1 de 25
BMW poate încerca să-și revigoreze gama viitoare cu mai multe vehicule electrificate, de la vehicule electrice hibrid plug-in până la mașini complet electrice. Dar producătorul auto nu își limitează noile inițiative și cercetare și dezvoltare doar la electrificare. BMW dorește, de asemenea, să fie un lider în dezvoltarea tehnologiei de conducere autonomă, încadrându-se în celălalt etos al companiei, pe lângă construirea celor mai bune mașini de conducere: inovația tehnologică.
Videoclipuri recomandate
„Pentru noi, mobilitatea electrică este deja noua normalitate. Prin urmare, cu BMW, ne asumăm următoarea provocare”, a declarat Klaus Frolich, directorul executiv de dezvoltare al BMW Group, în timpul introducerii conceptului BMW Vision iNext. „Cu BMW iNext, veți vedea în curând, vom oferi clienților noștri conducere sigură și autonomă până în 2021. Și viziunea noastră este clară, vrem să fim și noi un lider.”
Chiar dacă majoritatea producătorilor auto nu vor recunoaște acest lucru, tehnologia de conducere autonomă a intrat cu adevărat în centrul atenției atunci când Tesla Motors a introdus sistemul său semi-autonom capabil „Autopilot” pentru producția sa electrică vehicule. Nu fără controverse, Autopilot-ul Tesla și vehiculele sale electrice au făcut din electrificare și tehnologia de conducere autonomă cele două cele mai mari tendințe actuale din industria auto.
Legate de
- 2022 BMW iX primul condus: Schimbarea paradigmelor
- Următorul tău iPhone – care va veni în 2021 – ar putea fi fără crestături, revine la TouchID
- La IFA, Qualcomm și BMW dezvăluie prima mașină conectată 5G din lume - aproape
„Noi cercetăm conducerea autonomă din 2006. Dar provocările de depășit în conducerea autonomă sunt enorme”, a continuat Frolich. „Ceea ce este disponibil cu ofertele noastre, în special nivelul patru și nivelul cinci, va depinde în mare măsură de premisele legale și de reglementare din întreaga lume. În ciuda acestei dezvoltări, bucuria de a conduce autonom rămâne o parte a nucleului mărcii noastre.”
În ultimii câțiva ani, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi a adoptat un sistem de scalare pentru a evalua cât de intensiv și de implicare conducere autonomă tehnologia este atunci când funcționează. Creat de Society of Automotive Engineers (SAE), sistemul de evaluare ajută la clasificarea tehnologiei de conducere autonomă.
Pe o scară de la zero la cinci, zero înseamnă că nu există tehnologie autonomă și o nevoie deplină de implicare a șoferului, în timp ce cinci înseamnă complet autonom și nicio implicare a șoferului. Etapele intermediare reprezintă tehnologia de conducere semi-autonomă, cum ar fi sistemele de asistență pentru șofer și siguranță.
Deoarece apariția mașinii cu conducere autonomă este atât de revoluționară, în esență transformă conceptul de transport personal și individual condus peste cap. Înainte ca mașinile cu conducere autonomă să poată prelua controlul ca curent principal, sunt multe de făcut atât din punct de vedere politic, cât și din punct de vedere normativ. În plus, tehnologia nu este chiar acolo, deoarece succesul transportului cu auto-conducere este dependentă foarte mult de dezvoltarea infrastructurii vehiculelor, care este deja o luptă uriașă în în sine.
Recomandările editorilor
- Prima evaluare BMW i4 2022: adevărata afacere
- BMW arată viitorul tehnologiei iDrive la CES 2021
- BMW i4 electric va face debutul în 2021 cu 530 CP, 300 mile autonomie
- Waymo activează în cele din urmă inteligența de conducere autonomă a lui Jaguar I-Pace
- Exclusiv: BMW va oferi până la 25 de vehicule electrificate până în 2025, 12 vehicule complet electrice
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
