Îți iau camionul teren accidentat a fost un asemenea ritual de trecere. Trebuia să cobori și să blochezi manual butucii, să pui camionul în 4×4 (din nou, manual), să verifici presiunea în anvelope și apoi, abia atunci, erai cu adevărat gata să abordezi traseele. Dacă ai făcut asta vreodată, știi că e nasol. Chiar nasol. Ram are o soluție elegantă: Ram Rebel 2019.
Acest pick-up este atât de bine echipat cu butoanele sale elegante pentru 4×4 și diferențial spate blocat, ați putea literalmente off-road în halat de baie și o pereche de papuci. Nu că am ști ceva despre asta...
Videoclipuri recomandate
Uite, pickup-ul este cu adevărat uimitor, cu multe de apreciat, dar trebuie să știi doar aceste 5 lucruri de top.
Legate de
- Toyota 4Runner 2020 pleacă pe drumuri cu mai multe caracteristici de siguranță și tehnologie
- Ford F-150 RTR 2019 primește o doză ușoară de îmbunătățiri de stil off-road
Diferenţial spate blocat electronic
Când vine timpul să se murdărească, cu adevărat murdar, fiecare off-road știe că are nevoie de multă tracțiune. Anvelopele care se învârtesc pot arăta grozav pe videoclipurile de pe YouTube, dar pot cauza o mulțime de probleme în încercarea de a urca un deal.
Nou pentru Rebel 2019 este un diferențial spate standard cu blocare electronică. La apăsarea unui buton, situat lângă butoanele selectorului 2WD și 4WD, roțile din spate sunt blocate împreună. Acest lucru îi face să lucreze împreună pentru a menține aderența, chiar dacă cineva se ridică de pe sol sau alunecă în noroi alunecos.
Realitatea este că 4WD este grozav și 4WD scăzut este și mai bun. Dar cireașa de pe tort este un buton care blochează electronic diferenţialul din spate.
Suspensie pneumatică îmbunătățită
O altă schimbare pentru 2019 are de-a face cu suspensia pneumatică – șuieratul pe care s-ar putea să-l fi auzit la alte pick-up-uri Rebel. Și nu, nu a fost o anvelopă care pierde aer. Era suspensia pneumatică cu patru colțuri.
Generația anterioară RAM Rebel 1500 a făcut standard de suspensie pneumatică, în timp ce modelul 2019 o va avea opțional. Acum puteți alege între suspensia bobină standard și suspensia pneumatică.
Ram spune că sistemul de suspensie pneumatică în patru colțuri în sine a fost îmbunătățit cu o nouă funcție de nivelare a sarcinii. Pickup-ul poate detecta automat când există o sarcină utilă în pat sau o sarcină pe suspensia de la o remorcă. După ce detectează o sarcină care provoacă scăderea pickup-ului, sistemul crește presiunea gazului pentru a aduce pickup-ul înapoi la nivel.
În plus, suspensia pneumatică poate fi acționată acum de la cheia. Da, telecomanda. Apăsați un buton, ridicați camionul și impresionați doamnele.
Sau dacă sunteți provocat pe verticală (vezi: statură, scurt), sistemul poate scăpa literalmente întreaga cabină pentru a vă ajuta să intrați.
De asemenea, puteți activa un mod aero, care coboară pickup-ul cu 0,6 inci pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil atunci când conduceți mai repede de 35 mph. Genial nu? Mergeți mai repede, coborâți și țineți vântul oprit.
Cabina mai silențioasă
Petrecerea unei zile lungi pe traseu te poate epuiza, iar o cabină zgomotoasă nu face decât să-ți adauge starea. Nimănui nu-i place o persoană nervoasă, așa că inginerii Ram s-au concentrat pe această problemă. Au adăugat module de masă reglate active (ATMM) montate pe cadru pentru a rezolva această problemă. Într-adevăr, aceste lucruri există.
ATM-urile sunt cilindri mici care arătau ca niște cutii negre și sunt înșurubate pe partea exterioară a cadrului, sub cabină, pe ambele părți. În interiorul acestor mașini se află greutăți activate de solenoid.
ATMM-ul funcționează prin scuturarea greutății sale interne ca răspuns la momentul în care motorul creează mai multe vibrații în timpul dezactivării cilindrului, pe care le folosește V8 Hemi de 5,7 litri din acest camion. Prin agitare, orice vibrație suplimentară provenită de la motor este mult redusă, iar pickup-ul oferă o experiență de condus lină.
nebun nu? Ei bine, ele funcționează. Noi stim.
Noile șocuri fac o zi mai lungă
Un alt element nou pentru Rebel 1500 2019 este un set de șocuri Bilstein cu rezervor de la distanță, care vă vor permite să jucați mai mult decât înainte.
Aceste rezervoare de la distanță abordează problema „decolorării șocului”. Acesta este momentul în care uleiul din interiorul șocurilor se încălzește până la punctul în care șocurile nu pot funcționa așa cum o fac în mod normal. Șocurile devin moale și nu răspund la fel de repede ca înainte. Aceasta înseamnă că micul denivelare pe care l-ai lovit cu puțin timp în urmă se simte ca și cum ar fi acum un crater. Nu bueno.
Cu rezervoarele de la distanță, acest ulei este trecut prin șocuri și un cilindru extern pentru a menține uleiul răcit mai mult timp. În acest fel, umflăturile mici rămân mici așa cum ar trebui, iar lovirea lor toată ziua nu îți uzează corpul.
Amortizoarele cu rezervor de la distanță sunt o actualizare față de șocuri monotub Bilstein din generația anterioară, care au suferit decolorarea șocului. Aia sunt nasol. Cele noi sunt mult mai bune.
Placă de protecție masivă
OK, poate că nu este o caracteristică „tehnologică”, dar placa de protecție masivă este o caracteristică grozavă și chiar ar trebui menționată. Fiecare off-roader cunoaște teama de a auzi un „crișit” de sub pickup. Dacă nu ți s-a întâmplat asta, așteaptă. Se va întâmpla în cele din urmă.
Criza înseamnă că ați lovit ceva ce nu ar trebui să aveți și probabil că vă va costa mulți bani.
Placa de protecție pornește de la bara de protecție față și ajunge literalmente până sub cabină. Acoperă toate elementele esențiale, cum ar fi cutia de transfer, direcția, motorul și rezervorul de benzină. Cele mai multe plăci de protecție off-road din stoc acoperă doar motorul.
Această acoperire suplimentară ar trebui să vă ajute să evitați auzirea sunetului de criză și să vă împiedice să investiți bani în reparații. Nimic nu strică o zi distractivă pe pământ decât să-ți spargi pickup-ul. Din nou, nu ne întrebați de unde știm.
Ram Rebel 1500 2019 ar trebui să fie pe loturile dealerilor în toamna lui 2019. Modelul nostru de testare complet încărcat a venit la prețul de 59.850 USD, iar modelele de bază încep de la 47.495 USD. Poate suna ca o mulțime de aluat, dar off-roadul în halat de baie are un preț.
Recomandările editorilor
- Pentru Silverado de la Chevy, cursele off-road vor fi testul suprem de tortură
- Șase funcții tehnologice avansate care facilitează conducerea off-road
- Ram 1500 2019 vizează GMC Sierra cu un nou hayon „multifuncțional”
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
