Revizuirea lui Dodge Challenger Demon 2018

Când am văzut prima dată pe Dodge Challenger SRT Hellcat, am fost cu toții foarte impresionați, dacă nu puțin nedumeriți, de câți cai putere erau înghesuiți sub capotă. În afară de a ne întreba cum s-a descurcat atât în ​​lumea reală, cât și pe pistă, în niciun moment nu ne-am gândit: „Wow, asta e ceva. Mă întreb dacă vor adăuga vreodată și mai multă putere.”

Ei bine, cineva de la Dodge a făcut exact asta. Și de parcă diavolul însuși a pus diabolic ideea în capul inginerilor, cel Dodge Challenger Demon a fost nascut.

Cu o promisiune de 840 de cai putere și 770 de lire-picior de cuplu, Challenger Demon a fost prezentat în primul rând ca o mașină făcută pentru a fuma concurența de pe pista de drag.

Am condus Challenger Hellcat și alte iterații de mașina musculară a lui Dodge înainte, în tot felul de

conditii , așa că omitem acele impresii și mergem direct la obiect: să aflăm dacă Challenger Demon este racheta în linie dreaptă care trebuie să fie.

Jucăria Diavolului

În primul rând, cei 840 CP și 770 lb-ft de cuplu vin prin intermediul unui Hemi V8 supraalimentat de 6,2 litri. Deși derivat din centrala lui Hellcat, motorul Demonului a cunoscut o dezvoltare extinsă pentru a atinge obiectivele echipei SRT.

Printre numeroasele ajustări, motorul obține un nou compresor de 2,7 litri, care crește acum puterea furnizată la 14,5 psi. Limita de rpm a lui Demon a crescut la 6.500 și acum este echipat cu un răcitor, care redirecționează în esență agentul frigorific al aerului condiționat din cabină. Mai degrabă decât pur și simplu să păstreze pasagerii rece, ajută la răcirea aerului care intră în compresor. Acest lucru susține tot aerul care vine prin uriașa capotă asemănătoare unui rechin-balenă, printre toate celelalte deschideri de respirație. Există chiar și orificii în care ar fi de obicei lămpile de ceață.

Motorul este, de asemenea, gata să funcționeze cu un combustibil cu octanism mai mare decât cel pe care l-ați obține la benzinăria din colț. De fapt, veți avea nevoie de mai mult pentru a scoate toți cei 840 de cai pe poartă. Cu doar super fără plumb obișnuit, Demonul produce doar 808 CP și 717 lb-ft de cuplu, ceea ce este încă... mult.

Toată această putere este furnizată în spate printr-o transmisie îmbunătățită prin intermediul transmisiei automate cu opt trepte a lui Hellcat, care dispune acum de Transbrake. Aceasta este o componentă cheie a trucului de petrecere a demonului.

Clopotele iadului și fluierele

Există trei moduri de a-l determina pe Demon să zboare de pe linie. Prima este metoda cuplului de frână, o modalitate la îndemână de a arde automatele folosind pedala de frână. Ideea este că Demonul poate învinge frânele dacă încerci. Al doilea este controlul lansării, unde șoferul poate forma turațiile și poate lăsa computerul de bord să facă toate calculele. Nu este la fel de distractiv și nu profitați la maximum de iad Hemi. Apoi este Transbrake, care de fapt ține mașina pe loc prin blocarea arborelui de ieșire al transmisiei înainte de o lansare în picioare.

Fumuri sfinte!

A oferi lui Dodge Demon șansa de a se elibera nu este ceva de făcut pe stradă și nu există nicio îndoială că întregul pachet a fost adaptat pentru banda de tragere. Oh, și nu lăsați „atât de repede interzis de la cursele de drag” Linia te păcălește. Este un marketing bun care face ca mașina să sune obraznic, ca versiunea „neevaluată”. Eurotrip pe DVD. Ceea ce înseamnă de fapt este că NHRA certifică capacitatea mașinii de a rula un sfert de milă sub 10 secunde și de a depăși 135 mph, ceea ce înseamnă că este supusă reglementări suplimentare (cușcă de rulare, un comutator de întrerupere principal, licență de competiție etc.) pentru a fi permis să concureze.

Cu alte cuvinte, Dodge a construit într-adevăr o centrală electrică, legală pentru stradă, dar pentru a o menține practic, este lăsat la latitudinea proprietarilor să umple unele dintre golurile.

Se ridică la luminile de start la New Jersey Dragway Atco, eram gata să utilizez pe deplin instrumentele încorporate ale Demonului pentru a-mi masca nivelul de abilități amator de drag strip. De exemplu, blocarea liniei era doar la o atingere a ecranului de infotainment, iar acest lucru a făcut ca încălzirea anvelopelor din cutia de ardere să fie o ușoară. Totuși, marea truc de petrecere a Demonului este modul de tragere. Aceasta dezactivează controlul tracțiunii, amorsează amortizoarele față și spate pentru a contrabalansa schimbarea bruscă a sarcinii și cuplează Transbrake.

Secvența este dificilă la început, solicitând șoferului să tragă înapoi paletele de transmisie și să țină frânele apăsate pentru a porni. Depinde de tine să modulezi turațiile, menținându-le între 1.500 și 2.350 rpm. De acolo se eliberează o paletă și apoi frâna.

În acest moment, îl ții în frâu pe Demonul de 840 de cai putere cu un deget.

Aproape prin surprindere, Demonul decolează într-un ritm incredibil, nefiresc. Pentru cineva a cărui experiență de curse drag este cel mai bine descrisă ca fiind „neoficială”, fiecare lansare a stârnit un val de emoții care a variat de la o anticipare crescândă la șoc, frică și euforie. Pentru un amator de drag-strip ca mine, a face o alergare de 10 secunde pe un sfert de milă în Demon a fost ca și cum ai face parașutism lateral.

Modul de glisare stivuiește totul în favoarea ta pentru a executa lansarea, dar există câteva lucruri în joc care să te țină literalmente pe drept și îngust. Controlul tracțiunii este dezactivat, dar controlul electronic al stabilității este încă acolo pentru a vă ajuta să evitați mersul lateral.

Dealerii au pus deja comenzi atât pentru loturile lor, cât și pentru vitezorii dornici care doresc să posede Demonul Challenger (sau să fie posedați de acesta). Prețurile încep de la 84.995 USD, deși opțiuni precum un scaun pentru pasager - da, acesta este un plus opțional de 1 USD - vor vedea că prețul va crește. Căutătorii de senzații tari cu bani de ars și care au făcut pace cu timpul petrecut pe pământ, cu siguranță nu ar trebui să caute mai departe.

Recomandările editorilor

• Dodge Charger Widebody 2020 adaugă aderență pentru a îmblânzi puterea imensă a Hemi
• SpeedKore a găsit o modalitate de a-l face pe Dodge Demon și mai feroce