 10,2 inchi care rulează CUE – experiența utilizatorului Cadillac. Aici, pasagerii pot alege dintr-o gamă tipică de aplicații, cum ar fi navigarea, funcțiile audio, controlul climatizării și setările telefonului. De asemenea, are radio Pandora încorporat și este echipat cu OnStar, permițând șoferilor să se înscrie la rețeaua de service și asistență GM. Acest abonament include și conectivitate 4G LTE, transformând CT6 într-un hotspot wireless.

CUE are, de asemenea, câteva trucuri îngrijite, cum ar fi simțirea unei mâini care plutește deasupra ei, ceea ce face ca opțiunile de meniu să apară. Are, de asemenea, feedback haptic, așa că dacă atingeți o aplicație sau tastați pe o tastatură, veți simți o ușoară vibrație ca răspuns la intrările dvs.

Deși călătoria noastră a fost o simplă mașină de la Manhattan direct de-a lungul râului Hudson până la mai multe peisaj bucolic, am angajat navigarea lui CUE și am fost foarte conștienți de cât de mult are nevoie CUE de un actualizare. Indicațiile în sine erau bune, dar maparea redată în 3D a continuat ca un joc video care încearcă să ruleze pe hardware vechi. Încercarea de a mări sau micșora a avut ca rezultat vizualizări extreme în orice caz, descurajându-ne să încercăm să-l folosim în continuare.

Un ecran din oglinda retrovizoare seamănă o imagine cu unghi larg a ceea ce se află în spatele tău - o opțiune pe Chevrolet Bolt asta e standard aici. Am descoperit că oglinda reflectorizantă standard pare mai naturală, deoarece pierzi percepția profunzimii cu imaginea plată a camerei. Din fericire, îl puteți dezactiva cu ușurință.

Ceea ce ne-a extins simțurile, totuși, a fost multitudinea de senzori care înconjoară mașina, care facilitează funcții precum alerta de coliziune frontală și asistența la banda. În funcție de situație (cum ar fi, să zicem, parcarea într-un loc îngust), CT6 include feedback haptic în scaun, împreună cu bipurile și luminile obișnuite. Dacă părăsiți o bandă sau vă apropiați prea mult de ceva în timp ce parcați, scaunul va vibra pe partea care necesită atenția dvs. Este o modalitate inteligentă și intuitivă de a îmbunătăți gradul de conștientizare al șoferului fără a provoca distragere suplimentară.

Potrivire și finisare interioară

Te poți baza pe Cadillac pentru a face interioare foarte bine, iar plug-in-ul CT6 nu face excepție. La fel ca CT6 standard, veți obține ornamente din lemn pătat, piele semănată manual și suficiente accente cromate pe tot parcursul. În afară de materialele premium, toate celelalte puncte de atingere se simt ca cauciuc solid în loc de plastic dur. Scaunele din față se simt confortabile, dar încăpătoare, iar spatele este confortul clasic sedan. Un sistem de infotainment opțional pentru scaunele din spate adaugă ecrane de 10 inchi în spatele scaunelor pasagerilor. Acestea permit celor din spate să acceseze funcțiile radio, să redea DVD-uri și să oglindească ecranul sistemului CUE din față. Ah și îți amintești de conectivitatea OnStar 4G LTE? Dacă ai asta și un dispozitiv ca Google Chromecast, sau Apple TV, tocmai ai făcut din bancheta din spate o cameră de zi mobilă.

Ceea ce se schimbă, totuși, este că spațiul amplu al portbagajului sedanului a fost folosit pentru a găzdui acumulatorul plug-in-ului, deci în loc de 15 picioare cubi de spațiu în portbagaj, vezi o baterie bine ambalată ocupând o treime din spațiu, deși pare că Mai mult.

Performanță de condus și MPG

La ieșirea din oraș, plug-in-ul CT6 arată că o călătorie lină și luxoasă este primordială mai presus de orice. La fel ca standardul CT6, plug-in-ul păstrează un sunet excelent din exterior și o poziție de condus care încurajează un stil de condus mai relaxant, mai degrabă decât unul agresiv. Transmisia EVT trece fără probleme prin accelerație și poate furniza putere rapid de la oprire, dar călcând pe accelerație pentru depășiri lipsește imediat. Din nou, este o mașină de lux, dar pare să dureze o bataie pentru ca blenderul electric să scadă de la o rulare eficientă la vitezometru.

Motorul turbo cu patru cilindri de 2,0 litri al lui Caddy face cea mai mare parte a muncii, oferind 265 de cai putere pe propriu, dar 335 CP și 432 lire-picior de cuplu atâta timp cât bateria are suc și cipurile EVT în. Împinge toate astea în jos prin roțile din spate. Cadillac afirmă că sistemul hibrid poate oferi 440 de mile de autonomie și are o evaluare a economiei de combustibil în oraș/autostradă de 62 MPGe.

Concluzie

Cadillac CT6 este un exemplu bun de vehicul de lux cu o gamă largă de gadget-uri bine integrate, care sunt atât utile, cât și distractiv de utilizat. Introducerea unui sistem hibrid care vă permite să navigați în luxul american mai mult timp sună grozav pentru noi, deși planurile dvs. de călătorie ar putea fi împiedicate de spațiul de depozitare trunchiat.

Recomandările editorilor

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
• Kia EV6 GT revizuire la prima mașină: puneți puțin mai multă distracție în vehiculele electrice
• Revizuire pentru prima unitate Jeep Grand Cherokee 4xe: plug-in Do-it-all
• Directorii lui Avengers: Endgame au făcut o reclamă pentru Cadillac XT6
• Noul sedan CT5 2020 al Cadillac vă permite Super Cruise prin America