Jaguar XE SV Project 8

Caracteristica Jaguar-XE-SV-Project 8
Înapoi în iunie, Jaguar și-a prezentat „cea mai puternică, agilă și extremă” mașină de șosea de până acum. După ce a trecut peste șocul că producătorul britanic de automobile nu se referea la un nou F-Type, următorul pas este așteptat. Divizia de operațiuni speciale de vehicule (SVO) a Jaguar a anunțat că Proiectul XE SV 8 este acum cel mai rapid sedan destinat producției care a ajuns vreodată Nurburgring-ul. Cu un timp de zgomot de doar 7:21.23, mașina de șosea bazată pe XE este cu 11 secunde mai rapidă decât deținătorul recordului anterior (Giulia Quadrifoglio de la Alfa Romeo).

Vezi mai jos videoclipul complet al turului:

Construit de Jaguar Special Vehicle Operations (SVO), XE SV Project 8 este o versiune construită manual a sedanului compact de lux XE. Ne-a plăcut foarte mult XE standard când am condus-o anul trecut, dar nu vă înșelați, acesta este un animal complet diferit. În loc de un V6 de 340 CP între aripile din față, Project 8 este propulsat de un V8 supraalimentat de 5,0 litri care produce 592 CP și 516 lire-picior de cuplu. Lasă-ți laba jos și mașina va ajunge la 60 mph în doar 3,3 secunde, făcându-l cel mai rapid Jaguar de până acum. Miau. Oh, și va face 200 mph.

Videoclipuri recomandate

„Misiunea echipei de proiectare și inginerie SVO a fost să creeze cel mai axat pe șosea Jaguar legal din istorie – nu numai cel mai rapid, ci și cel mai agil. ” a spus Mark Stanton, directorul SVO. „Acest record uimitor de la Nürburgring Nordschleife validează succesul unor schimbări atât de ample.”

Utilizând fibră de carbon și componente compozite pe orice, de la bara față până la aripa spate, vrăjitorii SVO ai Jaguar au menținut greutatea proprie a lui XE la 3.847 de lire sterline. Este mai greu decât XE obișnuit, dar când țineți cont de motorul care suflă focul și de alte bunătăți de performanță de la bord, este de fapt semnificativ mai ușor decât ar trebui să fie. Doar acoperișul și ușile din față sunt preluate de la XE și 75% din componentele sale mecanice sunt noi. Luați în considerare, de asemenea, că mașina are încă un ecran tactil de 10,2 inchi, un sistem de sunet Meridian de 380 de wați și o varietate de alte luxuri moderne.

Pe lângă toate acestea, Project 8 echipează o transmisie automată recalibrată cu opt trepte, arcuri de suspensie mai rigide, amortizoare reglabile manual, un sistem de frânare din carbon ceramic și un diferențial spate electronic activ complet cu ulei mai rece. Doar 300 de exemplare ale vehiculului vor fi produse la nivel global, ceea ce înseamnă că mașina va fi pe cât de rară, pe atât de rapidă.

Vrei mai mult din Project 8? Asigurați-vă că citiți interviu unu-la-unu cu SVO. Acum cineva trimite F-Pace la SVO și vedeți ce se întâmplă.

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.