1 de 16
Când am condus inițial Ram 1500 eTorque 2019 în jurul Lexington, Kentucky, nu cu mult timp în urmă, cifrele oficiale privind economia de combustibil nu erau încă disponibile pentru a fi publicate. Reprezentanții mărcii Ram au spus că au prezis o creștere de până la 2 mpg în general. Dar acum, EPA a dezvăluit oficial cifrele privind economia de combustibil ale celui mai recent Ram 1500 eTorque cu motoare V6 și V8, conform multiplusurse.
Videoclipuri recomandate
Echipat cu motorul Pentastar V6 de 3,6 litri și sistemul eTorque, 2019
RAM 1500 este capabil să atingă 20 de mile per galon pe ciclul de oraș și 25 pe autostradă, cu o valoare medie combinată de 22 mpg doar cu tracțiunea spate. Adăugarea tracțiunii pe patru roți în amestec scade cifra orașului la 19, autostrada la 24 și, combinată, la 21.Compară asta cu model de ieşire cu același Pentastar V6 de 3,6 litri, Ram 1500, care a avut un rating de 17/25/20 (oraș/autostradă/combinat).
În ceea ce privește modelul V8 cu sistem eTorque, evaluările înregistrează la 17/23/19, comparativ cu 15/22/17 pentru modelul de ieșire cu tracțiune pe două roți. Cu combinația V8 eTorque și tracțiunea integrală, cifra orașului scade doar cu un mpg pe autostradă.
Noul sistem eTorque al lui Ram 1500 este numele mărcii de camion pentru cel mai recent sistem electric de 48 de volți și statutul mild-hybrid. Pe scurt, sistemul eTorque adaugă o sursă electrică secundară, mai puternică, de 48 de volți, peste sursa deja standard de 12 volți. Sistemul de 48 de volți este folosit pentru a alimenta un mic motor electric montat în afara motorului ca un accesoriu. Motorul respectiv acționează, de asemenea, ca un demaror pentru a conduce motorul pe gaz, în timp ce se dublează ca un alternator pentru a alimenta sistemul de 48 de volți cu electroni convertiți din energia cinetică a motorului pe gaz.
1 de 2
Nu numai că sistemul de 48 de volți permite mai multă putere de calcul pentru mai multe funcții, ci și electric motor/generator (EMG) adaugă, de asemenea, capabilități hibride care înlocuiesc vechiul motor automat sistem de oprire/pornire. Asta înseamnă că Ram 1500 eTorque poate sta la un semafor fără a arde o picătură de combustibil. Și când este timpul să plece, ca un hibrid, EMG-ul aplică putere direct arborelui cotit al motorului printr-un centură de rezistență grea, propulsând pentru scurt timp camionul și pornind motorul înainte ca computerul să treacă apoi în putere totală pe gaz. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că nu există întârzieri sau mișcări sacadate de la vechiul sistem de oprire/pornire a motorului.
Pentru o comparație rapidă, Silverado de la Chevrolet, cu V6 de 4,3 litri, este evaluat pentru 18/24/20 atunci când este echipat în mod similar cu Ram 1500 eTorque V6, în timp ce Ford F150 cu EcoBoost V6 de 2,7 litri atinge 20/26/22.
Recomandările editorilor
- 2019 RAM 1500 Classic Warlock ediție specială: stil răutăcios fără hoop
- Deplasați munții cu Ram Heavy Duty 2019 și cuplul său de 1.000 de lire-picior
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
